Слабая тяга ДВС, Мазда 3 2.0 2007 Опции

[MildZorn]

Можно точнее описать этот процесс? Кто куда уперся?

Нет никаго процесса. У меня 2-а мафа с этой Мазды. Менял их местами. Ничего неменяется.

Первые запуски так и сопровождаются...
Зы у мафа зачастую бывает проблема с неплотным прилегаем и соот-но подсос воздуха...

Тысячные тоже ? Я писал об этом вначале темы. Холостой старт.
После замены цепи пуски просто клас. Но недвно был новый пропуск в старте. Значит вопрос не в ГРМ.

Кстати, я словил чек из-за этого наверное. Ошибку сбросил, маф подкрутил чуток

У меня не МАФ. Все прикручено и ошибок нет.

[STAVRUS]

]]>https://www.drive2.ru/l/288230376153064267/]]>

[Ganz]

Кстати, я словил чек из-за этого наверное. Ошибку сбросил, маф подкрутил чуток

Там еще бывает что надламываются провода к разъему мафа, но там сразу чек и срака...

Тысячные тоже ? Я писал об этом вначале темы. Холостой старт.
После замены цепи пуски просто клас. Но недвно был новый пропуск в старте. Значит вопрос не в ГРМ.

Клапан оттока бенза от топл рейки могет быть, чтоб проверить, достаточно вкл зажигание ждать пока насос накачает давку, а потом зпводить. Особенно это чувствуется в жаркую погоду.

[MildZorn]

]]>https://www.drive2.ru/l/288230376153064267/]]>

Вполне может быть. Проверю. Я уже с ними, клапанами, неделю ковыряюсь. Трубочки то подключаю, то отключаю.
Нужны новые или б/у

Там еще бывает что надламываются провода к разъему мафа, но там сразу чек и срака...


Клапан оттока бенза от топл рейки могет быть, чтоб проверить, достаточно вкл зажигание ждать пока насос накачает давку, а потом зпводить. Особенно это чувствуется в жаркую погоду.

Вроде чека нет и надломов нет.

В наших тройках нет оттоку бенза в бак. От качается только в одном направлении - к рейке и форсам.
Проверяли на подкачку. При включении зажигания происходит "плевок" бенза. Значит все ок.

У меня еще датчик давления топлива в салоне стоит. На холостых и нагрузке колеблется от 4.1 до 4.3. При старте показывает около 3,8.

[Ganz]

Вроде чека нет и надломов нет.

В наших тройках нет оттоку бенза в бак. От качается только в одном направлении - к рейке и форсам.
Проверяли на подкачку. При включении зажигания происходит "плевок" бенза. Значит все ок.

У меня еще датчик давления топлива в салоне стоит. На холостых и нагрузке колеблется от 4.1 до 4.3. При старте показывает около 3,8.

Пилять, еси ты все знаешь, то не спрашивай!!! а так послушай не домыслы... Спец оттока бенза канеш нет, НО может давка стравливаться!

[MildZorn]

Был план

1. Заглушу EGR. - пока решил не делать. Нет смысла пока не найду истинную причину проблемы.
2. Чистка датчика ХХ. - не делал
3. Чистка датчика MAF. - почистил
4. Подвигаю к 7му и 9му зубьям на шкиве датчик положения коленчатого вала. Посмотрю что с зажиганием будет. - тут все туго. Датчик особо не двигается. Его просто невозможно физически по-другому поставить. Его место напротив 8го зуба шкива после лаг зоны против часовой стрелки.
5. Найти датчик детонации и почистить его. - еще не делал.

После всего вышесказанного вкину
1. коллектор выхлопа 4-2-1 - в процессе, но толку нет. Причине не в нем.
2. нулевик K&N. - Поставил. Не помогло.

]]>https://www.drive2.ru/l/288230376153064267/]]>

Посмотрел. Все внял и решил свои посмотреть.

Снял их. Продул. Продул с подключение 12и вольт. Продувал сжатым воздухом. Потом заливал WD. Снова продувал. Все клапана работают. Так и поставил. Проблема не в них.

