mazda ge 1995 FP 1.8, при диагностике вышла ошибка №2 Опции

[SashaGub]

Ребята, у Вас наблюдается не коректная робота системы стабилизации оборотов, причин на это может быть много от воздуха в радиаторе до банально датчика температуры ОЖ и т.д.

Здесь вопрос - "как вохдух влияетя на скачки оборотов?" У воздуха и охлаждющей жидкости разные температуры, когда пузырек попадает (проходит) на клапан холостого хода (верхняя точка) из за разности температуры воздуха и жидкости клапан дает мозгам разную информации вот его и колбасит, он не понимает какие обороты ему держать - прогревочные или холостые.

[druss]

Все как в 9м посте, поднимал домкратом, мял патрубки и доливал пока пузыри не перестали выходить. Думаю пробка возникает не при заливе, а когда снимаешь дроссельную заслонку и сверху поподает воздух. Стоит проверить уровень в бачке, и, возможно приурочить замену антифриза , если неизвестна дата предыдущей замены.

а шланг с ДПДЗ надо снимать при заливке?

[HveletRaskard]

а шланг с ДПДЗ надо снимать при заливке?

Нет

[druss]

Нет

буть проклат день когда сел за баранку этого пылесоса, не помогло в общем. есть еще идеи?

[Jast]

заметил такую особенность если снимаю клемму с форсунки второго цилиндра то обороты перастают проваливаться, хотя и чувствуется что двигатель работает только 3х цилиндрах, но зато работает ровно.

А, если сдергивать фишки с других форсунок, то такая особенность не проявляется? Так может надо разобраться тогда с работой второго цилиндра? То есть, если это не форсунка, то может высоковольтная часть, либо железо...

[Jast]

пробовал мерить цифровым вольтметром напругу на разьме форсунки при заведенном двигателе показывало 12 В.

И еще, с генератором вообще все в порядке? Какая напруга при проявлении проблемы? А то как-то напряжение 12В на форсунках на заведенном двигателе не вяжется с нормальной работой...

[druss]

И еще, с генератором вообще все в порядке? Какая напруга при проявлении проблемы? А то как-то напряжение 12В на форсунках на заведенном двигателе не вяжется с нормальной работой...

сегодня мерил, на холостом ходе 14.3В. пробовал отключать другие форсунки так же обороты выравниваются, точнее пропадают провалы, прошу прощения что ввел в заблуждение не проверив досканательно.

Сообщение отредактировал druss - Oct 27 2013, 18:37

[HveletRaskard]

сегодня мерил, на холостом ходе 14.3В. пробовал отключать другие форсунки так же обороты выравниваются, точнее пропадают провалы, прошу прощения что ввел в заблуждение не проверив досканательно.

Тут ключевой момент, стабильные обороты в диагностическом режиме, если пробку исключили, то следующий кандидат датчик температуры ож например.

[druss]

Тут ключевой момент, стабильные обороты в диагностическом режиме, если пробку исключили, то следующий кандидат датчик температуры ож например.

после установки перемычки в разьемы TEN и GND провалов оборотов небыло, хотя стрелка тахометра слегка двигалась буквально +/- 50 об.

[druss]

все? идеи кончились? помощи не будет? и на том спасибо

[Jast]

druss, а если снять фишку с РХХ, лямбды?
Ну и опять же не мешало бы замерить компрессию.

Сообщение отредактировал Jast - Oct 29 2013, 18:38

[nikolaygerasimov]

да че там гадать, надо все проверять:
заслонку
клапан рхх
маф
датчики температуры воды и воздуха
свечи провода
трамблер
для етого необходимо руководство по ремонту/експлуатации и мультиметр

компрессию тоже лучше проверить

[nikolaygerasimov]

люмбду тоже проверить
и еще проверить уходит ли Тосол, есть пар из выхлопной, посмотреть на свечах следы попадания воды в цилиндры (вода попадая в цилиндр смывает нагар)
подсосы воздуха проверить

[druss]

druss, а если снять фишку с РХХ, лямбды?
Ну и опять же не мешало бы замерить компрессию.

отключение РХХ и лямбды не дало никакого эффекта, ни отрицательно ни положительного. компрессию мерил 3 недели назад была в норме на днях заеду еще раз померяю

[nikolaygerasimov]

заметил такую особенность если снимаю клемму с форсунки второго цилиндра то обороты перастают проваливаться, хотя и чувствуется что двигатель работает только 3х цилиндрах, но зато работает ровно.

с других снимать пробовал?

[druss]

с других снимать пробовал?

да, я уже выше писал об этом. сегодня попробовал отключить ДМРВ и датчик температуры воздуха перестали проваливаться обороты хотя стрелка все ранво немного плавала +/-50 об., если по одному отключать то провалы есть но незначительные гдето 150-200 об.

[nikolaygerasimov]

да, я уже выше писал об этом. сегодня попробовал отключить ДМРВ и датчик температуры воздуха перестали проваливаться обороты хотя стрелка все ранво немного плавала +/-50 об., если по одному отключать то провалы есть но незначительные гдето 150-200 об.

такого метода проверки в руководстве нет. проблема мультиметр достать или руководство скачать?

[HveletRaskard]

да, я уже выше писал об этом. сегодня попробовал отключить ДМРВ и датчик температуры воздуха перестали проваливаться обороты хотя стрелка все ранво немного плавала +/-50 об., если по одному отключать то провалы есть но незначительные гдето 150-200 об.

А нет случайно стробоскопа поблизости, скачет угол или на месте стоит? ну и давно ли была замена ремня ГРМ и пружины на ролике?

[druss]

такого метода проверки в руководстве нет. проблема мультиметр достать или руководство скачать?

еслиб я был на "ты" с этим, я не обращался бы за помощью сюда, цифровой мультиметр есть, но насколько я знаю ДМРВ мультиметром не проверишь, датчик температуры воздуха показывает эталонные значения, датчик ОЖ тоже.

А нет случайно стробоскопа поблизости, скачет угол или на месте стоит? ну и давно ли была замена ремня ГРМ и пружины на ролике?

стробоскопа к сожалению нет, замена ремня была более 30000 км, до приобретения авто (точно не известно, на станции сказали что ремень в хорошем состоянии)

в общем насколько я понимаю мне прямая дорога на СТО, своими силами мне не найти причину :-(

Сообщение отредактировал druss - Oct 31 2013, 19:44

[nikolaygerasimov]

еслиб я был на "ты" с этим, я не обращался бы за помощью сюда, цифровой мультиметр есть, но насколько я знаю ДМРВ мультиметром не проверишь, датчик температуры воздуха показывает эталонные значения, датчик ОЖ тоже.




стробоскопа к сожалению нет, замена ремня была более 30000 км, до приобретения авто (точно не известно, на станции сказали что ремень в хорошем состоянии)

в общем насколько я понимаю мне прямая дорога на СТО, своими силами мне не найти причину :-(

если бы посмотрел руководство тогда бы знал что можно проверить все датчики в машине с помощью мультиметра

]]>http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=1&sl=4]]>