Mazda3 MPS: Мой выхлоп, TurboXS Stage 2 Power Package Опции

[YuraL]

Есть подозрение, что измеряют без времени реакции, отсюда и данные.
Например, АРовцы быстрее 9,1 сек до сотни не стартовали, а у ребят по Спринту получается 8,4-8,6...
Весь вопрос в методике замера, как мне кажется.

Спринт тоже меряет без времени реакции. Авторевю - не авторитет драга. ИМХО они стартуют с холостых, крутят не выше 6500 и переключают не рывком. Да и заезд они делают скорее всего только один, так как в разных тестах показатели замеров значительно отличаются.

[yats_13]

Спринт тоже меряет без времени реакции. Авторевю - не авторитет драга. ИМХО они стартуют с холостых, крутят не выше 6500 и переключают не рывком. Да и заезд они делают скорее всего только один, так как в разных тестах показатели замеров значительно отличаются.

когда они тестили 3 МПС, стартовали с 3000, и у них по их проф. оборудованию выходило порядка 0-100 - 6,8 сек, квотер - 14,7.
я бы не сказал, что это галимо.

[King]

Спринт тоже меряет без времени реакции. Авторевю - не авторитет драга. ИМХО они стартуют с холостых, крутят не выше 6500 и переключают не рывком. Да и заезд они делают скорее всего только один, так как в разных тестах показатели замеров значительно отличаются.

Ну так верно. Спринт меряет "чистый" разгон, а Авторевюшники основываются на данных телеметрии. Насколько я знаю, заезжают несколько раз, но времени реакции никто не отменял
Да, переключают, наверное, более "нежно", поэтому и такие результаты. В среднем разница на полсекунды, что в разгоне до сотни, что на 402 метрах.

[ZeroGravity]

Да, переключают, наверное, более "нежно", поэтому и такие результаты. В среднем разница на полсекунды, что в разгоне до сотни, что на 402 метрах.

В какую сторону Борчег?))) Если в пол секунды, то МПС 3 все таки едет квотер за 14.2?

[YuraL]

когда они тестили 3 МПС, стартовали с 3000, и у них по их проф. оборудованию выходило порядка 0-100 - 6,8 сек, квотер - 14,7.
я бы не сказал, что это галимо.

Я имел ввиду 2 л.

В какую сторону Борчег?))) Если в пол секунды, то МПС 3 все таки едет квотер за 14.2?

Иногда в большую, а иногда и в меньшую Так что не обольщайся.

[King]

В какую сторону Борчег?))) Если в пол секунды, то МПС 3 все таки едет квотер за 14.2?

Как правило, чем мощнее машина, тем меньше погрешность.
Но по поводу МПС3 - резину и время года при замерах никто не отменял.
На хорошем покрытии с правильной резиной все возможно. Но как мне кажется, такой заезд будет один из 20.

Иногда в большую, а иногда и в меньшую smile.gif Так что не обольщайся.

Юра, вспомни, когда тестировали Галлардо, Ф430, 911 кареру и пр.
]]>http://autoreview.ru/archive/2007/16/r8_f4...do_911carreras/]]>
Только Порш (на ручке!) и Ягуар вложились в заводские "паспортные" нормативы. Все остальные машины - нет.
Поэтому однозначно что-то утверждать нельзя...

Кстати, мне кажется интеркулер и боевой впускной коллектор добавят прыти МПСке, потому что в условиях ограниченного подкапотного пространства трешки горизонтально расположенный интеркулер, да и еще такого небольшого размера, не работает с положенной эффективностью.

[sleserginekolog]

В какую сторону Борчег?))) Если в пол секунды, то МПС 3 все таки едет квотер за 14.2?

nashi zamerali immeno takie rezultati 5.6 do 60mph(96km/c-98km/c) 14.2 do 1/4m. v statye esho napisal shto zapustit mazda chut legche chem shuttle. oni nemogli dostich rezultatov po knizhki, tak pozvonil v glavniy otdel mazda i sprosili u inzhenerov kak ee zapustit, rekomendaciya bila sledushaya, s 1oi na 2yu 3yu(voobshem vse) nado perekluchatsa bez otrivaniya pedali gaza. oni sprosili esli eto ubyet transmissiu, nashto inzhener posmeyalsa i skazal shto u mazda ochen silnaya transmissiya i ona vse viderzhit....

ya postavil svoi roliki s draga. na youtube, moi nik sleserginekolog1

[YuraL]

Выхлоп ставил на СТО, которое занимается ремонтом, установкой выхлопных систем. АИ бы ставить отказались я думаю.

