Машина тупит до 3000, потом начинает ехать.., mazda 323F, BA 1.5, 96г. Опции

[Rad_Eugen]

Всем доброго дня!
Недавно появилась проблемка - при разгоне с низких оборотов(с холостых или 1500) машина начинает дико тупить, как будто ее кто-то за хвост держит, а после 3000 с копейками ее прорывает и она начинает ехать. Причем, это проявляется часто,но не постоянно и чаще всего на 2-й и 3-й передачах. Иногда едет нормально, иногда тупит жестко. На холодную эта проблема практически не проявляется, а вот в процессе езды уже появляется. Что это может быть, куда копать?
П.С. еще немного вводных, для лучшего понимания:
свечи и фильтра менялись 2-3 тыс. назад;
сетка бензонасоса менялась в марте, насос не менялся (мой личный пробег 130тыс);
ДЗ и клапан ХХ чистились месяц назад;
форсунки чистились 100тыс. назад;
ВВ провода - сопротивление у всех в пределах нормы, самое большое порядка 7,6 кОм, также смотрел их в темноте в сырую погоду - нет ни сечений ни искрений;
Недавно регулировал УОЗ - был порядка 12 градусов, раннее зажигание, под нагрузкой был слышен звон. Угол уменьшили до 9 градусов три недели назад - звон пропал, пропали дерганья на низких оборотов, разгон стал ровненький на всех передачах. А неделю назад началась вся эта хрень.

[Kapi]

те саме в мене на м3. Різкий підйом динаміки десь з 2900-3000 обертів. До того потужності не хватає.

[Rad_Eugen]

Еще забыл - измерял сегодня значения МАФ, отличаются от мануальных на 0,15В - 0,18В на всех режимах. Ниже справочные:
ВКЛ ЗЖ.......1.23 в.
ХХ(750).......1.8 в.
1000............1.9 в.
1500............2.0 в.
2000............2.12 в.
2500............2.22 в.
3000............2.32 в.
3500............2.42 в.

те саме в мене на м3. Різкий підйом динаміки десь з 2900-3000 обертів. До того потужності не хватає.

Куря гугл я заметил, что это довольно таки распространенная проблема, но вот единого решения я не нарыл..

[Jast]

Ошибок нет? Похоже на насос или систему зажигания.

[Kapi]

Також курив гугл, рішення не знайшов. Якщо у вас ручна КПП - можете спробувати скинути фішку з МАФ. У випадку з автоматичною КПП - не рекомендується.
Як міряли показники? теж поміряю.
На насос це не схоже, так як динаміка появляються різно на відмітці в 3000 обертів. Насос не давав би потужності при любих обертах.

[Rad_Eugen]

Також курив гугл, рішення не знайшов. Якщо у вас ручна КПП - можете спробувати скинути фішку з МАФ. У випадку з автоматичною КПП - не рекомендується.
Як міряли показники? теж поміряю.
На насос це не схоже, так як динаміка появляються різно на відмітці в 3000 обертів. Насос не давав би потужності при любих обертах.

Коробка ручная. А что даст снятие фишки МАФ, кроме ошибки в ЭБУ? Измерял мультиметром как в ]]>этой ссылке]]>(в низу поста), мои значения выше на 0,15В - 0,18В на всех режимах от табличных.

Ошибок нет? Похоже на насос или систему зажигания.

Самодиагностика показала следующие ошибки - 11, 14, 22
По одним данным это:
11 - Intake air temperature sensor (фишка живая, датчик весной поменял - ошибка не пропала после обнуления компа)
14 - Barometric pressure sensor (где он и как его проверить?)
22 - Fuel shut-off solenoid (тоже не понятно что за зверь)
По другим данным 14 ошибка может быть как Barometric pressure sensor, так и Блок электронного зажигания и его цепь.
Справедливости ради хочу отметить, что эти ошибки у меня довольно таки давно и грабли с тупежом новых не добавили.

[Jast]

Rad_Eugen, на эту разницу в показаниях МАФа можешь не грешить.
Кстати, ошибка у тебя - 1402 (датчик положения клапана ЕГР)

Сообщение отредактировал Jast - Jul 29 2013, 12:45

[Kapi]

а може бути що чек не світиться а помилки є?
Може бути що адаптер китайський ELM 327 не показує всі помилок?
Бо у мене помилок нуль і чек не горить.

