Mazda 6 3.0 Опции

[kolyadakot]

Всем доброго времени суток. Ребята мне нужна Ваша помощь и подсказки, а может и отговаривать меня станете. Суть вопроса в том, что есть Мазда 6 3.0 американка, с лопнувшим поршнем в результате попадания антифриза в цилиндр из-за того что пробило прокладку, как говорит продавец. Не верить ему нет основания. Купив ее я понимаю, что в любом случае попадаю на капиталку. Цена машины хорошая, но сколько станет кап ремонт не могу подсчитать. Нахожусь не дома просто и на exist тоже зайти не могу, чтобы хоть ориентировочно прицениться.
Помогите с решением. Всем благодарен за советы.
Для ремонта необходимо (по словам продавца):
1. Комплект колец.
2. Цепи ГРМ, натяжители (или там все в одном экземпляре? никогда не имел дело с V6).
3. Комплект прокладок.
4. Комплект сальников.
5. Шатунные вкладыши.
Может что-то упущено, и вобще стоит заморачиваться или нет?
P.S. Комплект поршней у него есть в наличии и он отдаст вместе с машиной.

Сообщение отредактировал kolyadakot - Jan 6 2014, 23:13

[Pavel]

Думается мне, что на Экзисте ты не найдешь на эту машину каталога запчастей.
А вообще жрать бенза будет немеряно.

[azolotov]

я думаю, что "стоит или не стоит" зависит от ответа на вопрос: "В чем причина, почему продавец сам не делает капиталку?" Ведь только в этом случае он может получить реальные деньги за машинку. Тем более стремно, если продавец торопит покупателя с решением!

Спишись с Димой "Лунный огрызок". Думаю, но сможет подсказать, где, в приницпе, можно достать зап части на 3 литра. И во что это обойдется.

Замена всей системы ГРМ + помпа (только железо, и все оригинальное) мне обошлось в около 500 бакинских (если мои записи мне не врут ). Но это 2 литра - самый распространенный мотор. И искали самые доступные по цене варианты. Приходилось долго ждать поставок.

Сообщение отредактировал azolotov - Jan 7 2014, 00:43

[kolyadakot]

я думаю, что "стоит или не стоит" зависит от ответа на вопрос: "В чем причина, почему продавец сам не делает капиталку?" Ведь только в этом случае он может получить реальные деньги за машинку. Тем более стремно, если продавец торопит покупателя с решением!

Спишись с Димой "Лунный огрызок". Думаю, но сможет подсказать, где, в приницпе, можно достать зап части на 3 литра. И во что это обойдется.

Замена всей системы ГРМ + помпа (только железо, и все оригинальное) мне обошлось в около 500 бакинских (если мои записи мне не врут ). Но это 2 литра - самый распространенный мотор. И искали самые доступные по цене варианты. Приходилось долго ждать поставок.

Продает он ее т.к. говорит что нет денег на ремонт, который стоит приблизительно около 2000$, я предполагаю так, да и запчасти достаточно нелегко достать, говорит, что если месяца через 3 не продаст, то за это время под собирает денег и будет сам делать. По- этому и прошу у Вас помощи и совета. По поводу бенза я не парюсь- с таким мотором машина понятно что будет кушать 15+.....
Имеются ли у нас обладатели таких машин, хотелось бы еще и их мнение услышать.

[bint]

как можно купить не проехавшись . понравица не понравиц..,как себя машина ведёт..мож там сюрпризов еще +- 1к баксов (кондёр-мандёр , проводка, шрусы, ступицы..многое только под нагрузкой можно услышать)
я бы не брался за непонятный мне и неизвестный гемор! пусть и цена сладкая. Не забывай что живём в стране дураков. но все равно удачи в решении выбора)

[Ale 1986]

Нижнюю часть мотора он тоже отдаёт вместе с машиной? У меня товарищь так попал на ремонте 2,3, остатки поршня и колец поцарапали стенки цилиндра и всё. Результат замена мотора или его нижней части. Не думаю, что эта деталь дешевле чем на 2,3

Сообщение отредактировал _ash - Jan 13 2014, 09:38

[Pavel]

я бы не брался за непонятный мне и неизвестный гемор! пусть и цена сладкая

Поддерживаю. К тому же, не дай Бог конечно, но и кузовных деталей ты не найдешь.

[Proton]

Продает он ее т.к. говорит что нет денег на ремонт, который стоит приблизительно около 2000$, я предполагаю так, да и запчасти достаточно нелегко достать, говорит, что если месяца через 3 не продаст, то за это время под собирает денег и будет сам делать. По- этому и прошу у Вас помощи и совета. По поводу бенза я не парюсь- с таким мотором машина понятно что будет кушать 15+.....
Имеются ли у нас обладатели таких машин, хотелось бы еще и их мнение услышать.

