Датчик бокового перемещения, Нужна помощь! Опции

[EHOT22]

Кто знает где находиться дачик бокового перемещения и как он выглядет? ОЧень нужна помощь!!!!

[logotip]

Кто знает где находиться дачик бокового перемещения и как он выглядет? ОЧень нужна помощь!!!!

Вы имеете в виду датчики мертвых (слепых) зон?
Если так то оно теоретически должны быть в крыле.

[siroshka]

Если так то оно теоретически должны быть в крыле.

а гугл на картинках показывает, что под зеркалами...





если речь конечно о них...

Сообщение отредактировал siroshka - Dec 6 2012, 17:06

[EHOT22]

а гугл на картинках показывает, что под зеркалами...





если речь конечно о них...

Нет по другому датчик курсовой устойчивости!!

[EHOT22]

Забыл написать М3 2007 рестайл спорт) он с дсц связан!!!

[EHOT22]

Вот так он нарисован в мануалах...но даже официалы не знают где он стоит!
Визде пишут:
Датчик угловой скорости рыскания и датчик боковой перегрузки объединены.
Объединенный датчик установлен на левой стороне рычага стояночного тормоза (модели с левым расположением рулевого управления) или на правой стороне рычага стояночного тормоза (модели с правым расположением рулевого управления) и определяет угловую скорость рыскания автомобиля (угловая скорость автомобиля в повороте) и продольное ускорение. Датчик передает сигнал системе DSC HU/CM.

Но его там нету*( МОжет ктото поконкретнее место знает...или он вообще находиться в блоке ДСЦ?

Сообщение отредактировал EHOT22 - Dec 9 2012, 09:37

Прикрепленные файлы

 1138.jpg ( 46.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

 

[shchedov]

зачем оно тебе, работает та и ладно)

[Лунный Огрызок]

EHOT22, еще раз развиваю мысль, что на схеме которую ты мне прислал не датчик а блок, который считывает инфу с датчиков АБС и Датчика положения руля , тем самым и вычисляя реальный "курс" автомобиля

и по электро схеме явно видно что от "датчика ДСЦ (блока)" на гидро блок приходит инфа с 4х датчиков колесных, передние также пересекаются цепью с датчика положения руля (так и вычисляется курс)
так что отдельно датчика курсовой не найдешь вот и все как я и сразу сказал... вся завязка на датчиках АБС и Положении рулевого колеса
и вообще датчик АБС не совсем корректное название, это датчик частоты вращения колеса, а АБС это одна из цепей на которую он дает инфу

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Dec 9 2012, 15:10

[MildZorn]

Это датчик курсовой устойчивости авто. У тебя на СПОРТ он есть и работает в паре с ABS и EBD.

Этот датчик стоит только на старших моделях мазда 3 и входит в систему Трекшн контрол.

[EHOT22]

Это датчик курсовой устойчивости авто. У тебя на СПОРТ он есть и работает в паре с ABS и EBD.

Этот датчик стоит только на старших моделях мазда 3 и входит в систему Трекшн контрол.

Весь прикол что у меня на спорте только абс а дсц нету и есть желание и возможность запустить все это! Вот я и консультируюсь. Просто если его нет и он в блоке дсц как я понял проблем нету а если отдельно то печально!

[Олег М3]

Весь прикол что у меня на спорте только абс а дсц нету и есть желание и возможность запустить все это! Вот я и консультируюсь. Просто если его нет и он в блоке дсц как я понял проблем нету а если отдельно то печально!

будем надеяться, что его отдельно действительно нет! иначе мы бы его нашли уже за столько времени!)))