[Rad_Eugen]

Rad_Eugen, на эту разницу в показаниях МАФа можешь не грешить.
Кстати, ошибка у тебя - 1402 (датчик положения клапана ЕГР)

Юра, а как ты определил эту ошибку?
Пы.Сы. ЕГР я заглушил года два назад

а може бути що чек не світиться а помилки є?
Може бути що адаптер китайський ELM 327 не показує всі помилок?
Бо у мене помилок нуль і чек не горить.

Тут не подскажу, т.к. в моем случае диагностика родом из каменного века, без использования каких либо адаптеров ))

[Kapi]

але чек лампочка у вас є? горіла?

[Rad_Eugen]

але чек лампочка у вас є? горіла?

Чек есть, не горит и не моргает

[Jast]

Юра, а как ты определил эту ошибку?
Пы.Сы. ЕГР я заглушил года два назад

У тебя 4-х значные ошибки, поэтому считаем количество коротких после КАЖДОГО одиночного длинного.
Д_К (1) Д_К_К_К_К (4) Д (0) Д_К_К (2)

Видимо заглушена была не только трубка, но и снята фишка с датчика положения, что не есть правильно, или может шток клапана не двигается.
P.S. У тебя правда есть чек?

[Rad_Eugen]

У тебя 4-х значные ошибки, поэтому считаем количество коротких после КАЖДОГО одиночного длинного.
Д_К (1) Д_К_К_К_К (4) Д (0) Д_К_К (2)

Видимо заглушена была не только трубка, но и снята фишка с датчика положения, что не есть правильно, или может шток клапана не двигается.
P.S. У тебя правда есть чек?

Юра, а как ты знаешь, что у меня идут 4-х значные коды двузначные? Мне всегда казалось, что у меня старый ЭБУ и коды двузначные, по ВИНу машинка 12.95, дорестайл.
А на счет чека, скорее всего я затупил - это иммобилайзер желтеньким горит.. хотя, я думал, что у меня должен быть чек

[Jast]

Rad_Eugen, я когда-то тоже было дело думал, что это чек )))
Так это уже при сноровке и по самим блинкам становится ясно, но ты сам подтвердил наличие 4-х значных кодов - они были и на дорестайле с 08.95г.

[Rad_Eugen]

Rad_Eugen, я когда-то тоже было дело думал, что это чек )))
Так это уже при сноровке и по самим блинкам становится ясно, но ты сам подтвердил наличие 4-х значных кодов - они были и на дорестайле с 08.95г.

Так это гуд, значит можно ее к компу подключить через ОБД2, осталось только шнурок юсбишный найти, т.к. через блютузный диагностика не заработала - на адаптере даже лампочка не загорелась, вот я и подумал, что у меня код двузначный.

А ЕГР - там фишку вроде бы не снимали и скорее всего, он так загажен, что шток у него и заклинило, а снимать его и чистить не очень удобно.

[Jast]

А ЕГР - там фишку вроде бы не снимали и скорее всего, он так загажен, что шток у него и заклинило, а снимать его и чистить не очень удобно.

Либо вакуум к клапану не поступает.
Если снять дроссельную, то особого гемора нет )

[Rad_Eugen]

Либо вакуум к клапану не поступает.
Если снять дроссельную, то особого гемора нет )

На выходных попробую почистить. Эх, чистили же месяц назад ДЗ, можно было и ЕГР почистить..

[Alpine]

Проводка от лямбды до ЭБУ не лежит часом на трубке эджеэра..? У меня было похожее- в раене головы в зади провода были на трубке и при нагреве ее коротили на землю, и ЭБУ сходил с ума, ошибки кста не бил... Если проводка нормальная- похоже на трамблер. ИМХО

[Kapi]

На выходных попробую почистить. Эх, чистили же месяц назад ДЗ, можно было и ЕГР почистить.. mega_shok.gif

відпишіться будь ласка про результат.

[Alpine]

відпишіться будь ласка про результат.

Та ничего не изменится-он же заглушен принудительно, толку его чистить.