переборка Z5 Опции

[C#@O$]

- я ставив перемичку і регулював на включеній машині.

[damix007]

damix007, а толку? Если не хочешь сейчас лишний раз глушить/заводить, попробуй откорректировать пока без перемычки. И вообще ты когда трамблер снимал, метки поставил?

А то!Ставил но до этого регулировали без стробоскопа так что не факт что стояло правильно!
Отрегулировал уже с перемычкой.Вроде 800 поймал.

[damix007]

Немного фото!
Блок перед сборкой

Установил К-вал только полукольца новые оба не влезли.Поставил одно новое и одно старое.Прикрепил индикатор,продольный люфт составил 3 сотки.В мануале не нашел допусков,надеюсь не мало

Взял клапан маслонасоса,он весь в мелких царапинах,зажал в патрон болт,надел клапан на него,нанес пасту гои и на высоких оборотах полирнул.Не зеркало конечно но и не то что было.Микрометр разницы не заметил до и после так что думаю не во вред сделано.а новый 2 недели ждать надо было!

Потом немного заработался.фото не делал да и психонул маленько после того как фотоаппарат на пол уронил!

Как ГРМ настраивал:
На зубчатом шкиве к-вала есть выемка,ее совмещаем с меткой на корпусе маслонасоса на 12 часов
шкив распредвала ставим буквой Z вверх,на 12 часов а по бокам,на 9 и 3 часа должны оказаться две метки выдавленные в шкиве.их совместил с поверхностью головки чтобы если смотреть сбоку метки с поверхностью выли на одном уровне.надел ремень,болт натяжного ролика отпущен.Провернул коленвал на 300градусов,совместив метку на шкиве с меткой на корпусе на 10 часов и затянул болт натяжного ролика,провернул еще на оборот и 60 градусов,то есть в ВМТ и проверил не перескочил ли ремень!Все в норме.
Теперь вопрос:На шкиве р-вала есть еще одна метка сделанная острым предметом,может зубилом,находится на 1 зуб раньше заводской,когда я первый раз полез менять ролики и проверил соотношение меток-выставлено было именно по ней.я еще удивился что заводские метки уже на месте а к-вал еще не дошел до вмт.
Что получается, я три месяца ездил с неправильно поставленным грм и можно дать по рукам за такое?Тогда почему же машина перла как дурная?Как сейчас помню,забрал,сел и обалдел.Мощность увеличилась.Ошибиться не могу.Дело летом было когда ремень лопнул в пути.
Есть мысли какие?

Прикрепленные файлы

 DSC_0004.JPG ( 211.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 DSC_0007.JPG ( 136.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
 DSC_0008.JPG ( 124.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
 DSC_0009.JPG ( 129.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
 IMG_0511.JPG ( 205.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37
 IMG_0519.JPG ( 177.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

 

[Jast]

damix007, я не в курсе, что за левая метка, но походу ты ездил на раннем зажигании, что сказывается на мощности, но чревато - отсюда могла быть и детонация, и лопнувшие перегородки поршней, ну если это конечно не случилось раньше ))

[damix007]

damix007, я не в курсе, что за левая метка, но походу ты ездил на раннем зажигании, что сказывается на мощности, но чревато - отсюда могла быть и детонация, и лопнувшие перегородки поршней, ну если это конечно не случилось раньше ))

Вот после этого и началось.Поездил недели две,мощность пропала!Зажигание раннее было это понятно но ведь и фаза сбита была,нет?
Ну в любом случае не стоит ту метку трогать да?

[damix007]

Измерил сопротивление лямбды,7.8 но только между двумя контактами.Это нормально?
При подключении на другие не реагирует.

Прикрепленные файлы

 IMG_0523.JPG ( 266.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

 

[Jast]

Вот после этого и началось.Поездил недели две,мощность пропала!Зажигание раннее было это понятно но ведь и фаза сбита была,нет?
Ну в любом случае не стоит ту метку трогать да?

Ну это само собой )

Измерил сопротивление лямбды,7.8 но только между двумя контактами.Это нормально?
При подключении на другие не реагирует.

Нормально, только толку, от того, что ты цепь подогрева померял ))

[damix007]

Ну это само собой )



Нормально, только толку, от того, что ты цепь подогрева померял ))

Читал где-то что так проверяют степень ушатанности лямбды.
Ошибка?

[Jast]

Читал где-то что так проверяют степень ушатанности лямбды.
Ошибка?

Разве что целостность цепи ее подогрева.

[damix007]

Стоит ХХ 800 обортов.При старте при первом повороте ключа глохнет,при втором нормально!
При резком нажатии на тормоз при включенных потребителях (дальний свет,обогрев заднего стекла,музыка,печка) пару раз заглохла.может зажигание не в норме и мозг пытается отрегулировать по своему?

[Jast]

Стоит ХХ 800 обортов.При старте при первом повороте ключа глохнет,при втором нормально!
При резком нажатии на тормоз при включенных потребителях (дальний свет,обогрев заднего стекла,музыка,печка) пару раз заглохла.может зажигание не в норме и мозг пытается отрегулировать по своему?

Да тут однозначно сказать нельзя, но проверить не помешало бы. Мож где подсос. Ты там хоть все поподключал? ))

[damix007]

Да тут однозначно сказать нельзя, но проверить не помешало бы. Мож где подсос. Ты там хоть все поподключал? ))

А то))Одну трубочку снимал с рампы,сцепление нечем было прокачать,но все на место поставил

[finishman]

спасибо за фотоотчёт и ценовую политику.

[damix007]

спасибо за фотоотчёт и ценовую политику.

Да на здоровье.Тем более что я еще буду надоедать вопросами всем.
Вон дымок не нравится мне.Масло на уровне,ОЖ тоже а дымит зараза(((

[damix007]

Заглянул сегодня под капот,в уголке из под головки тосол сочится.Еле заметно но есть.
Вот и первый косяк вылез.не дотянул головку(((

[Jast]

Заглянул сегодня под капот,в уголке из под головки тосол сочится.Еле заметно но есть.
Вот и первый косяк вылез.не дотянул головку(((

Ну усилия, как ты сам замерил, там было достаточно.
Возможно не стоило использовать старые болты.

[finishman]

Ну усилия, как ты сам замерил, там было достаточно.
Возможно не стоило использовать старые болты.

ну может быть.... хотя не факт что это изза болтов.

[Alpine]

Та при чем тут болты..?
Может плоскости на блоке нету...?

[Jast]

Та при чем тут болты..?
Может плоскости на блоке нету...?

Ну старые болты при повторной затяжке могли и потянуться, если они вообще перед сборкой проверялись.
Плоскости же обрабатывали, хотелось бы верить, что все-таки нормальные специалисты.

Сообщение отредактировал Jast - Jan 8 2014, 18:34

[Alpine]

Ну старые болты при повторной затяжке могли и потянуться, если они вообще перед сборкой проверялись.
Плоскости же обрабатывали, хотелось бы верить, что все-таки нормальные специалисты.

Болт или обламается, или нормально затянется. имхо