Mazda 323F: Какой нужен аккумулятор?, собственно емкость (Ач) и зарядный ток Опции

[-BlitzkrieG-]

Господа! Подскажите какой аккум разумнее всего поставить на мою машинку (старый уже подыхает)?
Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал -BlitzkrieG- - Jun 28 2010, 16:06

[Bit]

С теми данными которые указаны на старом. Если родной.

[Mazdaservice]

Нужен 45 Ач

[labeo]

55 Ач, даж в мануале не нашел 45 Но мож родной такой и есть, но как то маловато, а?
И 60 некоторые влазят (Зубр был), но мерять надо по площадке.
Или вопрос по производителю был? Так это недавно освещалось здесь

Сообщение отредактировал labeo - Jun 28 2010, 16:29

[ВАХА]

55 Ач, даж в мануале не нашел 45 Но мож родной такой и есть, но как то маловато, а?
И 60 некоторые влазят (Зубр был), но мерять надо по площадке.
Или вопрос по производителю был? Так это недавно освещалось здесь

55й и 60й по корпусу однаковые.Любой нормуль будет.

[smirnoff07]

Господа! Подскажите какой аккум разумнее всего поставить на мою машинку (старый уже подыхает)?
Заранее благодарен.

по BOSCH (0 092 S40 240) 60Ач Длинна-232, Ширина-173, Высота-225

[Mazdaservice]

Я понимаю, что есть и 70 и даже литиевые 1000 А/ч с размерами 50, вопрос зачем? На Кседосе 6, с мотором 2.0 V6 24, по паспорту 48 А/ч, на Кседосе 9, с мотором 2.5 V6 24 и коробкой автомат 53А/ч. Я понимаю, что стартеру значительно труднее крутить четырёх-цилиндровый мотор объёмом 1,5, чем тот же 2.5 с автоматической коробкой, так что можно ставить хоть танковый, чтобы быстрее щётки сгорели, а так всё путём

[labeo]

Вполне возможно, что я ошибаюсь, но стартер - это ведь потребитель, и больше чем он может взять, аккум не даст. Только 60 будут дольше давать высокий пусковой, в отличие от 45. Ведь лампочка 12 Вт (например) запитанная от 45 горит по яркости также, как и от 60, но на 25 % меньше по времени. Хотя в большинстве случаев да 45 хватает. Но запас не тянет же .

Сообщение отредактировал labeo - Jun 28 2010, 20:51

[ВАХА]

Я понимаю, что есть и 70 и даже литиевые 1000 А/ч с размерами 50, вопрос зачем? На Кседосе 6, с мотором 2.0 V6 24, по паспорту 48 А/ч, на Кседосе 9, с мотором 2.5 V6 24 и коробкой автомат 53А/ч. Я понимаю, что стартеру значительно труднее крутить четырёх-цилиндровый мотор объёмом 1,5, чем тот же 2.5 с автоматической коробкой, так что можно ставить хоть танковый, чтобы быстрее щётки сгорели, а так всё путём

Но тут ты не прав,больше чем надо стартеру,он ампер не возьмёт,поэтому теоретически можно воткнуть и 100А.Но возможности генератора надо учитывать.
55А-60А самый раз.Если по музыке стоит усилитель,мона и 65А.

Хм labeo был быстрей...)

Сообщение отредактировал ВАХА - Jun 28 2010, 20:52

[labeo]

Хм labeo был быстрей...)

Одна команда )

Сообщение отредактировал labeo - Jun 28 2010, 21:43

[-BlitzkrieG-]

Спасибо за консультацию!

[Нержавейкин]

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...&st=0&#]]>

- тут я рассказывал как посчитать.

Но в любом случае не меньше, чем та, что стояла.

Верхняя граница емкости определяется максимальным током, который остается, если от тока генератора вычесть всех бортовых потребителей.

~ (оставшийся ток) * 10

Слишком емкая батарея никогда не будет заряжена полностью, а батарея в режиме постоянного недозаряда умирает быстрее номинального срока.

Вывод:

Чрезмерная емкость батареи = зря выброшенные деньги.

И второе. Мощность потребителей и емкость батареи никак не связаны! Разве что если хочешь слушать музон на стоянке, заглушив двигатель. С мощностью установленной музыки связана мощность генератора -если музыка съест всю мощу генератора, заряжать батарею будет нечем.

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Jul 1 2010, 09:24

[garald50]

Купил новый акк - купил еще одну головную боль.
До этого стоял MUTLU MEGA 55Ач, купил MUTLU 62Ач. Думал он по конструкции аналогичен. Оказалось нет.
Поставил, зафиксировал ободком. Стал подключать клеммы и тут самое интересное. Плюсовая клемма у меня с пластмассовой крышкой. И эта клемма не помещается в углубление акка.
Кое-как клемму приставил, закрутил, но углубил не достаточно.
Минусовая клемма без пластмассовых штучек, поэтому с ней проблем не было.
Че можно сделать с плюсовой клеммой?

[damix007]

стоит 75 Ач!Вроде доволен был,но вчера не завелся.Начал грешить на аккум.Подьехал знакомый,накинули провода-не крутит стартер.На сто говорят масло зимнее лей,а у меня и так 5w 40 мотюль.куда уж более зимнее.
По теме-у товарища 60 Ач-вообще не тянул,мой хоть немного проворачивал.Ставь больше,пригодится!

[Jast]

стоит 75 Ач!Вроде доволен был,но вчера не завелся.Начал грешить на аккум.Подьехал знакомый,накинули провода-не крутит стартер.На сто говорят масло зимнее лей,а у меня и так 5w 40 мотюль.куда уж более зимнее.
По теме-у товарища 60 Ач-вообще не тянул,мой хоть немного проворачивал.Ставь больше,пригодится!

Я когда из-за тока утечки свой прошлой зимой высадил, перекинул с Таврии 50 Ач и ничего, катался без проблем пока свой не реанимировал Так что ищи проблему либо в состояниях АКБ, либо в чем-то другом, масло конечно можно сразу отсечь.

Сообщение отредактировал Jast - Dec 15 2012, 21:36

[dallasdp]

Че можно сделать с плюсовой клеммой?

Вариант А - заменить клемму на без плаЦмаЦЦы, на так сказать универсальную (авторынок, магазин, инет)
Вариант Б - на имеющейся клемме удалить "лишнюю плаЦмаЦЦу"