Замена сальников клапанов Mazda 323 F BA, Нужен совет Опции

[damix007]

Стала масло есть ложками и не давится Заказал на экзисте оригинальные сальники,вышло 455 грн с доставкой в 3 дня.
Завтра привезут,но поменять хочу сам.реально ли?Какой сьемник нужен?Делал ли кто нибудь сам?
Вообще планирую снять головку,несколько месяцев ездил с растянутым ремнем ГРМ,клапана стучали,могли ведь подгореть?Стоит снимать притереть?

[Jast]

damix007, не факт, что жор масла из-за сальников...
Я менял не снимая головы, покупал вазовский рассухариватель, но он в итоге нихрена не подошел, пришлось какой-то универсальный брать у знакомого на СТО. Провозился прилично ))
Вообще, конечно, лучше бы снять голову, но, в твоем случае думаю не стоит только лишь из-за того, чтобы не делать двойную работу. Вот заменишь сальники, увидишь прежний масложор и тогда уже снимай голову для капиталки-лайт.

[damix007]

damix007, не факт, что жор масла из-за сальников...
Я менял не снимая головы, покупал вазовский рассухариватель, но он в итоге нихрена не подошел, пришлось какой-то универсальный брать у знакомого на СТО. Провозился прилично ))
Вообще, конечно, лучше бы снять голову, но, в твоем случае думаю не стоит только лишь из-за того, чтобы не делать двойную работу. Вот заменишь сальники, увидишь прежний масложор и тогда уже снимай голову для капиталки-лайт.

Ну заливал раскоксовку,не помогло,сальники дубовые,решил причина в них!заеду к знакомому узнаю сколько работа будет стоить может не стану возиться!

[Jast]

Ну заливал раскоксовку,не помогло

Раскоксовка и не помогает в таких случаях.

[ultra7978]

Оригинальные сальники 455 - отчаянный))) хорошо хоть у тебя стартер не сломался(на экзисте он пару тысяч стоить будет)
Для замены сальников голову снимать не нужно, или доробатываешь вазовский(переварить шайбу нужного размера) или берешь толковый, но с толковым не получится, так как он в тарелку клапана упирается, поэтому первый вариант. и покупаешь съемник САЛЬНИКОВ(вазовский восьмерошный, как раз подходит) и подпирая поршнями клапана производишь замену. стук - регулировка зазоров(имхо сложно по телефону аборты делать). но это все тебе не поможет и при таком жоре раскоксовка тоже результатов не даст. снимай голову, меняй кольца, скупой платит дважды..
p.s. раз столкнулся с шкивом на котором было две метки(под 180 градусов) и после замены сальников(колено то проворачивал) при сборке ремня грм соответственно не на ту метку ровнялся. так что обрати на это внимание.
p.s. я себе еще дырки в поршнях сверлил(сквозные в посадочном маслосъемного кольца(уже пару раз писал об этом, поищи по форуму))

[damix007]

Оригинальные сальники 455 - отчаянный))) хорошо хоть у тебя стартер не сломался(на экзисте он пару тысяч стоить будет)
Для замены сальников голову снимать не нужно, или доробатываешь вазовский(переварить шайбу нужного размера) или берешь толковый, но с толковым не получится, так как он в тарелку клапана упирается, поэтому первый вариант. и покупаешь съемник САЛЬНИКОВ(вазовский восьмерошный, как раз подходит) и подпирая поршнями клапана производишь замену. стук - регулировка зазоров(имхо сложно по телефону аборты делать). но это все тебе не поможет и при таком жоре раскоксовка тоже результатов не даст. снимай голову, меняй кольца, скупой платит дважды..
p.s. раз столкнулся с шкивом на котором было две метки(под 180 градусов) и после замены сальников(колено то проворачивал) при сборке ремня грм соответственно не на ту метку ровнялся. так что обрати на это внимание.
p.s. я себе еще дырки в поршнях сверлил(сквозные в посадочном маслосъемного кольца(уже пару раз писал об этом, поищи по форуму))

спасибо за дельный совет!значит вазовский сьемник!
да,после раскоксовки компрессия 12.5 разве кольца тоже отжили?

[ultra7978]

спасибо за дельный совет!значит вазовский сьемник!
да,после раскоксовки компрессия 12.5 разве кольца тоже отжили?

отжили кольца или нет, это вопрос. маслосъемные кольца у тебя лежат капитально(по опыту знаю, в наших поршнях нет дырок для отхода масла, колечки тоненькие, масло хреноватое, в лучшем случае вторсырье, деваться ему некуда, вот они и ложаться(я себе доп дырок насверлил и все в порядке, компрессия на последнем замере 15, в одном 14 с лишним, если сильно в тапку давить, от замены до замены пол литра долил, чтоб глаз радовался(проехал 10000, денег не было)), компрессию у тебя масло нагоняет, а раскоксовка это мнение..
да вазовский, точнее два: один для рассухаривания(с последующей доработкой), а второй для снятия сальников(я восьмерошным пользовался, подходит как раз)
и с оригинальными сальниками я бы так не заморачивался, Reinz делает вполне достойные сальники, да и все остальное тоже.. ИМХО

Сообщение отредактировал ultra7978 - Jul 23 2013, 00:47

[damix007]

отжили кольца или нет, это вопрос. маслосъемные кольца у тебя лежат капитально(по опыту знаю, в наших поршнях нет дырок для отхода масла, колечки тоненькие, масло хреноватое, в лучшем случае вторсырье, деваться ему некуда, вот они и ложаться(я себе доп дырок насверлил и все в порядке, компрессия на последнем замере 15, в одном 14 с лишним, если сильно в тапку давить, от замены до замены пол литра долил, чтоб глаз радовался(проехал 10000, денег не было)), компрессию у тебя масло нагоняет, а раскоксовка это мнение..
да вазовский, точнее два: один для рассухаривания(с последующей доработкой), а второй для снятия сальников(я восьмерошным пользовался, подходит как раз)
и с оригинальными сальниками я бы так не заморачивался, Reinz делает вполне достойные сальники, да и все остальное тоже.. ИМХО

Блин,пол тыщи выбросил,жаба давит((((Просто все говорят резинки лучше оригинальные ставить!
Кольца менял все или только маслосьемные?

