на холостом ходу машина травит - стрелка тахометра летает вверх вниз+машина подрагивает. Даже когда просто на светофоре встановлюсь - подрагивает и стрелка туда сюда....Это что?

- катализатор?
-бензин какашко?
- двигатель?

спасибо

На СТО читать сканером, там видно будет какие ей примочки делать!!!

сходу (писал недавно в какой-то теме) - такие же симптомы были при подсосе воздуха (была порвана гофра - резиновый патрубок, соединяющий воздушный фильтр и дроссельную заслонку)
вылечилось заменой, оригинал стоил около 20-30 баксов, на время трещину заматывал изолентой

Это самое верное решение. Можно позвонить Валере 0672387299 у него есть сканер

+проверили по кампу - ошибка не была отмечена
+заменили свечи (оказалось стояли короче на фалангу пальца чем надо)
+почистили форсунки

...проблема с тахометром и подрагиванием осталась

че делать?

народ, чето подскажете?

Подобные явления как правило при неправильном смесеобразовании. Непонятно почему ошибки нет. Может так меряли. Вполне возможно ЕГР подзабился и не закрывается полностью. Машина масло потребляет?

Вопрос, за что платились бабки ? Сканером не только ошибки нужно смотреть, а текущие показатели во время работы двигателя, сделать стоп кадр во время проблемы, мож чё и будет замечено. Странно, что на это моск молчит, совсем. Такие загадки на форуме не решить. Если решения не найдёшь, а я не съеду ещё с Киева, после 15 числа, пересечёмся, посмотрим. Уж больно интригует аномалия. Телефон свой скинь мне в личку.

по маслу не знаю, т.к. поменяли его токо...
машину взял меньше месяца назад, поэтому ничего дельного скахать не могу.
ЕГР....
"Возможны три неисправности:

- клапан закис в открытом (приоткрытом) положении - часть выхлопа всегда будет попадать во впуск, результат плохая работа на ХХ
- клапан закис в закрытом положении - возможны проблемы с чистотой выхлопа, не более
- порвалась мембрана вакуумной части клапана - клапан не открывается совсем или открывается только частично; когда комп. активизирует клапан - происходит подсос воздуха
Конечно возможны сочетания этих проблем и любые проблемы в "цепи управления" клапаном." (С)

чето такое?



-свечи
-чистка форсунок
-почитали сканером пустоту

...просто меня такая непонятка напрягает, а оставлять мащину на СТО на неизвестный срок...после вышеупомянутых замен - стрелка так уже не скачет. Теперь в основном на 1-3 деления и не всегда. Но дрожь пробирает все равно...
телефон кину в лс

если рестайл, то свечи могут идти с длинной юбкой,хотя по мануалу написаны с короткой...
на дорестайлах - с короткой...
свечи вроде не должны давать твоих симптомов...

почисти дроссельную заслонку, это может влиять на смесеобразование...
почисти МАФ...

и бенз сейчас какашко, так что может и зря переживаешь...
моя тоже ща плохо стала вести себя на хх...

Я тоже думаю, что это дроссельная заслонка у меня тоже дёргалась думал свечи поменял не помогло промыл дроссельную заслонку и всё стало отлично только сними весь блок и промой нормально

попробую...

у меня рестайл и там длинные свечи.
не знаю, что с бензом, но на ма3шке такого не было...

Скорее всего причина в заслонке.
Желательно снять, вымыть(только без наждачки и т.д.) жидкостей для этой продцедуры великое множество, я мыл HI GEARом.В обратном порядке собрать потом, на часов 5-6(на ночь) клемму"-" с аккумулятора сбросить(комп обнулить) и всё.Официалы за это приличные деньги берут, а делов то - четыре болта да пара хомутов снять+купить баллон спрея. Вся работа не спеша минут на 20.
В 90% случаях помогает!
Если чего пиши где-то фотоотчёт был.