То пусть сам ее делает, купишь после ремонта)

[azolotov]

kolyadakot,

а какого года Мазда? В каком кузове?

[azolotov]

Кстати, я тут вспомнил, что в штатах не метрическая система измерений, а дюймовая. Насколько я знаю, на старых машинках это было важно, т.к. наши ключи не подходили под американские гайки)) как сейчас с этим обстоят дела?

Почему вспомнил? У меня был случай, когда я на "шару" купил два набора ключей по цене одного. Такие две чудесные черные коробочки. И только тогда, когда мне срочно понадобилось что-то подкрутить, я начал понимать, что такое 3/8, 7/16 и т.д. )))

[Alluston]

"говорит что нет денег на ремонт, который стоит приблизительно около 2000$"
я менял у официалов кольца, сальники прокладки, свечи, промывка инжектора - 1000 баков вышло, это на двухлитровой рядке, V-6 погеморнее будет имхо
а там еще и поршни, насколько коленвал остался ровным, не поцарапались ли цилиндра, что там посыпалось вниз...
Как на меня: то такие машины берут спецы с прямыми выходами на СТО (свои станции) с возможностью брать эксклюзивные, но не дорогие запчасти.

[Banderos]

ИМХО: лично я, не стал бы связываться с таким вариантом (если в гараже нет донора).

[kolyadakot]

Постараюсь всем ответить. По словам продавца ничего кроме поршня не пострадало, сейчас мотор стоит со скинутыми головами, то есть самому если что можно будет посмотреть есть ли задиры на цилиндрах или нет. Про резьбу я как-то и не подумал, вполне возможно что там резьба не метрическая, а дюймовая, уточним у него сегодня же.
Поршня есть в наличии у человека, он мне отдаст в случае чего.
По поводу колен вала задал вопрос уже, жду ответ.
Мазда 6 GG 2003 года, тип-трон пятиступенчатый.

Сообщение отредактировал kolyadakot - Jan 7 2014, 17:29

[azolotov]

Мазда 6 GG 2003 года, тип-трон пятиступенчатый.

скорее всего, что антикоррозийка кузова ни в пи**у.

Сколько он за нее хочет?

[kolyadakot]

скорее всего, что антикоррозийка кузова ни в пи**у.

Сколько он за нее хочет?

Говорит, что все стекла родные, подушки на месте, задняя арка одна подкрашивалась (больное место). 7500$ но уверен в том, что он подвинется еще....
Остальное говорит что в очень хорошем состоянии.

[azolotov]

почитай здесь про "подкрашивание" больного места

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...45949&st=60]]>

Листать вниз.

Плюс еще, как минмум, 1 тыс бакинских...

Сообщение отредактировал azolotov - Jan 7 2014, 17:53

[Андрей К.]

Говорит, что все стекла родные, подушки на месте, задняя арка одна подкрашивалась (больное место). 7500$ но уверен в том, что он подвинется еще....
Остальное говорит что в очень хорошем состоянии.

Извини, но зная перекупов смотри глубже, не те люди чтобы так легко и дешево отдать!Авто ст0имостью минимум 12тыс.у.е. и 7500? Честно смотри хорошо что-то не чисто!

[azolotov]

ткнул наугад..

]]>http://avtobazar.ua/mazda-6-3-2004-dneprop...-2782450-1.html]]>

чем не вариант?

По своему опыту скажу, что фактическая стоимость ремонта старых машин выше плановой процентов так на 30% (как минимум). И это то, о чем ты уже знаешь. А сколько там еще нежданчиков может быть?

Нужно отбросить эмоции и принимать решение рационально.

Сообщение отредактировал azolotov - Jan 7 2014, 18:17

[kolyadakot]

почитай здесь про "подкрашивание" больного места

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...45949&st=60]]>

Листать вниз.

Плюс еще, как минмум, 1 тыс бакинских...

Ух ты, ничего себе))) Просто у меня была GF дорестаил и мне это немного знакомо, но до такого у меня никогда не доходило. За пять лет эксплуатации я их два раза делал, второй раз мне тоже вырезали и вваривали метал. Но продал я ее с небольшим вздутием краски на обеих арках. Все это отступление от основного. Спасибо за полезную информацию.

[azolotov]

Ух ты, ничего себе))) Просто у меня была GF дорестаил и мне это немного знакомо, но до такого у меня никогда не доходило. За пять лет эксплуатации я их два раза делал, второй раз мне тоже вырезали и вваривали метал. Но продал я ее с небольшим вздутием краски на обеих арках. Все это отступление от основного. Спасибо за полезную информацию.

у меня арабка. По антикоррозии та же ситуация, что и у американок - слабое место. Подкрашивают, когда нужно продать. Да и об этой проблемке этих машинок покупатель сейчас уже очень хорошо знает..