Mazda 323 BG sedan 1991-1994(96), Всем у кого такое авто делимся...., в помощь другим Опции

[hotline001]

Странно вот тут ]]>http://mazda-fun.net.ru/vin/]]> по запросу вина выдает, что задние тормоза дисковые. Только руль не совпадает, выдает "Пластиковое рулевое колесо типа "GT", а стоит обычный руль.


hotline001 спасибо!

по всем неоригинальным каталогам дает этот комплект на задние дисковые тормоза.
в REMSA на мазду 3 в комплекте идут только пужины разводящие колодки,
а прижимных пластин нет, только в оригинале есть всё. на экзисте комплект один вроде сегодня был по демократичной цене.

[dallasdp]

Странно вот тут ]]>http://mazda-fun.net.ru/vin/]]> по запросу вина выдает, что задние тормоза дисковые. Только руль не совпадает, выдает "Пластиковое рулевое колесо типа "GT", а стоит обычный руль.


hotline001 спасибо!

А че глаза выдают? Дисковые или все же барабаны???

я бы больше глазам доверял, чем ]]>http://mazda-fun.net.ru/vin/]]>

[VinDiser]

Ребята. Поскажите где можно купить в Киеве медную трубку 5мм (внешний диаметр). На тормозную магистраль [заднюю] (Замеры показали 3,4-3,45 метра)? Хочу обе поменять.
Хитрые японцы продумали систему безопасности и втулили магистраль на КАЖДОЕ колесо. !!! Шедеврально. Но замахаешься менять ).

Сообщение отредактировал VinDiser - Nov 18 2013, 11:27

[dallasdp]

Ребята. Поскажите где можно купить в Киеве медную трубку 5мм (внешний диаметр). На тормозную магистраль [заднюю] (Замеры показали 3,4-3,45 метра)? Хочу обе поменять.
Хитрые японцы продумали систему безопасности и втулили магистраль на КАЖДОЕ колесо. !!! Шедеврально. Но замахаешься менять ).

В оригинале стальные...

Если хош медь, то мотри в сторону кондиционерщиков и холодильщиков

[Den1s0N]

В наших краях, такие трубки можно купить в магазинах для сельхозтехники, не знаю как в Киеве с этим.

[VinDiser]

В оригинале стальные...

Если хош медь, то мотри в сторону кондиционерщиков и холодильщиков

Я в курсе по оригиналу. Стоят такие. Правда одна магистраль уже залочена.
И про холодильщиков, и про кондиционерщиков тоже в курсе. У них от 6мм.

В наших краях, такие трубки можно купить в магазинах для сельхозтехники, не знаю как в Киеве с этим.

В том-то и дело что есть от 6мм, а надо 5мм.
Уж очень нехочется разсверливать под 6.

Сообщение отредактировал VinDiser - Nov 18 2013, 15:04

[batonoGivi]

Я в курсе по оригиналу. Стоят такие. Правда одна магистраль уже залочена.
И про холодильщиков, и про кондиционерщиков тоже в курсе. У них от 6мм.

В том-то и дело что есть от 6мм, а надо 5мм.
Уж очень нехочется разсверливать под 6.

Насколько я помню, в старом холодильнике "Днепр" (вот номер уже не вспомню) змеевик охладителя (тот что сзади) - был как раз из трубки 5мм. Только там с двух сторон проволока была, замучаешься отрывать. Т.е сама трубка уложена горизонтальным зигзугом, а чтоб не разъезжалась - то-ли на точечной сварке, то-ли на пайке - вертикальная частая проволока, как забор :-))

[VinDiser]

Насколько я помню, в старом холодильнике "Днепр" (вот номер уже не вспомню) змеевик охладителя (тот что сзади) - был как раз из трубки 5мм. Только там с двух сторон проволока была, замучаешься отрывать. Т.е сама трубка уложена горизонтальным зигзугом, а чтоб не разъезжалась - то-ли на точечной сварке, то-ли на пайке - вертикальная частая проволока, как забор :-))

Не канает.
Это моя безопастность и всякого рода сомнительные трубы туда лепить не стану.
Я не прошу помощи: "ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ". Сам "Кулибин" ещё тот. Я прошу адресок\телефон где купить новое и по размерам. Другие варианты отметаются.

[VinDiser]

Итак друзья.
Найдено производство трубок тормозной системы. Любого р-ра! Медь, сталь.
Цены вменяемые.
Тот, который Николай - ул.Электротехническая 5, рынок Автоконтинент магазин № 24.
Работают с 9:00 до 17:00
Ещё найдена фирма: ]]>http://www.hydropapa.com.ua/product/brake%20pipes.htm]]>

Сообщение отредактировал VinDiser - Nov 19 2013, 12:33

Прикрепленные файлы

 tube.jpg ( 689 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 

[VinDiser]

Сегодня менял магистраль тормозную.
Ребята. Не верьте каталогу. Там написано 3 метра.
Мне на СТО померяли 3,4 метра. Я купил 3,5 метра. Но при установке возникли трудности. Чтоб магистраль лягла как заводская, надо было брать 3,7 метра. Не меньше.

[babayfly]

Если у кого есть фото как пружина натяжитель крепится к ролику натяжителю ремня грм (двигатель В6 16кл.) скинте пожалуйста.

[hotline001]

Если у кого есть фото как пружина натяжитель крепится к ролику натяжителю ремня грм (двигатель В6 16кл.) скинте пожалуйста.

