Mazda 323f BA: топливная система Опции

[garald50]

Сегодня на заправке заметил что fuel cap открылась без пшика. Поездил немного. Снова проверяю - пшика нет. Попробовал потуже закрутить fuel cap, но она прокручивает рывками (как ручка переключения каналов старого телевизора).
Бить тревогу?

[butch]

с каких делов???
у крышки есть щелчки, что бы (юкрайинци) не сорвали резьбу, или поламали крышку))))
а пшик, зависит от колличества топлива в баке, работоспособности адсорбера, ну и герметичности самого бака, и заливной горловины!!!
ПыСы - в крышке нет оверстия!!!!

[garald50]

с каких делов???

За полгода владения маськой пшик был все время при открытии крышки.

Исчезновение пшика совпало с возвращением машины после покраски. Вот грешу на ребят которые 10 дней красили 5 деталей кузова. Не поменяли ли мне мне крышу (fuel cap) или того хуже - бензобак.

А вообще то, что пшика нет - это хорошо или плохо?
Чисто логически отсутствие пшика говорит об утрате геррмитичности.

[butch]

пшик будет слышен после поездки, либо смены температуры окружающей среды!!!!
НО не всегда он будет слышен!!!
если хотите знать что ним управляет, почитайте все про "адсорбер и его принцып действия"

[Victor-1610]

У меня пшик не всегда слышен, слышен только после длинной поездки почти с пустым баком.

[garald50]

у крышки есть щелчки, что бы (юкрайинци) не сорвали резьбу, или поламали крышку))))

Это вы не пошутили? У крышки действительно есть щелчки?

[Victor-1610]

Это вы не пошутили? У крышки действительно есть щелчки?

У меня есть!

[dallasdp]

И вновь дебаты о "пшике".... Должен быть / не должен быть, хорошо / плохо
garald50, , вот в своем ]]>отчете]]> я изложил о пшике вроде бы все.

[butch]

ладно, лень читать, попытаюсь объяснить, откуда пшик(сильно не пинайте)
адсорбер, стоит для очистки паров бензина, тоесть когда паров много (причин несколько), оних пропускает через себя, очищая своим угольным фильтром (если машина стоит, то пары выходят на улицу, а если нет, то они должны дожигаться, путем попадания в ВК, иои ДЗ), так же, в адсорбере есть еще один клапан, который берет воздух с улицы, и подает его обратно в бак (это если мы долго едем, бензин уходит, а воздуху то нужно откуда то браться))),
модификаций адсорберов, очень много, как сделан ваш, и сколько у него клапанов - не скажу, ибо я разбирался в свое время только с toyotовским, там было два клапана, один работал в обе стороны, а один срабатывал на ДЗ.

к чему все это, у клапана есть усилие, и вот чем меньше бензина, тем больше вы услышите свой ППШИК (а ПШИК в ту или инную сторону, зависит от ситуации)

может и не доходчиво(спешу я )))

[butch]

добалю...
если вы не слышите ПШИК - это указывает на разгерметизацию системы паров бензина, а это может быть причина в:
-бак (крышка бензонасоса, гниль самого бака)
-заливная горловина(смотреть на коррозию)
-магистраль паров бензина к адсорберу
-сам адсорбер

[HveletRaskard]

В самой fuel cap есть клапан, ее можно разобрать и глянуть рабочий ли. может он в открытом положении застрял.

[butch]

В самой fuel cap есть клапан, ее можно разобрать и глянуть рабочий ли. может он в открытом положении застрял.

впервые слышу, что там есть клапан, там есть система сброса усилия на закрытие!
короче трещит она)))

[dallasdp]

впервые слышу, что там есть клапан, там есть система сброса усилия на закрытие!
короче трещит она)))

В крышках некоторых авто имеется клапан, только он не является рабочим клапаном, а является предохранительным (аварийным) клапаном. Для сброса давления если основной клапан (который обеспечивает подачу воздуха внутрь при расходе топлива и стравливание наружу при повышении давления от нагрева) откажет.

А в остальном абсолютно верно - трещетка, для обеспечения требуемого усилия закручивания крышки. Ну как ключ с трещеткой усилия затяжки.

Сообщение отредактировал dallasdp - Oct 8 2012, 18:21