Признак холостого хода BG, Завышает хх Опции

[Мегавольт]

Коллеги, простите за баян!
У моей бывшей BG B6 проблема: завышенные хх.
Подсосов нет.
Была ошибка датчика температуры охл.ж., сбросил - пока не появляется.
Была замена охлаждайки, посему подозревал воздушную пробку. Версия не подтвердилась.
Потом промыл БДЗ и замазал герметиком щель заслонки. Не помогло.
После всего выяснилось, что она вообще не видит, что пора включать хх. Проверка с перемычкой и замыканием концевика БДЗ не даёт эффекта, вентилятор не включается.
Регулировочный винт зажат до упора, обороты 900-1000.
Напомните, как участвуют датчик нейтрали и сцепления в управлении хх? Достаточно ли только датчика на БДЗ как "признака хх"?
Забыл уже эту машину Может, решение простое и я его не вижу?

[Jast]

Мегавольт,на BG по-моему нет проверки концевика по включению вентилятора, а вот из-за датчика нейтрали завышенный ХХ вполне может быть.

[Мегавольт]

Мегавольт,на BG по-моему нет проверки концевика по включению вентилятора, а вот из-за датчика нейтрали завышенный ХХ вполне может быть.

А датчик педали сцепления разве не запараллелен с нейтралью? На педаль не реагирует.

[Jast]

А датчик педали сцепления разве не запараллелен с нейтралью? На педаль не реагирует.

Тады да... при обрыве нейтрали хоть какая-то реакция должна быть, по крайней мере при целом концевике сцепления, так что можно проверить и его, хотя не верится в такое совпадение...

[dallasdp]

Мегавольт, как появились завышенные об.ХХ? Все было хорошо, ничего не трогали и в один прекрасный момент обороты ХХ приняли значение порядка 1200 (ну скажем в пределах 1100 ...1350)??? Так было дело? Если да, то с большой вероятностью может быть дело в КХХ.

Еще вопросы.
1. Запускаем холодный двигатель каковы обороты ХХ?
2. По мере прогрева обороты ХХ плавно уменьшаются?
3. По окончании прогрева обороты доходят до нормы (примерно 700 .. 800), а через какое-то время подскакивают до завышенных?

[Мегавольт]

Мегавольт, как появились завышенные об.ХХ? Все было хорошо, ничего не трогали и в один прекрасный момент обороты ХХ приняли значение порядка 1200 (ну скажем в пределах 1100 ...1350)??? Так было дело? Если да, то с большой вероятностью может быть дело в КХХ.

Еще вопросы.
1. Запускаем холодный двигатель каковы обороты ХХ?
2. По мере прогрева обороты ХХ плавно уменьшаются?
3. По окончании прогрева обороты доходят до нормы (примерно 700 .. 800), а через какое-то время подскакивают до завышенных?

Нужно поподробнее допросить свидетеля
На машине ездит папа моего кума. Когда я её вижу, она уже прогрета и обороты 900-1000.

[dallasdp]

Нужно поподробнее допросить свидетеля
На машине ездит папа моего кума. Когда я её вижу, она уже прогрета и обороты 900-1000.

В данном случае важна хронология событий. Это по первой части:

как появились завышенные об.ХХ? Все было хорошо, ничего не трогали и в один прекрасный момент обороты ХХ приняли значение порядка 1200 (ну скажем в пределах 1100 ...1350)??? Так было дело?

Ну и не обойтись без допроса с пристрастием

1. Запускаем холодный двигатель каковы обороты ХХ?
2. По мере прогрева обороты ХХ плавно уменьшаются?
3. По окончании прогрева обороты доходят до нормы (примерно 700 .. 800), а через какое-то время подскакивают до завышенных?

больше исходной инфы = больше ценных (и не очень) советов.

[Мегавольт]

В данном случае важна хронология событий. Это по первой части:

Ну и не обойтись без допроса с пристрастием


больше исходной инфы = больше ценных (и не очень) советов.

Свидетель показал:

1.Проблемы с оборотами начались ни с того-ни с сего. Стали подниматься до 1000-1100
2.При запуске холодного мотора наблюдаем прогревочные порядка 1200-1300, которые постепенно снижаются до 800-1000.
3.ХХ горячего мотора 800-900-1000. 800 - редко.

[dallasdp]

Вот в ]]>этом посте]]> я излагал симптомы, постановку диагноза, лечение и результат лечения. Сопоставьте со "свидетелем" изложенную мной симптоматику и если очень похожа, то вероятно проблема в КХХ.

Обрати внимание на 1-й этап, точнее на симптомы после чистки БДЗ. Холодный двигатель, запуск прогревочные обороты, постепенное снижение прогр. оборотов, выход на обороты ХХ.... И через несколько минут обороты ХХ = 1300.

ЗЫ: На абсолютное значение (1300 - у меня, 1100 - у тебя) не обращай внимания, главное что завышены. Это можно легко объяснить: В твоем случае винт рег. ХХ уже закрутили до упора, а в моем случае он оставался в первозданном положении.

Сообщение отредактировал dallasdp - Nov 28 2013, 09:08

[Мегавольт]

Сегодня вынес приговор клапану хх.
Снятие разъёма ничего не меняет, импульсы управления приходят, сопротивление 15-18 кОм вместо 10-13 Ом.
Завтра поедет на разборку за КХХ.