Генератор 12v 80a, Проверка генератора Опции

[Plama]

Решил заменить свой старый генератор на 80 ампер с мазды 626 так как корпусу было уже хана, треснул еще у старого хозяина, у меня вообще разваливался. Купил снова такой же генератор от Мазды 626 на 80 ампер, тип подключения фишки LS, по книге LS в отличии от PD должен выдавать от 13 до 15 вольт. Итак проблема вот в чем, на холостых оборотах 700-750 об.мин, включаю печку на максимум, передние противотуманки, заднюю противотуманку, ближний свет фар, музыку, подогрев заднего стекла, видеорегистратор, напряжение падает с 15.1 до 14.2, как только включаю на холостом ходу еще и дальний свет, то напряжение падает до 13 вольт обороты падают до 680-ти, и загорается контрольная лампа с рисунком АКБ на щитке приборов, глушу двигатель, Завожу, лампа не горит, включаю все опять, не горит, как только дальний в нагрузку, снова загорается, глушу. Завожу, включаю опять все, поднимаю обороты до 1500, включаю дальний, лампа уже не загорается и напруга 14.2-14.6, в чем дело? Плучается полную отдачу при сильной нагрузке он дает на 1000-2000 оборотах? Или так быть не должно?

Сообщение отредактировал Plama - Jan 10 2015, 22:49

[KIO]

у каждого генератора должна быть обратная связь с мозгами двигателя.
есть минимальные холостые обороты двигателя, у вас 700-750, с которыми согласованы протоколы обмена, и в данном случае на минимальных оборотах должны работать все електросистемы, в случае понижения напряжения движок должен автоматически поднять обороты или мощность - включили в прикурку компрессор, или еще какую-то приблуду воткнули типа саба. я у себя наблюдаю при включении дальнего - падение стрелки оборотов и потом обратный подъем - буквально секунда не более - стрелка чуть идет вниз - потом сразу на место
хотя учитывая то, что авто не из новых можно задаться вопросом:
- зачем на холостых оборотах дальний свет фар?
- в цепи есть лишнее звено - видеорегистратор

есть пара предложений -
поставьте ксенон - экономия 40% мощности 50Вт станет 35Вт
поменяйте в габаритах, подсветке номеров и т.д. лампы на светодиодные вместо каждой лампы 5Вт всего 1Вт при той же светоотдаче
и так как говорят "копеечка к копеечке" уйдет проблема

Сообщение отредактировал KIO - Jan 11 2015, 00:47

[Plama]

у каждого генератора должна быть обратная связь с мозгами двигателя.
есть минимальные холостые обороты двигателя, у вас 700-750, с которыми согласованы протоколы обмена, и в данном случае на минимальных оборотах должны работать все електросистемы, в случае понижения напряжения движок должен автоматически поднять обороты или мощность - включили в прикурку компрессор, или еще какую-то приблуду воткнули типа саба. я у себя наблюдаю при включении дальнего - падение стрелки оборотов и потом обратный подъем - буквально секунда не более - стрелка чуть идет вниз - потом сразу на место
хотя учитывая то, что авто не из новых можно задаться вопросом:
- зачем на холостых оборотах дальний свет фар?
- в цепи есть лишнее звено - видеорегистратор

есть пара предложений -
поставьте ксенон - экономия 40% мощности 50Вт станет 35Вт
поменяйте в габаритах, подсветке номеров и т.д. лампы на светодиодные вместо каждой лампы 5Вт всего 1Вт при той же светоотдаче
и так как говорят "копеечка к копеечке" уйдет проблема

Ксенон стоит, светодиоды стоят почти везде=)

[butch]

так у тебя рестаил а ты ставишь LS, я правильно понял?

[Plama]

так у тебя рестаил а ты ставишь LS, я правильно понял?

