Mazda 626GD: Не работает вентилятор печки., Не дует ничего Опции

[DO_n]

Привет.

Вчера после работы все еще работало. Крутило. Гоняло теплый приятный , временами когда я переключал переключатель в голубую зону холодный воздух. Приехал на стоянку. Засвербело проверить воздушный фильтр. Открутил, снял, продул компрессором. Установил обратно. Сегодня утром сел в машину. Завел. Проехал километр, что-бы печка прогрелась. Перевожу ползунок в голубую зону, скорость на позицию "4" . И все.. Тишина (!!!) При чем на всех позициях.



Сообщение отредактировал DO_n - Apr 21 2011, 11:18

[vasekman]

Привет.

Вчера после работы все еще работало. Крутило. Гоняло теплый приятный , временами когда я переключал переключатель в голубую зону холодный воздух. Приехал на стоянку. Засвербело проверить воздушный фильтр. Открутил, снял, продул компрессором. Установил обратно. Сегодня утром сел в машину. Завел. Проехал километр, что-бы печка прогрелась. Перевожу ползунок в голубую зону, скорость на позицию "4" . И все.. Тишина (!!!) При чем на всех позициях.

Ну если ты знаешь как добраться до воздушного фильтра, то наверное знаешь как банально хотя бы предохранители проверить. Если целые - то искать потеряное напряжение по проводке. А потом уже задавать вопрос

[DO_n]

Ну если ты знаешь как добраться до воздушного фильтра, то наверное знаешь как банально хотя бы предохранители проверить. Если целые - то искать потеряное напряжение по проводке. А потом уже задавать вопрос

угу. В обеденный перерыв сделаю .

[DO_n]

Прозвонил все предохранители. Все рабочие.


Придется торпеду снимать чтобы до регулятора скоростей добраться ? Или можно просто высунуть его с проводами ?

Сообщение отредактировал DO_n - Apr 21 2011, 10:27

[vasekman]

Придется торпеду снимать чтобы до регулятора скоростей добраться ? Или можно просто высунуть его с проводами ?

мне кажется в первую очередь проверь, приходит ли напряжение на сам вентилятор. Регулятор можно конечно проверить, но вряд ли причина в нем. хотя у меня когда то из за него не работал 4-1 режим скорости, но работали остальные. почистил контакты и все заработало. а раз у тебя все не работают, то тут скорее что то другое. не знаю как на ГД, но на ГЦ со стороны переднего пассажира снизу торпеды откручивается этакая панель и появляется доступ к вентилятору
З.Ы. на ГЦ чтобы добраться до регулятора оборотов нужно просто открутить панель с рукоятками управления печкой и вытащить на себя.

Сообщение отредактировал vasekman - Apr 21 2011, 12:36

[dallasdp]

Прозвонил все предохранители. Все рабочие.
Придется торпеду снимать чтобы до регулятора скоростей добраться ? Или можно просто высунуть его с проводами?

Отталкиваясь от предохранители в норме.
Причиной могут быть:
1. Непосредственно эл/мотор вентилятора печки.
2. Неисправность переключателя скоростей
3. Обрыв в блоке резисторов (задающий скорость вращения вентилятора)
4. Обрыв в проводке.
Начни с того к чему легче добраться. Тестер в руки и все прозвонить.

ЗЫ: надеюсь предохранители в салоне проверил (на сколько мне помнится, то предохранитель запитывающий вентилятор печки именно в салоне).

[Mayor]

dallasdp всё правильно изложил. Добавлю только, что панель снимать нет необходимости, чтоб добраться до мотора вентилятора и блока резисторов. Достаточно снять нижнюю пластиковую обшивку под бардачком, держащуюся на двух специальных винтах. Мотор крепится на трёх саморезах.
Если этого доступа покажется мало и не хочется изучать пространство под бардачком с вывернутой шеей, то можно снять полностью всю правую часть вместе с бардачком. Всё очень просто. Три самореза снизу, два под крышкой бардачка и один с торца панели.

[DO_n]

ЗЫ: надеюсь предохранители в салоне проверил (на сколько мне помнится, то предохранитель запитывающий вентилятор печки именно в салоне).

Коробку возле сцепления тоже пробил.

dallasdp всё правильно изложил. Добавлю только, что панель снимать нет необходимости, чтоб добраться до мотора вентилятора и блока резисторов. Достаточно снять нижнюю пластиковую обшивку под бардачком, держащуюся на двух специальных винтах. Мотор крепится на трёх саморезах.
Если этого доступа покажется мало и не хочется изучать пространство под бардачком с вывернутой шеей, то можно снять полностью всю правую часть вместе с бардачком. Всё очень просто. Три самореза снизу, два под крышкой бардачка и один с торца панели.

Вечером буду разбираться.

Спасибо

[DO_n]

Сел ехать с работы . Включил печку. Уже начала дуть.

Фигня якась.

[dallasdp]

Сел ехать с работы . Включил печку. Уже начала дуть.

