откуда в 2003 в Украине был Шел В-ПАУЕР ???я как раз на заправке в 2004 работал так вот было тогда везде просто обычное топливо АИ-95.никаких вам премиумов и плюсов.МОЖЕТ ВЫ рекламируте шеловский бенз??? .Хотя в-пауер действительно хорош!

Сообщение отредактировал hustlerambition - Oct 20 2010, 09:48

У меня две недели назад тоже начали обороты плавать. На петровке подключили компьютер, сказали дохлый лямбда зонд (хотя чек не горит).

короче тут такое дело ..
поменял я бензонасос (наворачивался он уже) и ХХ больше не гуляет ....
как то так..

до этого делал: замена свечей, замена топливного фильтра, чистка дроссельной заслонки, чистка МАФа


менять нужно не 3, а только ту, которая сдохла ...
для М6 это в большинстве случаев правая подушка (она же №3) ..


в М6 нет датчика ХХ ..

Сообщение отредактировал _ash - Oct 20 2010, 16:01

сказали изза того что 1 подуха пошла по п***, остальные тоже подгуляли...нахрен им мне врать? я ж не у них покупать их буду...

сказать могут много чего ...
смотри мою ситуацию ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...amp;st=80&#]]>
подушки можно и нужно проверять отдельно, а не менять все из-за одной ...
не, ну если деньги есть, то можно и менять все ... даже когда запчасти свои, за работу мы платим ..
а так решает каждый себе сам ..

диагностику ходовой ты делал на аппарате или они руками\глазами сотрели?

в моем случае неверная диагностика сайлентблоков ... тут только визуально ...
привело к тому, что я потратил деньги на замену сайлентблоков (чего делать не надо было), а теперь покупаю снова рычаги, чтобы восстановить ходовую ..
так что "лучше поменять" не всегда правда ...
а на стенде износ амортизаторов проверяют...

я у нас знаю человека, который именно с маздами работает уже много лет ... знает их очень хорошо...
это Олег "bezol" ..
можешь проконсультироваться у него в личке ..

У меня на "Октавии " такое было. Диагноз накрылся лямба - зонд.

Воздушный фильтр поменяй, почисть сетку в бензонасосе

Привет! У меня Машка 6 2006г.в. 85 тыс. пробег.
У меня была та же история, только ещё с худшим сценарием (машина бывало даже глохла)
Реально проблема решилась только после ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА (тот который под задними сиденьями и располагается в баке)
Ко всему прочему советую почистить:
- дроссельную заслонку
- форсунки
- желательно будет поменять свечи...

После всех обновок советую потом залить 10л А-98, а остального долить 95 премиумом!


п.с. после всего этого я уже не езжу - низко лечу))

Сообщение отредактировал xxpert - Feb 22 2011, 21:54

Сколько стоит правая подушка и какую лучше брать ?

Гена, обратись к Димке ака Лунный Огрызок, он с этим поможет!

У меня недавно была похожая ситуация. На холостых плавали обороты (как камертон) в диапазоне 500 - 850 об. Комп. диагностика ничего не показала. Свечи в норме, воздушный фильтр новый. 2 дня ездил и искал причину. Оказалось - был сильно загрязнён ДМРВ. Когда его выдащил - он с одной стороны был чёрный а с другой - своего родного коричневого цвета. Прочистил его спреем, просушил и проблема исчезла.

Такая же хрень.
Почистил инжектор. Поменял топливный фильтр. Почистил ДМРВ. Осталось подушку заменить (уже заказал ).

под 100 баков. их там неоригинальных, по-моему, нету (кроме усиленных).
в любом случае, Огрызок в помощь.
з.ы. а как почистить ДМРВ?

Сообщение отредактировал BMF - Apr 12 2011, 12:07

]]>http://www.google.com/search?q=%D1%87%D1%8...%BE%D1%80%D0%B0]]>

снимаем, обрабатываем спреем очистителем карбюратора, даем просохнуть, ставим на место ..
можно еще поискать по форуму по слову MAF/МАФ

Сообщение отредактировал _ash - Apr 13 2011, 08:21

А он не повредится ДМРВ, ведь очиститель карбюр. сильно агресивный
Я думал что только спецыальным от ликви моли надо, а спиртом не очень чистет

nfs 3777, моему ничего не стало, чистил я его не один раз. И не только жидкостями, но и кисточкой.

Подскажите в чём проблема- почистил дроссельную заслонку и стали прыгать обороты на ХХ от 750 до 1100, до этого стабильно было 750.