Да рестайл, и до этого стоял LS такой же генератор на 80 ампер с мазды, проблем с ним не было вообще, еще обнаружил что если завожу на холодную то зарядки нет и загорается лампа на щитке приборов, потом газану зарядка идет, снова завожу не газую, все ок, идет зарядка лампа не горит. Если бы я PD поставил, то вообще зарядка бы не шла!!! Уже проверено на другой мазде, и еще я узнал что на рестайл не всегда ставили PD.

Сообщение отредактировал Plama - Jan 11 2015, 11:16

[Coupe626]

Если бы я PD поставил, то вообще зарядка бы не шла!!! Уже проверено на другой мазде, и еще я узнал что на рестайл не всегда ставили PD.

Компьютер видит подключение генератора? Если у тебя рестайл по мотору ,а не по техпаспорту ,то должны быть 4хзначные коды ошибок,и при подключении генератора LS комп будет выдавать ошибку -"низкое напряжение генератора"(по-моему так),отсюда и загорается лампа гены. Вот моя тема ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...mp;hl=генератор]]> года 3и назад разбирался с таким же генератором LS ,мне досталась такая от предыдущего хозяина.

[butch]

мало ты узнал, и генератор не стоял, а был кем то поставлен (если конечно у тебя реально рестайл)!
без обид, но помочь тебе в этом не удастся, т.к. ты пытаешь сделать невозможное. на этом люди уже собаку съели, Вон Яша, я и еще пару моих клиентов это прошли. чего и тебе желаем.

да, ты по ВИН коду пробей в экзисте какой гена должен стоять, там вроде пишется))))

Сообщение отредактировал butch - Jan 11 2015, 22:55

[Plama]

мало ты узнал, и генератор не стоял, а был кем то поставлен (если конечно у тебя реально рестайл)!
без обид, но помочь тебе в этом не удастся, т.к. ты пытаешь сделать невозможное. на этом люди уже собаку съели, Вон Яша, я и еще пару моих клиентов это прошли. чего и тебе желаем.

да, ты по ВИН коду пробей в экзисте какой гена должен стоять, там вроде пишется))))

Реальный рестайл JMZBA145201557733, кстати по вину выбивает PD: ]]>http://www.japancats.ru/Mazda/Parts.aspx?M...UnitId=CC100014]]> Я понял что кем то поставлен от 626, но старый то ошибку не выдает и он тоже LS, и если бы в нем не треснул корпус ездил бы и горе не знал, а этот выдает, ошибку считал Forscan, да четырехзначная ошибочка. Но система видет генератор и лампа загорается только на холодную. Еще раз повторюсь на старом таком же один в один никаких ошибок не было и работало все замечательно, старый был LS, и даже по вину у меня идет не только ГРМ но и цепь, уже стоит дроссель Z9 и крышка клапанная другая не как у дорестайла, вин показал это! В общем запутался я, так какой мне ставить? PD или LS=( ? Есть ли методы проверки, можно ли как то определить, там фишку снять с генератора, что должно при этом происходить что бы узнать какой должен стоять LS или PD?
Вот что показал Forscan на новом:


Старый:
Новый:
Ошибка:

Сообщение отредактировал Plama - Jan 12 2015, 10:23

[Plama]

Компьютер видит подключение генератора? Если у тебя рестайл по мотору ,а не по техпаспорту ,то должны быть 4хзначные коды ошибок,и при подключении генератора LS комп будет выдавать ошибку -"низкое напряжение генератора"(по-моему так),отсюда и загорается лампа гены. Вот моя тема ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...mp;hl=генератор]]> года 3и назад разбирался с таким же генератором LS ,мне досталась такая от предыдущего хозяина.

Прочел я все, ошибка у меня та же, буду менять на PD=) Спасибо огромное что помог!

[Plama]

Ребята! Кто знает, какое напряжение выводится на фишке DP к генератору.
Как я уже сравнил на другой мазде дорестайл SL, напряжение на фишке в обоих контактах примерно на не подключенном генераторе~12 вольт. А какое напряжение идет на фишку DP, может кто знает?

Сообщение отредактировал Plama - Jan 16 2015, 16:40