323ф ремонт, 1,8 doch Опции

[Chilly3004]

Доброго времени суток. собираюсь менять кольца. сальники клапанов- ибо начала дыметь... Может кто-то делал такую процедуру, сколько по запчастям денег?

[ultra7978]

Доброго времени суток. собираюсь менять кольца. сальники клапанов- ибо начала дыметь... Может кто-то делал такую процедуру, сколько по запчастям денег?

Саня(Asse444) недавно делал, у него спроси..

[ekspert62]

Текущий ремонт с заменой колец, (без проточки цилиндров и замены вкладышей), и чтобы задать как можно больший ресурс, и потом не обидно было за потраченные деньги:

Список необходимых мероприятий:

-прокладка клапанной крышки,
-ремень ГРМ,
-ролики ремня ГРМ (2шт),
-водяной насос системы охлаждения,
-сальник коленвала,
-сальники распредвалов,
-полная разборка головки блока,
-проточка плоскости на координатном станке,
-прокладка головки блока,
-новые болты головки блока,
-фрезеровка+ручная притирка клапанов к седлам и проверка их герметичности,
-паста притирочная,
-замена маслосъемных колпачков,
-снятие-установка поддона двигателя,
-если поддон в коррозии, то его лучше освободить от коррозии, загрунтовать и покрасить (+краска)
-силиконовый герметик (лучше серого цвета) для герметизации поддона и прокладки клапанной крышки,
-снятие поршневой группы+замер нутромером цилиндров и микрометром поршней для оценки ном.зазоров между ними...
моечно-очистительные процедуры,
-замена поршневых колец,
-замена масла в двигателе и масляного фильтра (для старых двигателей целесообразно 10W40 лучших брендов, чем 5W40, по условиям износа к вязкости масла. Чем толще пленка тем будет меньше угар масла... Поэтому полусинтетика в плюсе.)
-антифриз тоже новый.
-прокладка впускного коллектора,
-прокладка выпускного коллектора,
-прокладка коллектор-труба глушителя.
-повторная замена масла через 3000 км пробега+фильтр для удаления продуктов обкатки.

Сколько это стоит суди сам или оцени в доверенном автосервисе.

Сообщение отредактировал ekspert62 - Sep 15 2013, 08:44

[Chilly3004]

Текущий ремонт с заменой колец, (без проточки цилиндров и замены вкладышей), и чтобы задать как можно больший ресурс, и потом не обидно было за потраченные деньги:

Список необходимых мероприятий:

-прокладка клапанной крышки,
-ремень ГРМ,
-ролики ремня ГРМ (2шт),
-водяной насос системы охлаждения,
-сальник коленвала,
-сальники распредвалов,
-полная разборка головки блока,
-проточка плоскости на координатном станке,
-прокладка головки блока,
-новые болты головки блока,
-фрезеровка+ручная притирка клапанов к седлам и проверка их герметичности,
-паста притирочная,
-замена маслосъемных колпачков,
-снятие-установка поддона двигателя,

-если поддон в коррозии, то его лучше освободить от коррозии, загрунтовать и покрасить (+краска)
-силиконовый герметик (лучше серого цвета) для герметизации поддона и прокладки клапанной крышки,
-снятие поршневой группы+замер нутромером цилиндров и микрометром поршней для оценки ном.зазоров между ними...
моечно-очистительные процедуры,
-замена поршневых колец,
-замена масла в двигателе и масляного фильтра (для старых двигателей целесообразно 10W40 лучших брендов, чем 5W40, по условиям износа к вязкости масла. Чем толще пленка тем будет меньше угар масла... Поэтому полусинтетика в плюсе.)
-антифриз тоже новый.
-прокладка впускного коллектора,
-прокладка выпускного коллектора,
-прокладка коллектор-труба глушителя.
-повторная замена масла через 3000 км пробега+фильтр для удаления продуктов обкатки.

Сколько это стоит суди сам или оцени в доверенном автосервисе.

спасибо.