.... НО может давка стравливаться!

Вот это тема. Нужно будет запастись новым насосом/деталями и опять 3-и дня под машиной.

Как и всегда буду делать сам + компания из 2-х человек.

[Ganz]

Был план

2. Чистка датчика ХХ. - не делал
Посмотрел. Все внял и решил свои посмотреть.

Вот это тема. Нужно будет запастись новым насосом/деталями и опять 3-и дня под машиной.

Как и всегда буду делать сам + компания из 2-х человек.

А где он?

Сначала проверь, вкл зажиг-е, дождись остановки насоса и заводи, если в!е ок, то я прав! Не покупай просто так...

[MildZorn]

Сегодня есть хорошие новости и плохие.

Хорошие. После вчерашних тестов с подключением и отключением датчиков загорелся CHECK ENGINE. Я его не сбрасывал. Ждал момента когда он погаснет и это случилось ровно через день. ЧЕК погас сам. Значит датчики в норме.

Плохие. Приехал домой перекусить, буквально часик. Вышел ехать на работу и увидел что мой датчик давления показывает 0,3 бар. Хотя практически каждое утро давление перед стартом 3,7-3,8. Клапана сброса пропустил ?

Сообщение отредактировал MildZorn - Jun 6 2014, 16:48

[MildZorn]

Сброс повторился до 0,2 бар...

[Ale 1986]

Сброс повторился до 0,2 бар...

Так тебя беспокоит тяжёлый старт или слабая тяга мотора?

[MildZorn]

Так тебя беспокоит тяжёлый старт или слабая тяга мотора?

В теме написано -"Слабая тяга мотора". Это и беспокоит.
Старт это последствия проблемы о которой я не знаю. Явление холостого старта очень редкое.
Сейчас машина еще и дергается периодически.

[STAVRUS]

а топливная система давно чистилась? может надо инжектора прочистить и дроссель помыть

[Ganz]

а топливная система давно чистилась? может надо инжектора прочистить и дроссель помыть

Отставить мыть электродроссель!!! Механич мона...

[MildZorn]

а топливная система давно чистилась? может надо инжектора прочистить и дроссель помыть

1. Форунки тут не в теме.
- Их мыли год назад. Они даже до капиталки выдавали такое !!!
- Я постоянно пользуюсь очистителями. При каждой заправке использую HI-GEAR октан-корректор.
- Уже есть второй комплект с пробегом 80`000 с разборки. Замена не помогла. Тупость осталась.

Это не форсы точно. Возможно топливная.

2. Электродроссел мне чистили. Он был реально засран масляной пленкой и его просто промыли во время капиталки годик назад. Я еще тогда акцентировал внимание на этом своего моториста и он сказал что знает как его правильно мыть и чистить.

Думаю, это не дросель. Если даже он, то его менять буду в самую последнюю очередь.

[STAVRUS]

1. Форунки тут не в теме.
- Их мыли год назад. Они даже до капиталки выдавали такое !!!
- Я постоянно пользуюсь очистителями. При каждой заправке использую HI-GEAR октан-корректор.
- Уже есть второй комплект с пробегом 80`000 с разборки. Замена не помогла. Тупость осталась.

Это не форсы точно. Возможно топливная.

2. Электродроссел мне чистили. Он был реально засран масляной пленкой и его просто промыли во время капиталки годик назад. Я еще тогда акцентировал внимание на этом своего моториста и он сказал что знает как его правильно мыть и чистить.

Думаю, это не дросель. Если даже он, то его менять буду в самую последнюю очередь.

