Mazda 6 : помогите выбрать ГБО Опции

[vladislavdiesel2...]

vladislavdiesel2000

С таким редуктором недолго до ремонта ГБЦ.

А норма город для такого авто до 11л . (город мегаполис естественно . Типа Киева)

Обоснуйте пожалуйста по поводу редуктора?

vladislavdiesel2000

С таким редуктором недолго до ремонта ГБЦ.

А норма город для такого авто до 11л . (город мегаполис естественно . Типа Киева)

По поводу расхода, у меня БК показывает от 11 до 12 бензина. Это областной центр на Юге Украины.

[IndigoL]

Слабоват он для двухлитрового мотора. Если не ошибаюсь, рассчитан на мощность до 136 л.с. В принципе, ничего страшного если ездить спокойно, не отжигать и поставить отсечку где-то на 3500 об/мин. Иначе чревато прогоранием клапанов.
По поводу расхода - в зависимости от пробок и средней скорости нормальным будет 11-13 литров.

Сообщение отредактировал IndigoL - May 7 2015, 09:27

[swan]

Слабоват он для двухлитрового мотора. Если не ошибаюсь, рассчитан на мощность до 136 л.с. В принципе, ничего страшного если ездить спокойно, не отжигать и поставить отсечку где-то на 3500 об/мин. Иначе чревато прогоранием клапанов.
По поводу расхода - в зависимости от пробок и средней скорости нормальным будет 11-13 литров.

Вот неужели трудно указать, кому адресован коммент?
Шо за ребусы. иттить коромысло?

[vladislavdiesel2...]

Слабоват он для двухлитрового мотора. Если не ошибаюсь, рассчитан на мощность до 136 л.с. В принципе, ничего страшного если ездить спокойно, не отжигать и поставить отсечку где-то на 3500 об/мин. Иначе чревато прогоранием клапанов.
По поводу расхода - в зависимости от пробок и средней скорости нормальным будет 11-13 литров.

По поводу лошадок вы не ошиблись, все верно, но установщик мне объяснил, что ставить арктик смысла нет, что они аляску как-то дорабатывают, их спокойно ставят на 3-х литровые машины. По-поводу отсечки - у меня стоит на 6000, т.к. при обгоне переключение и задержка могут стоит жизни. Я вообще езжу не больше 2000-2500, а если порысачить захочу, то на бензу перейду.

[IndigoL]

Swan, не знаю, что у вас за батхерт, но я ответил vladislavdiesel2000 сразу под его комментом. Кажется, лишь вам не понятно кому адресовано мое сообщение.
Vladislavdiesel2000, по поводу задержки - на парьтесь, её нет. У меня стоит отсечка на 3300, никогда не было никаких проблем. Переход на бензин вообще не ощущается, спокойно можно крутить до любых оборотов при обгоне и не думать что будет с мотором.

Сообщение отредактировал IndigoL - May 7 2015, 10:26

[swan]

Swan, не знаю, что у вас за батхерт, но я ответил vladislavdiesel2000 сразу под его комментом. Кажется, лишь вам не понятно кому адресовано мое сообщение.
Vladislavdiesel2000, по поводу задержки - на парьтесь, её нет. У меня стоит отсечка на 3300, никогда не было никаких проблем. Переход на бензин вообще не ощущается, спокойно можно крутить до любых оборотов при обгоне и не думать что будет с мотором.

Батхерта у нас нема, не стоит волноваться.
Выше его поста я задал вопрос по редуктору. Если у Вас проблемы со зрением, то для этого и созданы элементарные условия общения на форуме.

[IndigoL]

К счастью, нет. Надеюсь и у вас нет таких проблем, равно как и с ]]>грамматикой]]>, и внимательностью при прочтении "]]>элементарных условий]]>")
Предлагаю уйти в личную переписку, если есть острая необходимость выяснить отношения.

[wmasterw]

А Shark 15 нормальный редуктор???

Дерьмо. Лопнувшие пружины, деформация плоскости фланца. Это его болячки. Сразу было выявлено после появления на рынке. Производитель ничего не исправил и по сей день. Сплав-пластилин.