[twilightelf]

Доброго времени суток. собираюсь менять кольца. сальники клапанов- ибо начала дыметь... Может кто-то делал такую процедуру, сколько по запчастям денег?

если своими руками -то всегда лишь цена запчасти)ну и инструмента.
Минимально
проверить компрессию в цилиндрах - для начала...
МСК можно поменять и без снятия ГБЦ (цена маслосъемных колпачков + рассухариватель (рассухарить можно и без него (молоток -длинная торцевая головка на 17 и тряпка в ней..закрывающая отверстие с обратной стороны (чтобы сухари не улетели......засухаривать лучше с ним)
Если со снятием (удобнее) то тогда уже лезть следом и в блок...со всеми вытекающими...с минимальной оценки состояния сверху..раскачки поршней в верхних точках, замеров цилиндров...ну и дальнейшим..снятием поддона...выталкиванием поршней...и бла бла...
все, кроме токарно-фрезеровочных работ можно сделать в домашних условиях (если конечно у вас в гараже не стоит токарный фрезерный станок))))))))

[ekspert62]

Все правильно. Экономика должна быть экономной.

При изношенных поршневых кольцах компрессия не является важным показателем, если только разве она в цилиндрах разнится более 1 атм. Обычно при этом дефекте она в норме и достигает 13-14 атм. (за счет масляной пленки на цилиндре), что в пределах ТУ.
А масложерство и дымность из глушителя при 13-14 атм. жуткие.

Замена задубевших в пластмассу и изменивших диаметр маслосъемных колпачков без снятия головки (гаражный ремонт,, с колена,,) хоть и возможен, но является полумерой, так как:

-не известными остаются люфты клапанов в направляющих клапанов,
-на стержнях и тарелках клапанов остается обычно толстый масляный нагар и кокс, а это плохое охлаждение и перегрев деталей газораспределения,
-до поршней не добраться, не почистить-они тоже в нагаре,
-без снятия головы клапаны не притереть, а это наверняка на них и их седле не полная герметичность сохранится, качество сгорания, мощность и экономичность по топливу в минусе.
-как показывает многолетний опыт масложерство и дымность одними колпачками не решить. В этой беде больше (все 80% вина в цилиндро-поршневой группе, не только в кольцах, не надо увлекаться самообманом), и вторично в колпачках. И если только поменять одни колпачки, то очень большая вероятность что ничего положительного не произойдет-экономия не получится...

[genuez]

мне меняли 2 года назад, менял вначале колпачки, потом кольца, обошлось не сильно дорого - запчасти, работа, колпчки обошлась работа около 400грн, кольца - 800грн.

[Тарік]

Доброго времени суток. собираюсь менять кольца. сальники клапанов- ибо начала дыметь... Может кто-то делал такую процедуру, сколько по запчастям денег?

Обороти на прогріві які? Чи вже розібрав мотор ?

[Chilly3004]

советуют попробывать еще раскоксовку двигателя.. Может кто лил ее. ест толк от нее?

[Alpine]

советуют попробывать еще раскоксовку двигателя.. Может кто лил ее. ест толк от нее?

Хадо- в аэрозоли(антикокс), пробывал- помогла(если живые но залегшие кольца).

[gagarinn]

советуют попробывать еще раскоксовку двигателя.. Может кто лил ее. ест толк от нее?

я пробовал. на компрессию не повлияло. у меня во всех 12, в одном 8. так тот в котором 8 выплюнул столько нагара. остальные 3 почти чистые были.

[gagarinn]

ребята, у меня вопрос еще такой почти по теме. у меня с движком примерно такая же хрень. масло кушает, да еще и подтекает из под сальников коленвала. когда газку дам так облако приличное за машиной появляется. надо еще разобраться, что с цилиндром в котором 8. может что-то с клапанами.

я в начале лета поменял лябда зонд, расход был литров 15-16, стал около 10. а сейчас смотрю, что расход вырос, на сколько не скажу, но не 1 и не на 2 литра. так я и думаю может нагар забивает лямду? как это проверить? можно ли его почистить если это так? или менять? все-таки штука очень точная.

