переходная плита на карбюратор солекс 626 Опции

[vart]

Подскажите где можно достать переходник под карбюратор солекс! хочу поставить на мазду 626gc 2,0! или может у кого есть в наличии я куплю! т.0955647418 Виталий

[Golden88]

Могу сделать. Надо чертеж.

[водила]

vart, а ствоим карбом что

[urs16]

Куплю не рабочий карб, если с ускорительным насосом все гуд.

[vart]

vart, а ствоим карбом что

немогу ладу дать ! вроде было все в норме пока не съездил к одному карбюраторщику и посыпались проблемы ! сам в карбюраторах плохо шарю а многие другие знакомые нормальные карбюраторщики не берутся делать родной карб, а с солексом намного проще !

Могу сделать. Надо чертеж.

а где взять чертёж?

[водила]

vart, зачем тебе чертеж . вазьми кусок картона приложи прокладку с солекса отметь все оверстия . потом приложи родную прокладку и посмотриш как и что не совпадает . потом находиш аллюминиевую пластину толщиной 20 мм и крепиш ее к родному коллектору болами в потай . а для солекса вкручиваеш шпильки и пластина готова

Сообщение отредактировал водила - Oct 12 2012, 17:03

[Golden88]

До мазды у меня был ВАЗ 2101. Иза влияния тюнинга он пережил три карбюратора: стандартный вебер, потом был солекс, ну и на вершине всех карбов были два горизонтальных карбюратора Dellorto с Альфи Ромео. Но это так... Лирическое отступление и хвастовство
А к чему я вёл - во всех карбах шарил на уровне среднестатистического специалиста. Добрался и до стандартного маздовского Nikki. Так шо я вам скажу. Японцы всё таки умнее наших и солекс возле Nikki даже рядом не лежал. Я бы советовал всеми способами сохранить заводской японский карб и вы в жизни не узнаете что такое провалы, дёрганья, затупы, "неедет"! Естественно если всё работает. На солексе если даже всё работает всегда присутствуют провалы и дёрганья на холодную, да и машина с ним никогда не поедет так, как с Nikki!

[vart]

До мазды у меня был ВАЗ 2101. Иза влияния тюнинга он пережил три карбюратора: стандартный вебер, потом был солекс, ну и на вершине всех карбов были два горизонтальных карбюратора Dellorto с Альфи Ромео. Но это так... Лирическое отступление и хвастовство
А к чему я вёл - во всех карбах шарил на уровне среднестатистического специалиста. Добрался и до стандартного маздовского Nikki. Так шо я вам скажу. Японцы всё таки умнее наших и солекс возле Nikki даже рядом не лежал. Я бы советовал всеми способами сохранить заводской японский карб и вы в жизни не узнаете что такое провалы, дёрганья, затупы, "неедет"! Естественно если всё работает. На солексе если даже всё работает всегда присутствуют провалы и дёрганья на холодную, да и машина с ним никогда не поедет так, как с Nikki!

да это понятно! родное есть родное! я в принципе уже привез ещё один карбюратор Niki для маси , так как на моём раздолбан дросель и нахолодную когда подгозовывыешь обороты долго падают! а после карбюраторщика (самое интерессное что я кнему приехал нормально а когда уезжал мне нужно было преодолеть расстояние 25 км я еле доехал на педаль газа даже не нажимал, она просто ехала сама ,а при переключениях передач ревет что сумасшедшая ! карбюраторщик разводит руками иговорит что сделал всё по технологии) это уже второй человек который не может дать ему ладу! первого мне посоветовали на форуме маздоводы они обращались к нему и всё в норме я обратился машина ездила до него нормально после него перестала (на бензе не едит -тупит! а на газу все в норме (она у меня ёще и на газу) ) а за второго я вобще молчу- свиду умный , многим помог, а как полез так и на бензе не едит а на газу я вообще молчу!

да это понятно! родное есть родное! я в принципе уже привез ещё один карбюратор Niki для маси , так как на моём раздолбан дросель и нахолодную когда подгозовывыешь обороты долго падают! а после карбюраторщика (самое интерессное что я кнему приехал нормально а когда уезжал мне нужно было преодолеть расстояние 25 км я еле доехал на педаль газа даже не нажимал, она просто ехала сама ,а при переключениях передач ревет что сумасшедшая ! карбюраторщик разводит руками иговорит что сделал всё по технологии) это уже второй человек который не может дать ему ладу! первого мне посоветовали на форуме маздоводы они обращались к нему и всё в норме я обратился машина ездила до него нормально после него перестала (на бензе не едит -тупит! а на газу все в норме (она у меня ёще и на газу) ) а за второго я вобще молчу- свиду умный , многим помог, а как полез так и на бензе не едит а на газу я вообще молчу!

просто в чем причина заводиш работает кое-как педаль газа чуть нажал обороты сразу больше 3 тыс и медлено падают:?

[Golden88]

такое бывает когда сильно открыта дросельная заслонка. Выкрутити винт качества, он же упор дросельной заслонки.

[YAKYT]

У самого долго была проблема с карбюратором и многие карбюраторщики не хотели за него браться все время советовали типа перейди на солекс и т.п. НО я все таки нашел толкового карбюраторщика, который берется за любые карбюраторы в том числе и японские NIKKI, так вот настроил он мне его на все 5+ машина стала совсем другой, гораздо меньше стала жрать бензин (8л. город, до 7 трасса) правда и берет за свою работу немало но оно того стоит! Спрашивал у него по поводу перехода на солекс так он категорически не рекомендует его ставить! Карбюраторщик находится в Киеве если кому надо контакты поделюсь!

Сообщение отредактировал YAKYT - Oct 13 2012, 20:07

[водила]

vart, если у тебя один на разборку поплавком не поделишся ?

[vart]

vart, если у тебя один на разборку поплавком не поделишся ?

Починили старый карбюратор все в норме! в донецке нашел специалистов сделали всё отмнно ну и денег взяли хорошо! так что есть карбюратор с GD рабочий 450гр т.0955647418

[Vladimir 2012]

Починили старый карбюратор все в норме! в донецке нашел специалистов сделали всё отмнно ну и денег взяли хорошо! так что есть карбюратор с GD рабочий 450гр т.0955647418

А номер телефона Донецких спецов по карбу не дашь?

[vart]

А номер телефона Донецких спецов по карбу не дашь?

0509369030 зовут Юра! находится за заводом топаз!

[Веретенко Витали...]

У самого долго была проблема с карбюратором и многие карбюраторщики не хотели за него браться все время советовали типа перейди на солекс и т.п. НО я все таки нашел толкового карбюраторщика, который берется за любые карбюраторы в том числе и японские NIKKI, так вот настроил он мне его на все 5+ машина стала совсем другой, гораздо меньше стала жрать бензин (8л. город, до 7 трасса) правда и берет за свою работу немало но оно того стоит! Спрашивал у него по поводу перехода на солекс так он категорически не рекомендует его ставить! Карбюраторщик находится в Киеве если кому надо контакты поделюсь!

Будь добр, скинь пожалуйста координаты карбюраторщика