MPS 3 Heeeeelp, звук мотора Опции

[CAYOT]

Всем профи, любителям и почетателям Серии Перфомансе здрасьте!

Вопрос по звуку мотора на холостом ходу.
Почитал пару тем, симптомы схожи, больше таки склоняюсь к звуку ТНВД, но хотелось бы уточнить.
Звук постукивания на холостом как будто клапан какой-то постукивает.
Авто 08 года, пробег на сегодня 104 тысячи.
Как шумит цепь и ВВТ уже в курсе, заменил весь комплект еще по гарантии на 70тыс.
Ездил на Интернешнл, там есть моторист Богдан, пытал его, катал его, пиво ставил чтоб тока сказал что это за Х, но так внятного ответа не получил, все остальные мотористы вообще деревянные, хотя я слышал что у кого то там какой-то диплом мега есть, короче фиг с ним.
По тому что описывалось в темах я так понимаю это стук ТНВД, но вопрос вот в чем собственно:
Если ТНВД постукивает, то однообразно ли он постукивает и постоянно, либо под нагрузкой звук меняется.
На холостом и на холодном запуске, стук конечно четко прослушивается, когда мотор прогревается он тише но все же слышен.
Я вот эксперементировал, поздно ночью в проулке где эхо, ставишь на ручник начинаешь замыкать сцепление в нагрузку и звук этот отчетливо увеличивается.
Что это блин такое и стоит ли бить в колокола или кататься дальше.

И вопрос 2: зимой при запуске, такое впечатление что не срабатывает холодный пуск.
мотор заводится но обороты чуть выше тысячи, поработает около минуты, заводишь снова и все как положены до 2х холодный пуск и по мере прогревания опускается в нормальное состояние.

Всем заранее благодарен за помощь.

[avtoprofi]

Всем профи, любителям и почетателям Серии Перфомансе здрасьте!

Вопрос по звуку мотора на холостом ходу.
Почитал пару тем, симптомы схожи, больше таки склоняюсь к звуку ТНВД, но хотелось бы уточнить.
Звук постукивания на холостом как будто клапан какой-то постукивает.

И вопрос 2: зимой при запуске, такое впечатление что не срабатывает холодный пуск.
мотор заводится но обороты чуть выше тысячи, поработает около минуты, заводишь снова и все как положены до 2х холодный пуск и по мере прогревания опускается в нормальное состояние.

Всем заранее благодарен за помощь.

По первому вопросу, должен слушать специалист, чтобы определить наличие неисправности.
По второму вопросу, думаю это норма. У меня так же было.

[moryacek]

Слабак!
Пусть только радует (((( хотя какая тут радость - этож не мпска (((

Стрекот ТНВД тоже должен меняться от частоты вращения, т к привод у него кулачковый от распредвала.

[CAYOT]

По первому вопросу, должен слушать специалист, чтобы определить наличие неисправности.
По второму вопросу, думаю это норма. У меня так же было.

Это понятно, вопрос в том, где его найти, или может у кого-то были подобные ситуации
а по второму вопросу: как решили проблему. Морозы не за горами а по два раза задалбывает заводить.

[avtoprofi]

а по второму вопросу: как решили проблему. Морозы не за горами а по два раза задалбывает заводить.

А зачем второй раз заводить? Двигатель глохнет?

[shchedov]

Это понятно, вопрос в том, где его найти, или может у кого-то были подобные ситуации
а по второму вопросу: как решили проблему. Морозы не за горами а по два раза задалбывает заводить.

Возьми может рукой за тнвд,вмпинципи может поймешь он это или нет. Он расположен там где заканчивается клапанная крышка, к нему проводок сверху подключен и две бензо трубки.

[CAYOT]

А зачем второй раз заводить? Двигатель глохнет?

нет ничего не глохнет, просто греется очень долго, а когда второй раз заводишь то включается холодный пуск и прогревается в 5 раз быстрее. но ни разу не глохла

[snipe1986]

Привет! По первому твоему вопросу. У меня аналогичная ситуация была, долго переживал, пока спецы не определили, что это натяжной ролик ремня генератора. Проверяется так - включаешь дальний свет, кондер и пытаешься тронуться с ручником. Если стрекот становится более четкий - 100% посыпался натяжной ролик. Если он - бери ролик Gates, примерно 350 грн. Но никак не Febest, он у меня начал стрекотать черес 1 тыс км. Удачи.

[voyager]

вопрос 2 - наблюдаю сейчас такое. Но закономерности нет. Бывает сразу холодный запуск работает с первого завода, бывает только чуть более тыщи оборотов держит.
Пробовал дольше подержать в режиме "звжигание" (ну чтоб вентилятор градусника поработал) - так нет, не помагает.

[Koya]

Ролик проверяется проще, скидаеш ремень и заводиш, ненадолго, если звук остался, одеваеш назад - не ролик.

А вообще каждый стук стуку рознь, их столько разных есть что ставить диагноз по словах через интернет неблагородное дело. Ведь стучать может даже тот же поршень в гильзе если там елипс или тефлон скушало с поршня. Слушать надо, причем человеку который ети моторы делал в больших количествах.
Если на лыжи ездиш, и будеш в карпаты ехать, заскочи во Львове к нам, бесплатно послушают ребята, подскажут мож чего.

[scirocco]

вопрос 2 - наблюдаю сейчас такое. Но закономерности нет. Бывает сразу холодный запуск работает с первого завода, бывает только чуть более тыщи оборотов держит.
Пробовал дольше подержать в режиме "звжигание" (ну чтоб вентилятор градусника поработал) - так нет, не помагает.

Теж маю таке, спілкувався зі спецом по VAG-машинах, він каже, що це такий ефект програми керування двигуном - якщо температура антифризу менше ніж -5 за цельсієм то ЕБУ вмикає "холодний режим", і навмисне не розкручує двигун на прогріві більше 1000, так як в цій і нижчій температурах через значний коефіцієнт теплового розширення високі оберти теоретично можуть викликати пришвидшений знос шатунно поршньової групи. Тому такий "глюк" може спостерігатися в сильні морози та після довгого простою авто. Що цікаво, навіть після ночі на стоянці при температурі -10 антифриз може не охолонути до -5, тому прогрів буде вести себе по-літньому.

[Tony.]

ребя, у меня ремень генератора и натяжной ролик немного устали. надо менять. подскажите, что там еще помимо ремня и натяжного ролика менять желательно? есть еще какие то ролики или компоненты системы? спасибо

[Koya]

промежуточный ролик