Мазда 626 GD 89г. 1.8 приводной вал(правый), кто сваривал гранату к приомежуточному валу Опции

[андрей 383]

Доброго вам дня. Подскажите, кто сваривал пром.вал что выходит с коробки(прикручивается подвесной к блоку) с гранатой приводного вала. Я взял авто, перебрал коробку, и вот что нашол  _____0021.jpg ( 234.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90
,[a
ttachment=91807:_____0022.jpg],[attachmen
t=91808:_____0023.jpg],  _____0024.jpg ( 150.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82
,  _____0025.jpg ( 139.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73
,и видно что его пытались сварить, но все порвало. Смотрю вроде на пром.вале не хватает кусочка, где ставится стопорное кольцо. Скажите варил ли кто, и как оно ходит. Потому что новый сильно дорогой, а б.у неизвестно сколько отходит. А так заварю,пока денег накоплю, хочу поездить так. Ну что скажите???????????

Прикрепленные файлы

 _____0022.jpg ( 204.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
 _____0023.jpg ( 154.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[083-23 xo]

мне делали неделю назад!только у меня ЖЦ,но не столь велика разница!паренек на СТО(мой знакомый),сказал что варить плохо,не надолго.он делает в валу резьбу и шрус прикручивается к валу!я не видел всей работы лично,но проехал уже 1000км-все хорошо!

[badey]

знакомый стальной штифт вставлял: ШРУС и промвал сверлил перпендикулярно оси промвала в месте шлицов, вставлял штифт, кренил его - делали как временную меру, но по итогу уже больше года катают так. из плюсов, относительно сварки, - узел разборной остается.
себе "запасной" промвал так же сверлил и нарезал резьбу, как описано постом выше, лежит со ШРУСом, ждет своего часа.

[Andreychik19761]

Доброго вам дня. Подскажите, кто сваривал пром.вал что выходит с коробки(прикручивается подвесной к блоку) с гранатой приводного вала. Я взял авто, перебрал коробку, и вот что нашол  _____0021.jpg ( 234.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90
,[a
ttachment=91807:_____0022.jpg],[attachme
n
t=91808:_____0023.jpg],[attachment=91809
:
_____0024.jpg],  _____0025.jpg ( 139.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73
,и видно что его пытались сварить, но все порвало. Смотрю вроде на пром.вале не хватает кусочка, где ставится стопорное кольцо. Скажите варил ли кто, и как оно ходит. Потому что новый сильно дорогой, а б.у неизвестно сколько отходит. А так заварю,пока денег накоплю, хочу поездить так. Ну что скажите???????????

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...4682&st=100]]>

[yatagan_sk]

Доброго вам дня. Подскажите, кто сваривал пром.вал что выходит с коробки(прикручивается подвесной к блоку) с гранатой приводного вала. Я взял авто, перебрал коробку, и вот что нашол  _____0021.jpg ( 234.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90
,[a
ttachment=91807:_____0022.jpg],[attachme
n
t=91808:_____0023.jpg],[attachment=91809
:
_____0024.jpg],  _____0025.jpg ( 139.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73
,и видно что его пытались сварить, но все порвало. Смотрю вроде на пром.вале не хватает кусочка, где ставится стопорное кольцо. Скажите варил ли кто, и как оно ходит. Потому что новый сильно дорогой, а б.у неизвестно сколько отходит. А так заварю,пока денег накоплю, хочу поездить так. Ну что скажите???????????

точно такая история была ... сваренный вал отходил лет пять , пока не срезало там же по линии стопорного кольца

[андрей 383]

короче ребята, заварил мне токарь намертво, просверлил 3 точки на гранате и приварил к валу, сказал пока собереш деньги на новый этот еще походит. мне всеравно надо валы менять, думаю попробую, может походит.

[YAKYT]

У меня также приварено пробег примерно 10 тыс. ничего не оторвало все нормально держится)

[Golden88]

Моя сварка уже 5 тыщ держится. Варил по технологии для высоколегированых сталей - электродами УОНИ постоянным током!

[Sergo 626]

Добрый день маздоводы!
В тему: так же столкнулся с таким такой проблемой. Там уже приварено было, но полетел подвесной подшипник. Пришлось на станке высверливать сварку, а потом пресс 10 тонный. Одним словом геморой ещё тот. Потом приварили по новой. Было это около года назад, пробег около 20 тыщ, пока без проблем. Кстати до этого ездил года три и не знал что там уже был такой "ремонт" сделан. Та что приплюсуй ещё три года и 80 тыщ км. В общем если всё сделать грамотно то это даже не одноразовый узел полуается. :spiteful:

[андрей 383]

да, я согласен. я так понял, что у всех такая проблема получается, значит на заводе что-то прощолкали!

Сообщение отредактировал андрей 383 - Jun 25 2013, 10:47

[Minotavr]

Ребят так что делать с такой поломкой? Стоит заваривать или покупать новые зап части?

Если покупать то могли бы вы названить названия необходимых запчастей а так же марку надежного производителя? Потому что насколько я понял лазя по инету марка FEBEST которая встречается на каждом шагу не заслуживает никакой критики - значит лучше уж заварить.

[костян 48]

Ребят так что делать с такой поломкой? Стоит заваривать или покупать новые зап части?

Если покупать то могли бы вы названить названия необходимых запчастей а так же марку надежного производителя? Потому что насколько я понял лазя по инету марка FEBEST которая встречается на каждом шагу не заслуживает никакой критики - значит лучше уж заварить.

в этом плане фэбэст ..ГАВНО,я себе варил полуавтоматом сам,уже 100 тыс.. полет нормальный ,перед сваркой поменял подшипник и варил

[vadimcz]

в этом плане фэбэст ..ГАВНО,я себе варил полуавтоматом сам,уже 100 тыс.. полет нормальный ,перед сваркой поменял подшипник и варил

здраствуйте а подсажыте как оно провариваетя правильно розжуйте пожалуйста откуда что и как у меня шат дай боже и как ее отцентровать перед поваркой у меня шрус в боки тоже шатается

Сообщение отредактировал vadimcz - May 3 2014, 17:32

[костян 48]

здраствуйте а подсажыте как оно провариваетя правильно розжуйте пожалуйста откуда что и как у меня шат дай боже и как ее отцентровать перед поваркой у меня шрус в боки тоже шатается

варить я бы рекомендовал если лопнул пром.вал ,а люфт я бы все таки устранял наплавкой вала и нарезкой новых шлицев,но для этого нужен станок а значит искать надо спецов с предприятий, где есть токарно-фрезерное оборудывание ,отдал и заказываешь что бы сделали посадку ..по H7/p6-минимальный гарантированный натяг,легпрессовый.,или посадку ..по H7/s6 -с умеренным гарантированным натягом,среднепрессовая.Ну вот как то так