[wmasterw]

По поводу лошадок вы не ошиблись, все верно, но установщик мне объяснил, что ставить арктик смысла нет, что они аляску как-то дорабатывают, их спокойно ставят на 3-х литровые машины. По-поводу отсечки - у меня стоит на 6000, т.к. при обгоне переключение и задержка могут стоит жизни. Я вообще езжу не больше 2000-2500, а если порысачить захочу, то на бензу перейду.

Данные по мощности производителей надо делить на 2. Это известно любому мало мальски грамотному установщику. Не знают об этом только полные балбесы.
Что же касается ахинеи по "доработке" , читайте больше профильные ресурсы. Там давно все разжевано на эту тему.

Рассуждающим до скольки можно крутить на газу, рекомендовал бы ознакомиться с теорией ДВС. А именно, что 1 оборот коленвала при 3000 об. происходит за 20 мс. При этом длительность фазы впуска ( зависит от профиля кулачка распредвала) около 11-13мс . Вот соответственно при скоростных и производительных газовых форсунках, которые могут обеспечить наполнение и можно крутить. А когда ставятся форсунки дерьмо, то там уже при 2500 надо переход на бензин ставить. В любом случае выше 5000 газ надо отключить. Нет просто еще соответствующего оборудования.
Кто сомневается , подключайте сканер и смотрите топливные коррекции. Если газовая форсунка не обеспечивает полноценное наполнение, коррекции лезут в плюс. Бедная смесь. Чем чревато , думаю все знают.

[swan]

Дерьмо. Лопнувшие пружины, деформация плоскости фланца. Это его болячки. Сразу было выявлено после появления на рынке. Производитель ничего не исправил и по сей день. Сплав-пластилин.

Сколько читал, так выходит все редуктора мерде.
Или есть на рынке достойный?

[wmasterw]

Сколько читал, так выходит все редуктора мерде.
Или есть на рынке достойный?

До 150 л.с. обьемом до 2л КМЕ TUR Чуть мощнее Silver. Если еще мощнее Romano . Если для 6-ти цил. КМЕ GOLD

[swan]

До 150 л.с. обьемом до 2л КМЕ TUR Чуть мощнее Silver. Если еще мощнее Romano . Если для 6-ти цил. КМЕ GOLD

Дякую.
А тут бывали? ]]>http://www.carhelp.info/forums/showthread....24&page=196]]>
Я там встречал о KME нелестные отзывы.

[IndigoL]

О, спасибо, почитаю! Созрел наконец-то на замену своей Аляски, и вот как раз посоветовали KME Silver Tur (до 160 л.с.), как альтернативу Артике от Томасетто.
Может местные знатоки посоветуют, что из этих двух лучше? Двигатель 2.0 147 л.с.

[wmasterw]

Дякую.
А тут бывали? ]]>http://www.carhelp.info/forums/showthread....24&page=196]]>
Я там встречал о KME нелестные отзывы.

У меня ник везде один. Можете и там почитать. Плохих советов не даю.

А то что есть рукожопость и безграмотность , так это сейчас никого этим не удивишь. В том числе и среди установщиков ГБО.

[SergioF]

О, спасибо, почитаю! Созрел наконец-то на замену своей Аляски, и вот как раз посоветовали KME Silver Tur (до 160 л.с.), как альтернативу Артике от Томасетто.
Может местные знатоки посоветуют, что из этих двух лучше? Двигатель 2.0 147 л.с.

читал про то, что данные редуктора, довольно хорошо держат стабильное давление. но вот к качеству газа - привередливые. (к сожалению, такие детали, читались уже после установки всех компонентов) ... ((

[IndigoL]

Насколько я понял, привередливы "Сильверы", а вот "Туры" менее требовательны.

[wmasterw]

Насколько я понял, привередливы "Сильверы", а вот "Туры" менее требовательны.

Совершенно верно.
Для справки , например все редуктора BRC для систем поставляемых в СНГ - рычажного типа. В то время как для Европы комплектация на игле.

Но даже среди тех .которые на игле тоже есть более и менее привередливые. Как повезет. Качество газа !!!

[IndigoL]

Спасибо. Еще интересно не будет ли проблем с заменой? У меня сейчас стоит Аляска.

[wmasterw]

Если ручки из правильного места, то никаких

[IndigoL]

Заказал)