mazda 323 Е 3 движок, аопрос по клапанам и давлению масла Опции

[blue_mazda]

выставил клапана на 0.25 0.30 на горячий двиг. посмотрел они 0.35 0.40 это нормально?
ещё есть проблема! на холодный двигатель, завел машину, датчик давления масла потухает сразу! заглушил машину сразу вкл. замок зажигания, датчик загорелся через 3-5 сек т.е после остановки двиг. давление ещё остаётся! а когда машину прогрел загорается датчик а когда температура достигла 70-80 градусов начинает стучать распредвал!
что делать? насос перебрал мастер посмотрел сказал вроде норм. рабочий насос! коренные снимал выработка есть по середине 0.2-0.3 мм вкладыши алюминевым цветом как бы ззеркальные

может фильтр или масло? масло миниральное 15\40 фильтр гавно SCT
сейчас купил новый фильтр Японский белого цвета сказали что как родной будет! масло взял полусинтетику 10\40

может причина не в масле? на этом масле накатал 1000 но двиг. стоял 3 года в разобранном состоянии

Сообщение отредактировал blue_mazda - Oct 20 2012, 22:28

[pavelzp]

А стучит точно р/вал или отдельные клапана? Стучит на холостых оборотах или в нагрузке? Масляные каналы в ГБЦ не забиты? Просто если движ 3 года был разобран, то могли засраться масляные каналы и р/вал испытывает "масляное голодание".

[blue_mazda]

стучит точно распредвал, на холостых чуть слышно газанул! когда обороты двиг. падают то сильный стук идёт. нет каналы чистые на холодный двиг. все ок! машину глушу сразу вкл. замок зажиг. датчик загорается после 5 сек (т.е после остановки двигателя давление остаётся НО НА ХОЛОДНОМ ДВИЖКЕ)

когда начинает стучать машина больше 50-60 не едет и что бы тронуться надо 3-3.5 тысяч оборотов дать

[юрий47]

стучит точно распредвал, на холостых чуть слышно газанул! когда обороты двиг. падают то сильный стук идёт. нет каналы чистые на холодный двиг. все ок! машину глушу сразу вкл. замок зажиг. датчик загорается после 5 сек (т.е после остановки двигателя давление остаётся НО НА ХОЛОДНОМ ДВИЖКЕ)

когда начинает стучать машина больше 50-60 не едет и что бы тронуться надо 3-3.5 тысяч оборотов дать

А у тебя все горшки работают? Такое обычно если "двоит".

[blue_mazda]

все работают

[pavelzp]

А когда р/вал ставил, то выработку мерил на шейках и постели? Просто когда износ шеек и постели выше допусков, то р/вал будет стучать, от этого зазоры клапанов будут постоянно меняться и двигатель работает нестабильно и неровно.

[blue_mazda]

головку возил к мастеру он укладывал распредвал но я заметил что на втулках (на распредвалу) есть выработка маленькая шейки нормальные
но почему на холодный норм ?
завтра поменяю масло, фильтр если не поможет поеду ему рога отворачивать

раньше стучал при температуре 80-90 а сейчас при 70-80

Сообщение отредактировал blue_mazda - Oct 21 2012, 17:17

[pavelzp]

головку возил к мастеру он укладывал распредвал но я заметил что на втулках (на распредвалу) есть выработка маленькая шейки нормальные
но почему на холодный норм ?
завтра поменяю масло, фильтр если не поможет поеду ему рога отворачивать

раньше стучал при температуре 80-90 а сейчас при 70-80

Шейки, как правило нормальные, они стальные, а вот втулки постели из алюминия и изнашиваются при недостаточном смазывании. На глаз выработку сложно заметить , нужно промерять втулки нутромером, а шейки микрометром и сравнивать с допустимым износом. Почему на холодном стука нет, вопрос риторический, может потому, что при охлаждении втулки сужаются и уменьшаются зазоры, а с прогревом расширяются и начинают стучать, х.з. А втулки шатунов нормальные, вкладыши все перемерял/менял, просто не факт, что стучит именно р/вал.

[blue_mazda]

нормальные втулки
стучит именно распредвал моторист слушал сказал распредвал

[pavelzp]

нормальные втулки
стучит именно распредвал моторист слушал сказал распредвал

Ну, тогда вскрытие покажет. Тут вариантов немного, в лучшем случае неравномерно был затянут (где-то не дотянут, где-то перетянут) в худшем - ищи распредвал с постелью, либо пробуй ремонтировать свой. Отпишись после вскрытия в теме.

[blue_mazda]

сменил масло! снял провод датчика на вентилятор, завёл прогрел дог 95-100 градусов НЕ СТУЧИТ но горит датчик давление масла
короче говоря при холодном движке не горит
при температуре 50-60 мигает
при температуре 60-70 горит (1700 оборотов давлю тухнет)
при температуре 70-80 горит (2000-2300 оборотов давлю тогда только тухнет)




огромное спасибо за помощь

[dallasdp]

сменил масло! .....

Тут
- либо масляный насос не дает требуемого давления;
- либо редукционный клапан масляного насоса открывается при более низком давлении чем требуется;
- либо забиты масляные каналы по пути от масляного насоса до датчика давления масла;
- либо датчик давления масла (но думаю это не твой случай).

ИМХО Нужно с манометром проверять работу масляного насоса и клапана....

Сообщение отредактировал dallasdp - Oct 23 2012, 12:15

[Pasha BG]

Была у меня такая ситуация, только распредвал не стучал, тоже датчик моргал, то постоянно горел, то тух, дело закончилось смертью мотора, а в частности провернулись вкладыши, вскрытие показало масляное голодание из-за забитого в ухнарь маслоприемника всяким мусором, пробег был около 400 тыщ км.
Проверь обязательно давление в системе маслоподачи и его зависимость от оборотов.

[blue_mazda]

dallasdp,
на холодный двиг до замены 2.5 нагорячий 1 а после замены не мерил

Pasha BG,
маслоприемник где он находится и как к нему подрыть ?

[dallasdp]

dallasdp,
на холодный двиг до замены 2.5 нагорячий 1 а после замены не мерил

по памяти цифры 3.5...4, уточни по мануалу применительно к твоему типу двигателя.

 E3__Oil.jpg ( 33.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14


Сообщение отредактировал dallasdp - Oct 23 2012, 14:04

[blue_mazda]

а из за р\вала может давление пропадать? он стучал же! может выработка появилась

[pavelzp]

а из за р\вала может давление пропадать? он стучал же! может выработка появилась

Не думаю, а вот стучать от недостаточного давления - вполне.

[blue_mazda]

всё равно двиг шумно работает
на горячий зазоры увеличиваются на 0,10 это нормально?

[Pasha BG]

Почитай ]]>Проверка давления масла]]>

[blue_mazda]

у меня на горячий двиг. при 1000 об 1.2 при 3000 2бар