Обрыв в подогреве лямбды (323F BA 1996) Опции

[JOIS]

Здрасте, я не особо понимаюсь в механике по этому прошу совета (mazda 323f ba 1996).
Ездил к человеку на диагностику, как он сказал машина старая и у него чего то там не было к ней, пробовал всякими способами "прочитать" компютер в результате получилось, ошибок нет но когда начали проверят лямбду каким то хитрим апаратом с шкалой в ввиде лампочек обнаружили "обрыв в подогреве". То есть на холостом он не рабтает, а если прогазововать все время до 1500об.мин. то начинает работать. Вобщем сказал менять, я тогда затянул с заменой а счас уже боюсь смотреть на ценник. Очень ли это критично? Как он сказал при замене должен упасть росход топлива но на сколько? Сейчас росход в приделах нормы (по трасе примерно 7,5). С машиной проблемы только в высоких стартовых оборотах при холодном старте и большой росход при таких прогревах (при низких температурах при 2-3 разовом прогреве на день брала где то 15-20л на 100км)

[Coupe626]

Никаких способов прочитать компьютер не нужно, там необходим только диод и .... всё( На форуме куча тем как это сделать правильно,кстати по неработающей лямбде комп тоже запишет ошибку в память, так что советую начать именно с самостоятельной диагностики. В другой теме написал что гофра порванная,так вот лучше начать с её замены- подсос воздуха однозначно будет влиять на ХХ и высокий расход топлива
а по расходу у меня было 5.5 трасса и город зима до 11л( считаю много для такого объема мотора).




Вот это ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...mp;#entry992095]]> считаю самое доступное руководство для начинающих)



Сообщение отредактировал Coupe626 - Mar 31 2015, 14:59

[JOIS]

Спасибо что помогаете разобратся. Вобщем диагностику я уже сделал у человека (компютер + прием с диодом), ошибок не нашли кроме какой то косвеного подозрения на лямбду (сори год уже прошел я забыл как там было), но помню что он час долбался с лямбдой всякими способами и в конце концов при помощи какого то прибора (коробка а на ней 5-6 лампочек в роли шкалы), суть была в том что на холостом они должны были загорятся по очереди указывая что "прогрев" в лямбде функционирует а в реальности они не горели, на холостом+прогазовка до 1500об.мин. они начинали загорятся и проходил "прогрев", потом он что то там проверял в розьеме лямбды (3 или 4 контакта у меня) и сказал что есть обрыв в "оборгеве" и соответствено в одном из этих проводов. Я не мастер и мои познания не столь велики по этому поверил на слово. Возможно исходя из того что я написал вы сможете оценить правдивость проделаной роботы человека или он меня просто наградил умными словами с потолка?
По поводу патрубка, я его давно хотел заменить, вот только новый стоит счас боюсь даже подумать сколько а в соседней теме есть дешевый но там человек розкритиковал его в хлам и я уже не уверен стоит ли его брать. Что посоветуете?

[Coupe626]

Совет тот же - меняется патрубок новый или бу (найти живой сложно),это обязательно,иначе с подсосом воздуха компьютер неправильно регулирует смесь,дальше комп обнуляешь и поездив пару дней делаешь диагностику-смотришь какие ошибки вылезут....потом копать дальше...с лямбдой заморачиваться пока смысла нет,новая будет больше тысячи стоить однозначно,а с бу гарантий почти никаких.
...ну а по поводу специалиста который смотрел год назад,то с порванной гофрой по-любому должны были быть ошибки в памяти записаны