Штука, которая включает ближний свет при включении зажигания Опции

[Striker]

Хочу поставить штуку, которая включает ближний свет при включении зажигания. Подскажите пожалуйста кто-нибудь.
Как она правильно называется?
Где ее можно купить?
Сколько примерно может стоить?

[vasya]

]]>вот]]>

[EHOT22]

На европейских маздах это евросвет...

[Artyr]

Вот номер детали C831-V7-460B
могу привезти под заказ, цена в личке

[Striker]

Теперь я уже в растерянности. Что же лучше. Оригинальное устройство, которое включает ближний свет, или стороннее, что включает вполнакала дальний.
Склоняюсь к тому, что дальний вполнакала лучше. Во-первых не нужно мучить постоянно ближний, а во-вторых дальний свет светит в сторону встречных машин, а не себе под нос.

[EHOT22]

Теперь я уже в растерянности. Что же лучше. Оригинальное устройство, которое включает ближний свет, или стороннее, что включает вполнакала дальний.
Склоняюсь к тому, что дальний вполнакала лучше. Во-первых не нужно мучить постоянно ближний, а во-вторых дальний свет светит в сторону встречных машин, а не себе под нос.

Я б оригинал взял...

[Artyr]

Я тоже за оригинал

[Striker]

Тут дело не в том, кто за оригинал, а кто за залипуху. Когда речь идет о ходовой, я тоже предпочитаю оригинал, но использование ближнего света в качестве ДХО имеет свои недостатки. А именно:


1. Световой пучок не соответствует назначению. Светит на дорогу перед собой.
2. При этом расходуется большая мощность (2х55=110 Вт + габариты 20 Вт, 130/12 – это почти 11 А тока!). Зимой, когда вы толкаетесь в пробке, а у вас ещё включен обогрев стекла и зеркал (ещё плюс 12 А), обороты низкие, генератор не держит 14,4 В – следовательно аккумулятор недозаряжается, а зимой это так важно…
3. Снижается срок службы ламп. А ближний свет – крайне важен при движении ночью!
4. При включении ближнего света горят габаритные огни. Кроме снижения срока службы этих ламп, есть ещё один не маловажный аргумент «против»: включенные задние габаритные огни днём "маскируют" огни стоп сигналов (особенно светодиодные).
5. При включении габаритных огней «приглушается» яркость подсветки магнитолы, системы навигации и пр.
6. При постоянно включенном ближнем свете, загрязненное стекло фар (в осенне-зимний период), сильно нагревается, особенно, если вы стоите в пробке, что часто приводит к короблению
7. При включенном ближнем свете всякий раз, когда вы включаете омыватель лобового стекла, включаются и омыватели фар. «Незамерзайка» в двойном объёме выливается на дорогу.

Одни минусы получаются!
Плюс только один – ничего не нужно делать. Впрочем, как ничего? Включать их надо. А это уже минус, т.к. придётся и выключать…
Дальний свет, горящий в полнакала потребляет 2х50/2=50 Вт, т.е всего 4 А, почти в 3 раза меньше, и лишён всех вышеперечисленных минусов!

[EHOT22]

Тут дело не в том, кто за оригинал, а кто за залипуху. Когда речь идет о ходовой, я тоже предпочитаю оригинал, но использование ближнего света в качестве ДХО имеет свои недостатки. А именно:


