мазда кседос 9 кф 2.0, нужна помошь по лямбдам Опции

[Жентоссс]

ошибка 24,поменял обе лямблы на тазабош на одной голове работает а на второй вылазит эта ошибка!причем если их переставить то ситуация та же!автоэлектрик проверил ее сказал что сигнал превышает норму вроде больше чем два вольта с нее идет ! Перелопатил все что можно дмрв исправный форсы в норме дпдз отрегулировал уоз в норме свечи иридиевоплатиновые провода новые ! Лямблу отключил так как с ней мотор воше троит обороты прыгают иногда, и жосткие провалы после перезаводки пропадют! С выхлопа вонь своеобразная неприятная !может ли быть что метки на второй голове сбиты и лямбда захлебывается ?старый хозяин сказал что менял грм по этому я сомневаюсь что выставили нормально! Движка контрактная 80 т пробега ! В чем еше может быть дело? мозг кипит бесит эта ошибка !буду благодарен за любую помошь

Сообщение отредактировал Login - Oct 16 2013, 10:56

[Jast]

Жентоссс, в твоем случае лямбда не может выдавать больше 1В в принципе, поэтому здесь и надо копать, разбираться в проводке откуда там такое напряжение.

[Жентоссс]

я отключил лямбду и замерил на сигнальном проводе лямбды!то есть это сигнал с лямбды на прогретом двигателе

[Jast]

я отключил лямбду и замерил на сигнальном проводе лямбды!то есть это сигнал с лямбды на прогретом двигателе

Странно...
Обе лямбды идентичные и циркониевые? Какие показания на второй? Все ли в порядке с проводкой самой лямбды, нигде ничего она не касается? Лямбды менялись местами с их подключением к фишкам?

Сообщение отредактировал Jast - Oct 16 2013, 09:14

[Жентоссс]

если ее выкрутить и вкрутить в другую голову то она работает исправно без ошибок с проводкой от мозгов которая подключается к лямбде все нормально

[Jast]

Жентоссс, что за маркировка у лямбд?

[Жентоссс]

бош 133

[Jast]

Что-то я зацепился за высокое напряжение, но видимо замеры были просто неправильными... Возможно не 2, а 0.2 В, что говорит о бедной смеси в соответствующей башке.

[Жентоссс]

Что-то я зацепился за высокое напряжение, но видимо замеры были просто неправильными... Возможно не 2, а 0.2 В, что говорит о бедной смеси в соответствующей башке.

возможно 0.2
дак собственно вопрос почему бедная если мозги должны регулировать качество по показаниям лямбды?

[Jast]

возможно 0.2
дак собственно вопрос почему бедная если мозги должны регулировать качество по показаниям лямбды?

Где-то подсос воздуха, метки тоже не исключены и как следствие неправильное сгорание/воспламенение смеси.

Сообщение отредактировал Jast - Oct 16 2013, 10:44

[Жентоссс]

Где-то подсос воздуха, метки тоже не исключены и как следствие неправильное сгорание/воспламенение смеси.

если подсос то почему только на одной голове ?и если это он то может есть слабые места где его искать (гофра целая вакумные шланги новые вакумник целый) и есть ли быстрый способ проверить метки не снимая кожухи?

[Jast]

если подсос то почему только на одной голове ?

Как вариант, через прокладку впускного соответствующей головы, либо форсунки, то есть в тех местах, где воздух уже разделяется по головам.

[Жентоссс]

Как вариант, через прокладку впускного соответствующей головы, либо форсунки, то есть в тех местах, где воздух уже разделяется по головам.

понял!буду искать!тебе дружише огромнеейшее спасибо за то что все мне грамотно разжевал)этого пока хватит!

[DPS]

Так же не забывайте про клапан EGR. Даже если он не заклинивший и ошибки по нему нету - он может не герметично закрываться и пропускать выхлоп. От этого тоже может быть ошибка лямбды как раз дальней головы.
Тоже недавно победил ошибку 24. В процессе поиска этой ошибки EGR заглушил, так как не смог дочистить его до герметичности, но теперь, когда ошибка устранена, буду возвращаться к нему и восстанавливать.

[Жентоссс]

Так же не забывайте про клапан EGR. Даже если он не заклинивший и ошибки по нему нету - он может не герметично закрываться и пропускать выхлоп. От этого тоже может быть ошибка лямбды как раз дальней головы.
Тоже недавно победил ошибку 24. В процессе поиска этой ошибки EGR заглушил, так как не смог дочистить его до герметичности, но теперь, когда ошибка устранена, буду возвращаться к нему и восстанавливать.

проблемму решил!!!оказалось автоэлектрик затупок)))))лямбда была соеденина по цветам и оказалось что один из белых это сигнальный !!вот так пока сам не перепровериш хрен получиш результат))

[DPS]

проблемму решил!!!оказалось автоэлектрик затупок)))))лямбда была соеденина по цветам и оказалось что один из белых это сигнальный !!вот так пока сам не перепровериш хрен получиш результат))

Как то это очень странно.
Абсолютно во всех местах есть инфа по проводам лямбд и там говорится, что на Бошах два белых - подогрев, а черный - сигнальный (+ серая масса, если 4 провода). Скручивай по цветам - и будет все ок. Как можно белый с черным перепутать?...
Ох уж эти электрики...

[Жентоссс]

Как то это очень странно.
Абсолютно во всех местах есть инфа по проводам лямбд и там говорится, что на Бошах два белых - подогрев, а черный - сигнальный (+ серая масса, если 4 провода). Скручивай по цветам - и будет все ок. Как можно белый с черным перепутать?...
Ох уж эти электрики...

всмысле с косы получается шли белый и черный это подогрев а второй белый это сигнальный!!!а лямбду так и подключили по цветам белые к белым серый на массу черный сигнальный!!а вот почему на косе не 2 белых подогрев а белый и черный это походу косяк старого хозяина!!