кароче проверил еще одним кампом - все в порядке, кроме процента по воздуху (как точнее и профессиональнее сказать не запомнил). должно быть типо где то 6%, а там 2%....придется оставлять машину и ковырятся с двигателе...но успокоили, что ничего дорого там быть не может, просто мол все надо перебрать...

почисти заслонку воздухана ,мне помогло

воздух в системе охлаждения ,неправильно изза этого снимаются показание с датчика холостого хода поэтому и прыгают обороты,возможно помпа или шланги ,хуже дырка в картере двигателя

ну как там, решилась проблема? я у себя тоже самое на светофоре заметил... правда дрожь, наверно, умершей подушкой двигателя вызвана...

Ну дык чтобы убедится надо на диагностику съездить!!!

А клима вкл. или выкл?

клима вкыл, а когда на светофоре выключаю, то обороты падают


Олег, я так понял, что нужно проверять качество смеси?

не факт ...
"дрожь" разная бывает ...
у меня повышеные вибрации появились на ХХ месяца полтора как ... как раз, когда бенз стали похуже продавать ..
свечи сменил (и так хотел уже), заслонку почистил, подушка в норме ...
машинка едет хорошо ..
вывод - забил ))

johnkorago, если хочешь заслонку почистить, дай знать, можем встретиться .. у меня и инструменты есть и спрей .. и делов на 20 минут ...

дрожь мелкая, но через нее иногда пробивается покрупнее. заметил, что когда стою в горку, то не трясет
а то, что подушке гайки - это не предположение, а факт уже купил новую, на выходных поменяю - отпишусь о результате

У меня такая же проблема появилась как и ТС,но симптом наблюдается только при работающем климате,причём два раза просто в процессе езды машина заглохла ни стого ни с сего...Завелась сразу без проблем,но ссыкотно всё-таки..Что скажете?

поменял подушку. результат не очень: дрожь пропала, но совсем немного. поделитесь соображениями, комрады.
напомню симптомы: дрожь на холостом ходу на "драйве". при выключенном кондее обороты снижаются и вибрация заметно уменьшается, но не пропадает. на паркинге вибрации нет вообще.
з.ы. форсунки чистились не так давно, свечи менялись тогда же (около 10 тык).

BMF, такая же фигня,только у меня ещё один прикол появился,выезжаю на трассу -оборотоы делаю-4тысячи,отпускаю газ-стрелка тахометра как была на четырёх так и остаётся,хотя должна падать по идее....

ну вот мне сказали что 1 подушка у меня уже сдохла = менять все 3 подушки.
точно причину дрожи и движения стрелки тахометра никто (ни люди) ни камп не определили...



да врое смотрели - все с ней ок....спасибо

не, у меня все возвращается. только трусится на холостых, бл...
хз, может еще кому-то другому показать другие подушки... или заслонку почистить... тут кто-то предлагал

отож...самое страшное, что я начинаю привыкать

аналогично, блин... хотя, сегодня поездил и понял, что с новой подушкой получше все-таки стало. но все равно есть. буду чистить заслонку наверно

отпиши, если почистишь - как что

я сегодня почистил и форсунки и заслонку-эффекта ноль...Комп ничего не видит по ошибкам..Может жара действует?

я еще грешу на бензин. попробую заправиться чем-то другим. сейчас КЛО 95 Супер
djsleeper, чем ты заправляешься? не менял заправку в последнее время?

бензин до *опы...

да не скажи.

у меня тоже на бенз подозрения, только у меня не обороты скачут, а на малых оборотах двиг еле едет, например 40-45 на 4-й передаче начинает "звенеть"... на высоких все ок. имхо раньше так не было, может изза включенного кондишона...

зы хотя мож это и не оно...

я лил всякий бензин после чистки - это вообще не отом. Может поехать и реально сделать полную диагностику на официале?

хотя...у меня у друга на Хтрейле тож появилось типо такой же проблемы: стрелка тахометра и подрагивание. Диагностировался на официале (двигатель) - сказали все окай...