Дай координаты

[avtoprofi]

Сделал замер по видео (покадровый рассчёт). Видимых торможений или ускорения видеопотока не вижу. Точность до 1 целой секунды, без десятков, т.е. грубо.
Два разных видео.

1. Старт с 0 до 240 по спидометру. Потеря 1 секунды при переключении со 2 на 3 (букс в конце 2й)

- 0-110км/час по спидометру - 7 секунд (с потерей на буксе 1сек. точно, 2я передача)
- 0-210км/час по спидометру - 20 секунд (думаю, без потерь можно сделать 19)
- 70-210км/час по спидометру - 15 секунд (это 63-196км/час по ЖПС)
- 100-210км/час по спидометру - 13 секунд

2. Старт с 70 до 270 по спидометру.

- 70-210км/час - 16 секунд
- 100-210км/час - 13 секунд
- 210-270км/час - 25 секунд
- 200-260км/час - 19 секунд
- 70-270км/час - 40 секунд (это 63-255км/час по ЖПС)

Mazda 3 MPS
0—200 км/ч - 26,0с
Источник ]]>http://www.autoreview.ru/archive/2006/23/f...3mps_astra_opc/]]>

Вот вам и впуск-выпуск.

[egdmitry]

Сделал замер по видео (покадровый рассчёт)....

Увернен на 100% если поставить еще 16 катки - то еще немного можно отрызть по времени!

Сообщение отредактировал yats_13 - Jun 22 2008, 09:59

[avtoprofi]

Увернен на 100% если поставить еще 16 катки - то еще немного можно отрызть по времени!

Зимой езжу на 17.
Почти уверен, что на 16 быстро разогнаться нереально. Тем более с такими доработками как у меня. Букс будет и на 4 передаче.
Причём, 1-2 шлифовать будет начиная с 3000 оборотов.
И максимальная скорость падает, уже не говорю про потери в управляемости.

[egdmitry]

Я заказывал HKS кат бэк и даун пайп, но пришел ТурбоХС -он уже в Киеве и уже через 10 дней будет у меня!!! А мне страшо!!! не хочу чтобы он орал!!!! Успакой меня плиз, как там со звуком??? и Как там с установкой?

[avtoprofi]

Я заказывал HKS кат бэк и даун пайп, но пришел ТурбоХС -он уже в Киеве и уже через 10 дней будет у меня!!! А мне страшо!!! не хочу чтобы он орал!!!! Успакой меня плиз, как там со звуком??? и Как там с установкой?

Тоесть Кэт-бэк у тебя ТурбоИксС ? Готовься, звук ацкий

Установка не сложная. Самое тяжёлое - снять родной даунпайп.
Главное, зафиксируй кончики скоб, на которых висит выхлоп, а то они выскакивают из резинок и выхлоп может сломаться в месте гофры.
Мне просто по обе стороны резинки поставили хомутики маленький, чтоб не выскочило из резинок.
В общем получишь, увидишь, и сам поймёшь.

[egdmitry]

Тоесть Кэт-бэк у тебя ТурбоИксС ? Готовься, звук ацкий

Установка не сложная. Самое тяжёлое - снять родной даунпайп.
Главное, зафиксируй кончики скоб, на которых висит выхлоп, а то они выскакивают из резинок и выхлоп может сломаться в месте гофры.
Мне просто по обе стороны резинки поставили хомутики маленький, чтоб не выскочило из резинок.
В общем получишь, увидишь, и сам поймёшь.

а может в конец банку вварить?

[avtoprofi]

а может в конец банку вварить?

Уже на месте разберёшься, но от этого звука я тащусь.

[egdmitry]

Уже на месте разберёшься, но от этого звука я тащусь.

А результат как? мощи прибавилось или прото понт?

[avtoprofi]

А результат как? мощи прибавилось или прото понт?

Это ты сейчас шутишь? Примерно 310 л.с. на двигателе сейчас.

вот смотри видео, если ещё не видел ]]>http://www.youtube.com/profile_videos?user=avtoprofi&p=v]]>

[egdmitry]

А почему все гонки Роллон, а драга нету???

[avtoprofi]

А почему все гонки Роллон, а драга нету???

Как нету?

А это что?

Пока мой лучший заезд с телеметрией 14.18

]]>http://www.youtube.com/watch?v=47EpWOs0HGE]]>

Это в этот четверг 14.26

]]>http://www.youtube.com/watch?v=qwrYj4VtHtQ]]>

[YuraL]

а может в конец банку вварить?

Врежешь резонатор и будет нормально.