1. Световой пучок не соответствует назначению. Светит на дорогу перед собой.
2. При этом расходуется большая мощность (2х55=110 Вт + габариты 20 Вт, 130/12 – это почти 11 А тока!). Зимой, когда вы толкаетесь в пробке, а у вас ещё включен обогрев стекла и зеркал (ещё плюс 12 А), обороты низкие, генератор не держит 14,4 В – следовательно аккумулятор недозаряжается, а зимой это так важно…
3. Снижается срок службы ламп. А ближний свет – крайне важен при движении ночью!
4. При включении ближнего света горят габаритные огни. Кроме снижения срока службы этих ламп, есть ещё один не маловажный аргумент «против»: включенные задние габаритные огни днём "маскируют" огни стоп сигналов (особенно светодиодные).
5. При включении габаритных огней «приглушается» яркость подсветки магнитолы, системы навигации и пр.
6. При постоянно включенном ближнем свете, загрязненное стекло фар (в осенне-зимний период), сильно нагревается, особенно, если вы стоите в пробке, что часто приводит к короблению
7. При включенном ближнем свете всякий раз, когда вы включаете омыватель лобового стекла, включаются и омыватели фар. «Незамерзайка» в двойном объёме выливается на дорогу.

Одни минусы получаются!
Плюс только один – ничего не нужно делать. Впрочем, как ничего? Включать их надо. А это уже минус, т.к. придётся и выключать…
Дальний свет, горящий в полнакала потребляет 2х50/2=50 Вт, т.е всего 4 А, почти в 3 раза меньше, и лишён всех вышеперечисленных минусов!

Ну на счет подсветки не согласен, у меня когда горит евросвет то подсветка приборов не включаеться!!!Я когда взял СХ (в декабре 12) думал отключить все по тем же причинам...потом понял что пусть будет...

[K.S.]

У меня горит дальний в пол канала,из далека видно хорошо.

[Hunter1985]

У меня горит дальний в пол канала,из далека видно хорошо.

И как отзывы?

[K.S.]

И как отзывы?

Отзывы положительные,только это не та,которая по ссылке,я в России покупал

Сообщение отредактировал K.S. - Mar 14 2013, 11:53

[andres78]

]]>вот]]>

А уже брав у них? І яка різниця між оригіналом і цим? І чи регулює оригіл дальний на півканала чи оригінал тільки на ближній. Я впринципі цілий рік з включеним ближнім світлом.

Сообщение отредактировал andres78 - Mar 14 2013, 16:56

[Mihailllll]

та неоригинал ставь нормальный и все, друг ставил уже года 2 издит и все нормально

[Striker]

А где бы купить в Украине именно РХО-22 а не то что по ссылке во втором посте? Т.к. то что по ссылке во втором посте не умеет отключаться при поднятом ручнике, а очень хотелось бы.

[Snejko]

Рекомендую немного подождать. Скоро в Украине будет в продаже устройство, умеющее ещё больше, чем РХО-22.

[Striker]

Рекомендую немного подождать. Скоро в Украине будет в продаже устройство, умеющее ещё больше, чем РХО-22.

Заинтригован. Можно подробней?

[Snejko]

Заинтригован. Можно подробней?

В общем прибор проходит последние испытания и обладает такими свойствами:
- Изначально рассчитан под любые фары в качестве ДХО (дальний, ближний, противотуманки);
- Может в зависимости от желания пользователя и настроек вкючать, приглушать (до желаемого уровня) и выключать ДХО. Т.е. можно сделать так, чтобы после запуска двигателя ДХО включались на полную яркость, при включении габаритов притухали до желаемого вами уровня, а при включении ближнего вообще гасли. Такого пока не умеет ни один аналог.
- Может отключать свет при сигнале с ручника, АКПП, и вообще с чего-угодно (как пожелает пользоатель) как с "+", так и с "-".
- При выключеном зажигании прибор полностью отключается от питания, т.е. не потребляет ничего.
- Рассчитан для подключения к любым авто.
- Не требует подключения к каким-то специфичеким выходам (бензонасос, генератор, датчик распредвала и т.д.).
- Все штатные функции фар остаются.
- Не навязываются варианты реализации ДХО, а изначально предоставляется возможность самим решать: что и когда включается, когда и насколько притухает (до какого уровня и притухает ли вообще) и когда выключается (если нужно выключать).
Это основные свойства.

[Alexandrrr.]

Ориентировочная стоимость?

[Snejko]

Ориентировочная стоимость?

300грн