Рекомендую посмотреть в ветке Mazda 3/323/Axela/Protege/Familia/ там несколько тем посвященных "плавающим оборотам", "проблемам ХХ", с кучей ссылок на полезный материал. Принципы работы двигателя то одинаковы

а может это все жара... тут кто-то писал, что официалы советую привыкать к вибрации. но заехать не помешает, наверно

ох и похоже на заслонку или ее привод ....


плохой бенз - неправильная детонация - вибрация...

а форсунки зачем? на всякий случай?
жара на тягу может влиять, но не на вибрации на хх....

сейчас подавляющее большинство бензов неважного качества ...
а исходя из ситуации на рынке топлива, будет всё хуже и хуже ...

я против ... ))
качество бенза на вибрацию влияет напрямую ...

ну бенз же гуано ... тяги нет ..

что значит "полную" ??? ... поменять свечи, почистить форсунки и бензонасос, заменить воздушный фильтр, промыть МАФ ... когда не поможет, померять давление бензонасоса, заменить его и МАФ ... это до бесконечности ..
это ж сколько денег нада ...

Блин я с Вас в шоке. У меня одна из самых первых 6-ок. 2003г. 240 тыщ пробега. За все время инжектор чистился 2 раза. Первый раз на 100 тыщах, а второй недавно для профилактики (так как я работаю на станции). Машина всю жизнь ездит на V-Power Shell, свечи последний раз менял тыщ 70 назад, сейчас выкрутил - посмотрел - все кулл, буду на них кататся дальше. Кормите машину вкусным бензом!!!

откуда в 2003 в Украине был Шел В-ПАУЕР ???я как раз на заправке в 2004 работал так вот было тогда везде просто обычное топливо АИ-95.никаких вам премиумов и плюсов.МОЖЕТ ВЫ рекламируте шеловский бенз??? .Хотя в-пауер действительно хорош!

У меня две недели назад тоже начали обороты плавать. На петровке подключили компьютер, сказали дохлый лямбда зонд (хотя чек не горит).

короче тут такое дело ..
поменял я бензонасос (наворачивался он уже) и ХХ больше не гуляет ....
как то так..

до этого делал: замена свечей, замена топливного фильтра, чистка дроссельной заслонки, чистка МАФа


менять нужно не 3, а только ту, которая сдохла ...
для М6 это в большинстве случаев правая подушка (она же №3) ..


в М6 нет датчика ХХ ..

сказали изза того что 1 подуха пошла по п***, остальные тоже подгуляли...нахрен им мне врать? я ж не у них покупать их буду...

сказать могут много чего ...
смотри мою ситуацию ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...amp;st=80&#]]>
подушки можно и нужно проверять отдельно, а не менять все из-за одной ...
не, ну если деньги есть, то можно и менять все ... даже когда запчасти свои, за работу мы платим ..
а так решает каждый себе сам ..

диагностику ходовой ты делал на аппарате или они руками\глазами сотрели?

в моем случае неверная диагностика сайлентблоков ... тут только визуально ...
привело к тому, что я потратил деньги на замену сайлентблоков (чего делать не надо было), а теперь покупаю снова рычаги, чтобы восстановить ходовую ..
так что "лучше поменять" не всегда правда ...
а на стенде износ амортизаторов проверяют...

я у нас знаю человека, который именно с маздами работает уже много лет ... знает их очень хорошо...
это Олег "bezol" ..
можешь проконсультироваться у него в личке ..

У меня на "Октавии " такое было. Диагноз накрылся лямба - зонд.

Воздушный фильтр поменяй, почисть сетку в бензонасосе

Привет! У меня Машка 6 2006г.в. 85 тыс. пробег.
У меня была та же история, только ещё с худшим сценарием (машина бывало даже глохла)
Реально проблема решилась только после ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА (тот который под задними сиденьями и располагается в баке)
Ко всему прочему советую почистить:
- дроссельную заслонку
- форсунки
- желательно будет поменять свечи...

После всех обновок советую потом залить 10л А-98, а остального долить 95 премиумом!


п.с. после всего этого я уже не езжу - низко лечу))