если давление топливной рампы в норме значит с топливной тоже всё ок. У тебя год прошёл с чистки дросселя, если за год проехал тыщ 30 то он опять дубет такой засранный, так что можешь помыть на всякий случай, хуже не будет. У меня самого сейчас что-то расход сумасшедший стал, жрёт где-то литров под 15, езжу всё время с климатом ибо очень жарко, ну и как бы кручу движок, до 4000 стабильно, на обгонах и до красной зоны, скоростной режим в городе выше 80 и до 150 иногда доходит и езда на малые расстояния. Зимой было где-то 13-13,5л, воздухан поменян. Жарко, климат ставлю на 20 градусов и ощутимо он прыти отбавляет. Но расход и прыть похуже началась как на одной заправке всего лишь 17л бензы левой залил, джеки чан не горит, тахометр крутится вроде как также как и раньше, но ощущения не те, то ли мне кажется, то ли реально жара и климат отбирают тягу

Сообщение отредактировал STAVRUS - Jun 7 2014, 12:06

[Ganz]

Я дроссель один раз за 100+ тыс помыл, проклял вме на свете, больше никогда этого не сделаю. То что он засран, это не говорит о том что он не пашед...
Зы форсунки проаерять нужно на тестер-стенде: качество распыления и производительность, а не быть увереным в том что присадка это заипись...

[STAVRUS]

Я дроссель один раз за 100+ тыс помыл, проклял вме на свете, больше никогда этого не сделаю. То что он засран, это не говорит о том что он не пашед...
Зы форсунки проаерять нужно на тестер-стенде: качество распыления и производительность, а не быть увереным в том что присадка это заипись...

мойка дросселя процедура наипростейшая, тем более если дроссель электронный то не представляю как на нём можно было проехать 100 т км, когда электронный дроссель загрязняется у машины начинается нестабильный холостой ход и часто она глохнет и плохо заводится. Читска форсунок присадками это йухня, форсунки снимаются и чистятся ультразвуком, с нашим бензом процедуру стоит проводить раз в 50 тыщ км

[Kapi]

у вас обманка на "другу" механіка чи електронна? Пробуйте від'єднати другу лямбду так як вона також впливає на приготування суміші, можливо обманка погано коректує суміш.
Як варіант ще купити елм327 і подивитися на криву яку малює 2лз.
На підсмоктування перевірити можна було би. Ну і вихлоп на опір(всяке буває, навіть якщо без ката. я читав що гофра вигнулася в середину і тоже машинка тупила)

Сообщение отредактировал Kapi - Jun 7 2014, 18:31

[MildZorn]

...У тебя год прошёл с чистки дросселя, если за год проехал тыщ 30 то он опять дубет такой засранный, так что можешь помыть на всякий случай, хуже не будет...

Год прошел. А до этого я его не чистил 5ть лет при том, что масло она у меня кушала с 30000 до 145000 пробега. Ты просто не видел тех наростов на дросселе. И он работал.

но ощущения не те, то ли мне кажется, то ли реально жара и климат отбирают тягу

С климатом отбирает тягу. Я просто с кондером не езжу. Здоровье дороже своих прихотей.

Чистска форсунок присадками это йухня, ....

Я постоянно использую присадки. Поэтому на 145000 пробега, перед установкой их на откапиталенный двигатель я их почистил для профилактики.
Всего 5% смогли поднять производительности. И они работали синхронно и красиво.

форсунки снимаются и чистятся ультразвуком, с нашим бензом процедуру стоит проводить раз в 50 тыщ км

Это я знаю что они снимаются. Только ультразвуком чистка вредна. Разрушает элементы форсунки.

Я лудше потихоньку химию буду лить и не чистить их, чем раз в 50к чистить их на непонятном оборудовании и непонятной химией.

Сообщение отредактировал MildZorn - Jun 7 2014, 19:40

[Ganz]

у вас обманка на "другу" механіка чи електронна? Пробуйте від'єднати другу лямбду так як вона також впливає на приготування суміші, можливо обманка погано коректує суміш.
Як варіант ще купити елм327 і подивитися на криву яку малює 2лз.
На підсмоктування перевірити можна було би. Ну і вихлоп на опір(всяке буває, навіть якщо без ката. я читав що гофра вигнулася в середину і тоже машинка тупила)

Вторая лямбда на нашем авто если и влияет на смесеобразование, то настолько мизерно что даже акселерометр не почувствовал...

Чищу форсы только ультразвуком, раз в полтос +-, на оффе, пробег 239тыс, форсы живы, и самое главное что сразу видим результат на стенде...