если чем то поможет то вот

 CImage.ashx_______.png ( 193.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

[babayfly]

Снимал ролик,так у меня пружина просто за край ролика держалась

[VinDiser]

Народ. Что может быть?
2 недели назад купил новый аккумулятор. Катался до морозов (или СТО) без проблем.
Вообщем суть: Морозным утром я завёлся более-менее нормально. Поростояла возле офиса весь день на морозе. А вечерком сел ехать домой - фиг там. Стартер крутит как будто аккумулятор полностью здох. Проверил тестером заряд. 11,4 - 11,6 В. Вроде всё нормально. И должен крутить. Я уже грешу на генератор и проводку (может на СТО зацепили и что-то там замкнуло).
Кто что может сказать по поводу этого?

Сообщение отредактировал VinDiser - Nov 29 2013, 22:05

[dallasdp]

Народ. Что может быть?
2 недели назад купил новый аккумулятор. Катался до морозов (или СТО) без проблем.
Вообщем суть: Морозным утром я завёлся более-менее нормально. Поростояла возле офиса весь день на морозе. А вечерком сел ехать домой - фиг там. Стартер крутит как будто аккумулятор полностью здох. Проверил тестером заряд. 11,4 - 11,6 В. Вроде всё нормально. И должен крутить. Я уже грешу на генератор и проводку (может на СТО зацепили и что-то там замкнуло).
Кто что может сказать по поводу этого?

Это как раз и есть разряженная АКБ.

Здесь вариантов не много:
1. Дефективная АКБ
2. Что-то в авто (стоячем под охраной) потребляет чрезмерно много. Возможны неисправность какого-то блока или узла. Ухудшение где-то изоляции, но это ОЧЕНЬ маловероятно.
3. Что-то забыл (если такова возможность есть) выключить. Например ПТФ, габариты, мафон (если не классическая схема подключения).....

[J@ck]

Это как раз и есть разряженная АКБ.

Здесь вариантов не много:
1. Дефективная АКБ
2. Что-то в авто (стоячем под охраной) потребляет чрезмерно много. Возможны неисправность какого-то блока или узла. Ухудшение где-то изоляции, но это ОЧЕНЬ маловероятно.
3. Что-то забыл (если такова возможность есть) выключить. Например ПТФ, габариты, мафон (если не классическая схема подключения).....

+1!!!
Напряжение на клеммах заряженного аккумулятора должно находиться в пределах 12,5-13В
Нужно для начала замерить ток утечки! Я себе замерял ]]>вот так]]>!

Сообщение отредактировал J@ck - Nov 30 2013, 10:25

[VinDiser]

Забыл сказать что приборные лампочки у меня не загораются при повороте ключа с момента покупки авто.
Т.е. работает только лампочка давления масла. (снимал панель - лампочки рабочие, все)

Спасибо за наводку. Завтра проверю.
Сегодня снимал ненератор. (коль пошла такая пъянка ©) То и прокладки на коллекторах и выхлопе поменяю.
Я вам скажу. то ещё удовольствие. Предварительно проверил напряжение на работающем двигателе на холостом и 2000 об.\мин. Оба теста были :12,3 В (Гдето так).
Самое простое это снять верхнее колено коллектора воздуха. Дальше - веселее! Открутил 5 болтов (один со шпилькой) 2-го колена воздушного коллектора, но чтоб его полнорстью открутить - надо открутить 3 болта крепления защиты на выхлопном! Два (боковых) открутились без проблем. А вот тот, что посередине .... Вообщем не открутил я его.
Пришлось резать защиту ножницами. После высверлю тот болт.
Думал на этом мои страдания кончились. Но. снова облом. Защита. даже разрезаная - не снимается. Мешает патрубок пневмонасоса на генераторе (кто придумал там его поставить? Руки бы оторвать ).
Ладно, кое-как его "выдрал". И о чудо! Воздушный коллектор вывернулся со шпилек! Тут я хвалил японцев за смекалку.
Пропущу опус о том, как я пытался открутить болты МЕЖДУ коллекторами (воздушный ещё был на месте). Там обдни !@#$^ и ёклмн, ёпрст.
Ну вот я добрался до открученного коллектора выхлопа. Дёрнул - не идёт, держит его скоба, которая в свою очередь, крепится к двигу. Пока искал как её открутить - нашел снятую подушку на магистрали выхлопа. Надел.
И тут снова веселье. В визуальный контакт попадает болт крепления трубф выхлопа и самого коллектора. А де второй? Задал я себе вопрос. Ответ пришеол сразу. В ж...е страуса Эму. Т.е. там, гле его достать без ямы - это надо быть эквилибристом. На моё счастье он был наполовину откручен.
Ура. Коллектор извлечён.
Теперь генератор.
Нащупываю я крепёжный болт, открутил, потянул и ...... Трындец! Кто поставил сюда пневмонасос. Его трубка упирается в болт. Точнее - наоборот. Снимаю злосчастный насос. (хотел сэкономить время не снимая его). Ура! болт извлечён. Генератор извлечён (провода перекрученые изолентой) я отсоединил после радости извлечения коллекторов. Так сказать - сделал перекур!.
И вот дома, на полу лежит ОН, генератор. Теперь задача стоит в том, чтоб найти инфу как его проверить на ликвидность, жизнеспособность и прочие потребности.

Сообщение отредактировал VinDiser - Nov 30 2013, 20:18

[Den1s0N]

Когда проверял напряжения, ты заводил с разряженного аккумулятора?(напряжение было меньше 12.4В) Если да то 12.3 и будет показывать.

[VinDiser]

Когда проверял напряжения, ты заводил с разряженного аккумулятора?(напряжение было меньше 12.4В) Если да то 12.3 и будет показывать.

Как бы я завёл с разряженного? Конечно зарядил.

[J@ck]

Предварительно проверил напряжение на работающем двигателе на холостом и 2000 об.\мин. Оба теста были :12,3 В (Гдето так).

Должно быть в районе 14В!