Я хочу проехаться с ГТИ (сток) сходу и решить все вопросы






Давай с моим МПС проедимся (полный сток)

проехаться можно. даже с удовольствием. но я результат честно говоря знаю заранее - т.к. 260 сил и 380 момента против 200 сил и 280 момента при равном весе...... ну ты сам понимаешь - тут тебе реально надо постараться проиграть. вопрос будет я думаю только в том на какой скорости и на сколько ты уйдешь.
плюс у меня лично ГТИ довольно тяжеловесный (1500 кг по ориг. немецкому заводскому техпаспорту против 1350 кг двухдверки в базе)
зато правда ДСГ

короче, когда и где?

Веталь, сейчас в командировке.
Я отвечу за него, как насчет Пятницы в районе 24 или часу ночи, на парковке Казацкого стана.

Привет!
если что то конкретное будете решать, зовите и меня! тоже будет интерестно сложить свое мнение...

Саня я тебе если что на хвост упаду!

Читай мой пост выше. №204

Сообщение отредактировал m3racer - Feb 5 2008, 16:37

да наверное можно. предварительно да, но будем еще смотреть по погоде и т.д.
давай ближе к пятнице определятся

ок.

Ну что. Вроде по прогнозу осадков не предвидится.
Предлагаю собираться на 23-30 на парковке Козацкого стана. Сегодня.
Вы будете?

СОри что так завтыкал с ответом, конечно будем. Веталь вернулся уже с командировки.
Приедим с 23:30- до 23:45.

Едем

ОК.

Хорошо покатались, всем спасибо!

Вопрос закрыли. МПС быстрее.

Всем кто приехал на ГТИ, спасибо за драйв.

МПСы едут, даже с 3 людми в салоне))))

Nu chto mps otstoyali svoyo imya! Pozdravlyayu! A so starta ne probovali?

Стартовать с места взможно будем, но уже на летней резине.

Сходу тоже очень интересно заезжать, видно у кого как с динамикой и скоростью.

Колитесь на подробности сколько раз заезжали? какой был отрыв? какие были нюансы управляемости на большой скорости?

Ждем аналогичных комментариев ГТИ-шников. Кстати насколько DSG улучшает динамику на практике?

ЗЫ. В любом случае понятно, ГТИ - весьма достойный вариант.

И не только про GTі Вроди бы покатухи с Эво тоже должны были быть

Сообщение отредактировал MPS - Feb 9 2008, 09:23

Из ЭВО клуба никого небыло, поэтому довольствовались только ГТИшками.
Следующими на заед наверное уже будут Субаро-трахторо воды ))))

Спасибо всем кто приехал и участвовал - мероприятие прошло на высоком художественном уровне, в атмосфере дружбы и взаимопонимания.

Ну что, вчерашние заезды подтвердили все мои самые страшные опасения - машина с большей удельной мощностью имеет в динамике преимущество перед машиной с меньшей удельной мощностью :-). И чем выше скорость, тем острее это чувствуется. Ездили где-то с 50-60 и до упора. Где-то после 180 МПС начинает уходить и уходит пока не упрется в свою максималку (как я понял 260 по спидометру и 240 по ГПС). Это касается и 3 МПС и 6.
При этом получается эффект, который для водителя ГТИ выглядит следующим образом - после 180 мазда уходит и, достигнув максималки, едет в 50-150 (по моим ощущениям) метрах впереди, устанавливается гандикап, который водитель ГТИ не может сократить, а МПС увеличить (получается, что когда ГТИ и МПС идут на макималках, то это как будто они едут колонной, просто ГТИ сзади). Т.е. уехать в точку или ОЧЕНЬ значительно оторваться МПС не может. Если оценивать по критерию - неважно на 1 км или 1 см ты опередил соперника, главное что ты был впереди, то МПС однозначно победил. А вот если задуматься о том, что мотор МПС на 30% мощнее и на 35% моментнее, то как по мне не едет МПС на эту разницу. Да и максималка по ГПС в 240 при паспортной 250 это косвенно подтверждает, т.е. она даже не едет свою паспортную максималку (паспортная, то не по спидометру указывается, а реальная). Вот. Так это выглядит лично для меня.

Что еще:

1) ДСГ особых преимуществ, кроме комфорта, в таком режиме не дает. Во-первых на таких скоростях скорость переключения уже не имеет такого значения для динамики, а во-вторых сказываются более короткие передачи ДСГ - на макималке ГТИ на ручке идет впереди. Интересно попробовать с места - по идее тут ДСГ должна себя показать.

2) Гонять в таком режиме (по прямой) - надоедает очень быстро, лично мне после второго заезда. Гонять нужно на треке, где есть повороты. Вот вроде будет 1-го или 2-го марта весенний Хонда опен кап - вот это должно быть интересно, наверное.

3) Очень жаль, что не было приглашенных чиповных ТФСИ - есть ощущение, что чип как минимум уравнял бы силы. Не совсем еще стройны ряды братьев по ВАГу. А есть еще оказывается люди которые "не гоняются" на своих чипованных машинах, во это для меня лично вообще феномен.

4) Удалось раскочегарить тележку до 250 по спидометру, т.е., с учетом погрешности, практически доехать до паспортной максималки (233).

6) Сергей ака Scruj очень зачетно продемострировал возможности ГТИ при переставке на высоких скоростях - все остались под впечатлением.

Фото:

]]>http://picasaweb.google.ru/gj0103/GTIVsMPS20080209]]>

Видео несколько позднее.

Еще раз спасибо всем участникам.

Сообщение отредактировал laurbalaur - Feb 9 2008, 14:29