про дырки в поршнях можно подробнее?
кольца оригинал ставил или может есть что более бюджетное?

В чем разница между этим ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=3DD00B5...8&Cat=Mazda]]>
и этимhttp://www.exist.ua/price.aspx?pid=3E000B5C&sr=38&Cat=Mazda
вроде и то и то оригинал???

[damix007]

Так же интересно кто какое сцепление ставил?
Что кроме оригинала можно ставить? ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=52A00B0...8&Cat=Mazda]]>
]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=A7E00B0...8&Cat=Mazda]]>

[Jast]

В чем разница между этим ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=3DD00B5...8&Cat=Mazda]]>
и этимhttp://www.exist.ua/price.aspx?pid=3E000B5C&sr=38&Cat=Mazda
вроде и то и то оригинал???

Второй вариант под первый ремонтный размер.

[damix007]

Второй вариант под первый ремонтный размер.

Спасибо!
А как измерить какой у меня?штангель или нутрометр нужен?

[ultra7978]

Блин,пол тыщи выбросил,жаба давит((((Просто все говорят резинки лучше оригинальные ставить!
Кольца менял все или только маслосьемные?

про дырки в поршнях можно подробнее?
кольца оригинал ставил или может есть что более бюджетное?

В чем разница между этим ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=3DD00B5...8&Cat=Mazda]]>
и этимhttp://www.exist.ua/price.aspx?pid=3E000B5C&sr=38&Cat=Mazda
вроде и то и то оригинал???

разницы между оригиналом и reinz ты не увидишь, а вот цена..
я еще не видел, чтоб кто-то менял только маслосъемные, конечно все.
кольца возьми RIK не плохая фирма.
а по поводу дырок, их надо сверлить в два подхода, первым разом сверлом размера от стенки до стенки, а вторым разом чуть больше, как на рисунке показано. сверлить естественно симметрично. ну и сделать хотя бы по 2 дырки с каждой стороны поршня
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
на наших поршнях таких дырок заводом не предусмотрено( есть только по одной с каждой стороны для доп. подачи масла на палец), вот они у всех и ложатся.. ИМХО

Сообщение отредактировал ultra7978 - Jul 23 2013, 13:17

[Rad_Eugen]

Так же интересно кто какое сцепление ставил?
Что кроме оригинала можно ставить? ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=52A00B0...8&Cat=Mazda]]>
]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=A7E00B0...8&Cat=Mazda]]>

Я ставил комплект Valeo - педаль достаточно мягкая, откатал на нем уже 20тыс, проблем пока не замечено.
]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=802%20417&caid=38]]>
]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=803%20581&caid=38]]>
]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=804%20116&caid=38]]>

[Jast]

А как измерить какой у меня?штангель или нутрометр нужен?

Это уже надо исходить из диаметров цилиндров, под какой размер идут они. Нутромер понадобится. Либо же, если цилиндры с поршнями в норме, можно ориентироваться на ремонтный размер поршня, который нанесен на нем сверху, но опять же дефектовка сопровождается замерами.

Сообщение отредактировал Jast - Jul 23 2013, 13:40

[ultra7978]

Нутромером без микрометра устанешь мерять. На ремонтных поршнях идет маркировка с размером ремонта, на стандартных, как правило ничего не пишут. И иногда(НЕ Всегда) можно обратить внимание на гайки крышек шатунов, если на них нет никаких признаков и следов откручивания, значит стандарт, но это не та информация, которой нужно верить на100%...

[damix007]

Блин озадачили!На сто сказали 12 отличная компрессия,оказывается 14-15 нужно!
Колечки на экзисте лучше или есть альтернатива?
оригинал под 2000 стоит,жаба не позволит(((

[ultra7978]

Блин озадачили!На сто сказали 12 отличная компрессия,оказывается 14-15 нужно!
Колечки на экзисте лучше или есть альтернатива?
оригинал под 2000 стоит,жаба не позволит(((

да, 12 это нормально, если мотор масло не берет...
я себе за 700 грн брал, по-моему..
у меня товарищ запчастями занимается(давно уже), так вот он мне всегда говорил, что exist очень дорогая контора, он туда обращается только в двух случаях, когда по всей украине запчасти нет - а у них есть, и зайти артикул запчасти глянуть..

[Jast]

Блин озадачили!На сто сказали 12 отличная компрессия,оказывается 14-15 нужно!
Колечки на экзисте лучше или есть альтернатива?
оригинал под 2000 стоит,жаба не позволит(((

Номинал 13,5.
Компрессия замерялась на холодную или на горячую? Она равномерная во всех цилиндрах? И какой вообще числовой расход масла, а то ложками измерять не совсем принято ))
Кольца еще смотри TP.

[damix007]

Номинал 13,5.
Компрессия замерялась на холодную или на горячую? Она равномерная во всех цилиндрах? И какой вообще числовой расход масла, а то ложками измерять не совсем принято ))
Кольца еще смотри TP.

На горячую мерили!разница 12-12.3
расход 0.4-0.5 л на 1000км))

[Jast]

На горячую мерили!разница 12-12.3
расход 0.4-0.5 л на 1000км))

А непрогретая машина не дымит?
Я бы дополнительно замерил на холодную, быть может, можно было бы сделать какие-то выводы.