Z5 Замена ЭБУ 95г. на ЭБУ 96г., суть проблемы Опции

[ultra7978]

Всем Доброй ночи! Вот небольшая темка, вдруг кому поможет. Вобщем потеряли ключи от машины(323f ba Z5 1995), машина с иммо. И тут 2 варианта решения проблемы. 1 Это шить мозги и отключать иммо и делать ключ по замку(все затраты около 500грн.) 2 Это делать, как положено - покупать(у Миши) замок зажигания/замки на двери/блок иммо/ЭБУ(комплект 1000грн). Я пошел по 2му варианту и все было бы ничего, если бы донор был бы тоже 95года, а не 96, как получилось. Вроде и все одинаковое и разъемы такие же. Вобщем ставлю, собираю, вставляю ключ, запускаю, а мотор работает на двух цилиндрах. Вскрыл крышки на мозгах и не вооруженным глазом видно, что платы отличаются, да и номера их в конце малость не совпадают. Вычислил какие провода с мозгов уходят на форсунки и тут все ясно стало. Из четырех проводов(форсунок), 2 приходят на глухие контакты(уже в новых мозгах). Посмотрел по плате, по дорожкам, переставил провода на разъеме. Запустил, заработали все 4 цилиндра, но мотор работает абсолютно не правильно. Глянул дальше по остальным проводам, а там почти половина не на своем месте стоит. Нарисовал на бумаге три своих разъема, подписал куда какого цвета приходит провод. Связался с Мишей, он любезно согласился выслать фото своих разъемов, зарисовал их на бумаге, сравнил и начал переставлять провода по разъемам. В результате этих комбинаций осталось 3 "лишних" провода, 1 вобще висит, а 2 других вставлены, но стоят там, где ничего стоять не должно. Результат всех этих операций: машина работает нормально, хх держит, расход вроде не изменился, в общем вроде все хорошо, но на душе как-то не спокойно..
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>