Фигня якась.

Это "теория о контактах", точнее об отсутствии хорошего контакта. Или в разъемах, или в переключателе скорости вращения вентилятора, ну и маловероятно но - щетки моторчика.

[DO_n]

Это "теория о контактах", точнее об отсутствии хорошего контакта. Или в разъемах, или в переключателе скорости вращения вентилятора, ну и маловероятно но - щетки моторчика.

Полюбе надо разбирать и смотреть. А то как-то неприятно будет еще раз в 8 утра в холодке на работу ехать

[[SE]]

Полюбе надо разбирать и смотреть. А то как-то неприятно будет еще раз в 8 утра в холодке на работу ехать

Не надо там ничего разбирать... Бардачок сними - в открытом положении увидиш два самореза в нижних точках его крепления. Возьми ВД-40 и сделай "пшык" два раза - первый слева, где торпеда управление питает, второй справа, где питает вентилятор. Вкрути два самореза обратно. Если не достанешь контакты на управление печкой - vasekman тебе уже сказал как управление достать - там тоже нужно два самореза открутить и снять четыре "пыптика" с рычажков, но если тяжка какая-нибудь слетит таки и ты ее уронишь вглубь торпеды - я тебе как ее ставить не скажу...

И вот еще что - если понравится контакты ВД-40 брызгать - не вздумать вылить пол флакона на мозги и датчики не трогай. Учти, что не везде можно...

Сообщение отредактировал [SE] - Apr 22 2011, 05:39

[[SE]]

З.Ы. на ГЦ чтобы добраться до регулятора оборотов нужно просто открутить панель с рукоятками управления печкой и вытащить на себя.

мы ж в ответе за тех кого научили? а ведь уронит...

[DO_n]

И вот еще что - если понравится контакты ВД-40 брызгать - не вздумать вылить пол флакона на мозги и датчики не трогай. Учти, что не везде можно...

Я думал электрические окисленные контакты снимаются и зачищаются .

[[SE]]

Я думал электрические окисленные контакты снимаются и зачищаются .

Конечно тоже можно... Но наверное сложно...
Хадовская ВДша на 200 мл стоит 10 гривен - больше одного балончика не бери...

Да, если полезешь все таки снимать рычажки - три капли масла под рукой совсем не помешают...

Сообщение отредактировал [SE] - Apr 22 2011, 06:29

[mebelok]

Парни, подскажите пожалуйста: ЖЦ 85 год, печка. (Включается одной кнопкой , выключается другой, не крутилка). Работает только на 4 скорости. Первые молчат совсем. Предохранитель вроде один. Это пиньдец мотору, или может где то чет с проводами ? Куда там лезть вообще ? Спс.

[dallasdp]

Парни, подскажите пожалуйста: ЖЦ 85 год, печка. (Включается одной кнопкой , выключается другой, не крутилка). Работает только на 4 скорости. Первые молчат совсем. Предохранитель вроде один. Это пиньдец мотору, или может где то чет с проводами ? Куда там лезть вообще ? Спс.

Смотрим пост 6 (в этой теме). Именно пункты 2 и 3. Т.к. если вентилятор работает хотя бы на одной из скоростей, то сам вентилятор - рабочий, предохранитель - тоже, а также цепи к вентилятору целые. Остается только переключатель скоростей и блок резисторов. Причем на 98% именно в блоке резисторов причина (прогорел, оборвался один из резисторов).

ЗЫ: А схема электрическая есть?

[mebelok]

Нет, к сожалению никакой схемы, и ни малейшего представления как оно там все работает. Переключатель работает, потому как при включении каждой передачи, появляются новые цифры: off-1-2-3-4. Включается только на 4, из написанного, понимаю что полетел блок резисторов.. Где он стоит, и как к нему добираться, не подскажете ? Кудой добираться, что снимать вообще нужно ? Спасибо.

[raveness]

Нет, к сожалению никакой схемы, и ни малейшего представления как оно там все работает. Переключатель работает, потому как при включении каждой передачи, появляются новые цифры: off-1-2-3-4. Включается только на 4, из написанного, понимаю что полетел блок резисторов.. Где он стоит, и как к нему добираться, не подскажете ? Кудой добираться, что снимать вообще нужно ? Спасибо.

почему же нет схем? а небезызвестный мануал уже не в моде? а каталог запчастей с ]]>http://www.japancats.ru/mazda/]]> как пособие по разбору с картинками.

[mebelok]

почему же нет схем? а небезызвестный мануал уже не в моде? а каталог запчастей с ]]>http://www.japancats.ru/mazda/]]> как пособие по разбору с картинками.

Я написал что схем нету у меня, на форуме искал, подобной проблемы не нашел, по каталогу запчастей, понять как разобрать печку, или еще что нибудь, не могу разобраться... Каталожные номера мне как то особо не помогают разобраться в этом... А цены сравнить, как раз то что надо... Спасибо..