 Мазда 323 двигатель е5, проблема с двигателем |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
 May 30 2014, 14:19
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 17.03.2014 Из: Одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 323 Имя: Игорь  |
Добрый день, есть проблема и никак не получается решить пока. Когда заводишь, валит куча дыма с трубы, когда прогреется дым уходит, свечи сначала мокрые а потом нормальные. И не понятно для чего нужна трубка с крышки клапанов в впускной коллектор. Заранее спасибо.
|
 |
 
|
|
Jun 1 2014, 08:56
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 26.05.2014 Из: Лисичанск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 |
Цитата(ronya m @ May 30 2014, 14:19 )  Добрый день, есть проблема и никак не получается решить пока. Когда заводишь, валит куча дыма с трубы, когда прогреется дым уходит, свечи сначала мокрые а потом нормальные. И не понятно для чего нужна трубка с крышки клапанов в впускной коллектор. Заранее спасибо. Диагностику сделайте, возможно завязано на датчике температуры охлаждающей жидкости. Трубка для отвода картерных газов, т.е. дожигания паров топлива прорвавшихся в поддон через поршневую. |
|
|
|
|
Jun 1 2014, 14:54
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 430 Регистрация: 20.10.2010 Из: Харьков Спасибо сказали: 19 раз(а) Авто: Mazda 323 BW |
Цитата(ronya m @ May 30 2014, 14:19 ) Добрый день, есть проблема и никак не получается решить пока. Когда заводишь, валит куча дыма с трубы, когда прогреется дым уходит, свечи сначала мокрые а потом нормальные. И не понятно для чего нужна трубка с крышки клапанов в впускной коллектор. Заранее спасибо. Дым какого цвета(синий,черный,белый)???Когда эту трубку снимаешь с впускного коллектора,дым оттуда тоже идет?Компрессию мерял?Тяга нормальная на ходу? Вобщем опиши по человечески,если нужен совет! Сообщение отредактировал Александр33 - Jun 1 2014, 14:56 |
|
|
|
|
Jun 2 2014, 20:48
Сообщение
#4
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 70 Регистрация: 14.03.2010 Из: Николаев Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 323 S BA, 1995, 1,8 (BP) Имя: Pashka |
Лично у меня была проблема - на холодную после запуска дымила страшно масляным дымом (+-сизый) где-то секунд 30-60. После простоя перед запуском - свечи в масле (если у Вас под мокрыми свечами подразумеваются свечи в масле а не залитые бензином). Также был значительный расход масла - около 1л на 1000.
Вызвано это было протечкой масла по клапанам, замена сальников клапанов совершенно не помогла, помогла капиталка лайт, по голове - замена направляющих, клапанов (ессно с притиркой...), сальников. Также заменили кольца и вкладыши, сейчас от замены до замены +-500мл масла уходит. ЗЫ. Насчет трубки отвода картерных газов. Я когда к мотористу приехал и описал проблему, он манометром воткнулся в отверстие отвода картерных газов (в крышке клапанов) и на основании колебания давления на работающем двигателе __предположил__, что ЦПГ более-менее и проблема в голове, что и подтвердилось. Так что такой метод диагностики, видимо, имеет смысл. Компрессия при этом была (примерно, точно не помню) 9,2-10-11-10. Сообщение отредактировал Fireball - Jun 2 2014, 20:53 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