[Chilly3004]

ребята, у меня вопрос еще такой почти по теме. у меня с движком примерно такая же хрень. масло кушает, да еще и подтекает из под сальников коленвала. когда газку дам так облако приличное за машиной появляется. надо еще разобраться, что с цилиндром в котором 8. может что-то с клапанами.

я в начале лета поменял лябда зонд, расход был литров 15-16, стал около 10. а сейчас смотрю, что расход вырос, на сколько не скажу, но не 1 и не на 2 литра. так я и думаю может нагар забивает лямду? как это проверить? можно ли его почистить если это так? или менять? все-таки штука очень точная.

Какую лямду брал? себе думаю менять

[gagarinn]

denso около 400 грн. проехал где-то 3000 - 4000 км. сейчас появилась проблемка, выше описал ее. еще диагностику надо провести

[genuez]

ребята, у меня вопрос еще такой почти по теме. у меня с движком примерно такая же хрень. масло кушает, да еще и подтекает из под сальников коленвала. когда газку дам так облако приличное за машиной появляется. надо еще разобраться, что с цилиндром в котором 8. может что-то с клапанами.

я в начале лета поменял лябда зонд, расход был литров 15-16, стал около 10. а сейчас смотрю, что расход вырос, на сколько не скажу, но не 1 и не на 2 литра. так я и думаю может нагар забивает лямду? как это проверить? можно ли его почистить если это так? или менять? все-таки штука очень точная.

в тот что 8 добавь 20гр масла и еще раз померяй - если компресия подниметься, значит клапана.
я когда поменял вначале сальники, то дым не прошел(был с утра на холодную), а когда разобрали, то оказалось что кольца на поршнях залегли в канавках и не двигались. кто-то даже писал, что обошелся простой чисткой канавок колец, но у меня уже были кольца(нормального размера), поставили мне новые. уже 30т.км прошел, не дымит, масложер пропал совсем!

[gagarinn]

в тот что 8 добавь 20гр масла и еще раз померяй - если компресия подниметься, значит клапана.
я когда поменял вначале сальники, то дым не прошел(был с утра на холодную), а когда разобрали, то оказалось что кольца на поршнях залегли в канавках и не двигались. кто-то даже писал, что обошелся простой чисткой канавок колец, но у меня уже были кольца(нормального размера), поставили мне новые. уже 30т.км прошел, не дымит, масложер пропал совсем!

а сколько двигатель прошел? у меня под 300 тыс

[genuez]

а сколько двигатель прошел? у меня под 300 тыс

у меня сейчас 233т.км(хотя кто знает до меня машина была у других хозяев 8лет, может что-то и скручено), я менял на 203т.км

[thema777]

в тот что 8 добавь 20гр масла и еще раз померяй - если компресия подниметься, значит клапана.
я когда поменял вначале сальники, то дым не прошел(был с утра на холодную), а когда разобрали, то оказалось что кольца на поршнях залегли в канавках и не двигались. кто-то даже писал, что обошелся простой чисткой канавок колец, но у меня уже были кольца(нормального размера), поставили мне новые. уже 30т.км прошел, не дымит, масложер пропал совсем!

Такая проверка вроде на кольца указывает а не на клапана. Или я что то путаю?
Масло в целиндре заполняет зазор между кольцом и стенкой цилиндра, оттуда и компрессия поднимается, а если компрессия не поднимится, значит вопрос в клапанах.
Вроде так.

[genuez]

Такая проверка вроде на кольца указывает а не на клапана. Или я что то путаю?
Масло в целиндре заполняет зазор между кольцом и стенкой цилиндра, оттуда и компрессия поднимается, а если компрессия не поднимится, значит вопрос в клапанах.
Вроде так.

точно, ты прав! перепутал я, давно это было, помню что масло доливал еще в жигулях....

[gagarinn]

купил сегодня компресометр, померяю. стоит 60 грн на СТО померять компрессию 50 грн )