[KIO]

EHOT22, еще раз развиваю мысль, что на схеме которую ты мне прислал не датчик а блок, который считывает инфу с датчиков АБС и Датчика положения руля , тем самым и вычисляя реальный "курс" автомобиля

и по электро схеме явно видно что от "датчика ДСЦ (блока)" на гидро блок приходит инфа с 4х датчиков колесных, передние также пересекаются цепью с датчика положения руля (так и вычисляется курс)
так что отдельно датчика курсовой не найдешь вот и все как я и сразу сказал... вся завязка на датчиках АБС и Положении рулевого колеса
и вообще датчик АБС не совсем корректное название, это датчик частоты вращения колеса, а АБС это одна из цепей на которую он дает инфу

+1
датчика бокового движения нет,не путайте Мазда3 и Боинг747, в авто - это совокупность данных скорости вращения колес и угла поворота руля для анализа курсовой устойчивости, хотя сомневаюсь что на М3 она есть - блокировать диф машина не может или подлючать второй мост - в лучшем случае машина видит отклонение, через ЭБУ перестанет реагировать на педаль газа

Сообщение отредактировал KIO - Dec 9 2012, 22:49

[helios]

Насколько я понимаю, то этот блок - обычный акселерометр, то есть микросхема размером 5 на 5 миллиметров и может стоять где угодно.

я сомневаюсь что на М3 она есть - блокировать диф машина не может или подлючать второй мост - в лучшем случае машина видит отклонение, через ЭБУ перестанет реагировать на педаль газа

Вумные дяди в мануалах на машину пишут, что DSC при заносе может тормозить всякими разными колесами и регулирует крутящий момент вместе с ABS и TCS.
Так, что наверное, как-то противостоять заносу может.

[stan]

Это датчик курсовой устойчивости авто. У тебя на СПОРТ он есть и работает в паре с ABS и EBD.

Этот датчик стоит только на старших моделях мазда 3 и входит в систему Трекшн контрол.

ахинея же. самому не надоедает?

[EHOT22]

ахинея же. самому не надоедает?

Та да...ктото говорит что он есть...ктото что нету*(

[shchedov]

Весь прикол что у меня на спорте только абс а дсц нету и есть желание и возможность запустить все это! Вот я и консультируюсь. Просто если его нет и он в блоке дсц как я понял проблем нету а если отдельно то печально!

а что у тебя за спорт такой, дсц есть во всех офицальных 2.0 маздах 3.

[EHOT22]

а что у тебя за спорт такой, дсц есть во всех офицальных 2.0 маздах 3.

О_О араб*)

[MildZorn]

ахинея же. самому не надоедает?

Мне надоедает ее перебирать каждый месяц. Японский конструктор МАЗДА. И мне тут кто-то про ахинею говорит ? Хоть раз гайку на ней открути, друг. Я ее всю уже перебрал вдоль и поперек.

Я то знаю что у нее есть система курсовой устойчивости и она работает так как нужно. 3-а раза срабатывала за мои 6-ть лет владения машиной и я знаю о чем говорю.

У тя смотрю 1.6 ? А там то системки нет ! И как она работает врятли есть догадки.

[EHOT22]

Мне надоедает ее перебирать каждый месяц. Японский конструктор МАЗДА. И мне тут кто-то про ахинею говорит ? Хоть раз гайку на ней открути, друг. Я ее всю уже перебрал вдоль и поперек.

Я то знаю что у нее есть система курсовой устойчивости и она работает так как нужно. 3-а раза срабатывала за мои 6-ть лет владения машиной и я знаю о чем говорю.

У тя смотрю 1.6 ? А там то системки нет ! И как она работает врятли есть догадки.

Так если он есть то где он стоит?

[BMW]

Часть первая (теоретическая) - что этот датчик делает:

• The combined sensor is located in the floor under the front seat (RH).

• The combined sensor, which integrates the yaw rate and lateral-G sensors, detects and calculates the vehicle yaw and lateral-G rates, and transmits this to the DSC HU/CM via special CAN lines between the sensor and module.

• The yaw rate sensor detects a Coriolis force created by, and in proportion to, the rotation speed of a rotating tuning fork.

• The lateral-G sensor detects an inertial force created by, and in proportion to, a G-force acting on a silicon detection component.

Note
• Coriolis force: When an object on a rotating disc attempts to move toward the center of the disc, force is produced at a right angle to the intended path of travel of the object. This results in the direction of movement being unchanged from its original point of departure, and the object does not reach the center. When looking at this effect from outside the disc, it appears as if a force is deflecting the object away from the center. This appearance of force is called a Coriolis force, and the object actually advances in a straight course.