а юзеру это "к чему".

А это от 28 000 у.е. до 37 000 у.е. Не на много дороже М3 2.0

Моторчики мощнее 200 л.с. (с соответствующим расходом какого там, 98-го? ) и полный привод для отжига по ровным снежным дорожкам нужны очень узкому кругу пользователей легковушек. А клерчилам и молодым мамочкам, которые и есть основная аудитория для автомобилей такого класса/ценника (массовые не-премиальные японские-корейские кроссоверы вроде CX-5 или ix35), переднего привода и 150-170 собчаг хватит за глаза.
Имхо, Мазда сильно лоханулась, что с самого начала не предложила менее мощный недопривод для СХ7. А когда спохватились, поезд уже ушел. К пятерке подошли более взвешенно. И это правильно.

Сообщение отредактировал Мертвая рука - Sep 27 2011, 12:58

Мазда СХ-7 продала более чем достаточно, учитывая, что в цивилизованных странах было и есть предложение с турбодизелем.
Я бы купил такую на автомате.

Достаточно для кого? Для АИ с их наценкой?) У нас её по годовым объемам обгоняют и РАВ, и CRV, и СантаФе, и новый Соренто.


Сколько там тех цивилизованных стран)

+ от мониторо до кробки - БМВ 7ка , 3ка ---панель я имею ввиду

Турбодизель шел только с ручкой - уже интересовался

Да, в курсе. Но обещали выпускать на автомате. Было бы интересное предложение.

Это плохо?

Это не плохо, плохо это когда "рука мертвая...."

Всё ж лучше, чем вообще никакой )

Запас мощности и полный привод это в первую очередь безопасность!Тем более,что в твоем понимании обычный юзер?Я например тоже обычный юзер,но тем немение не собираюсь тошнить в крайнем правом ряду....
По теме,машинка говно!Я бы лучше ASX взял

Сообщение отредактировал kanny-west - Sep 29 2011, 16:28

Вас послушать, так вы в жизни ни на чем медленнее M3 не ездили. 170 собчаг при 1,4 тонны веса, шустром автомате и отличной аэродинамике мало для безопасных обгонов?
А полный привод в каком месте безопаснее? На полном приводе, чтоб понимать, что щас будет (снос или занос), надо столько отутюжить на полигоне, мама не горюй. Так это фуллтайм. На подключалке я не ездил, честно скажу. Но предполагаю, что подлян там не меньше, когда в напряженном повороте по мере развития скольжения машина бах!.. и по своему усмотрению из переднеприводной превращается в полноприводную.


Прекольна. Я думал, говно - это Ока, например. А оно вона как...


В каком месте он лучше? В ценнике? ) У авторевюшников в дальнобойном "грузинском" тесте ASX слил всем, включая Дастера.

ты сначала попробуй, а потом песни пой




много никогда не бывает
в гражданских пределах, естественно. про 2 тысячи лошадей не говорим.

ездили. и на 60 лошадях ездили, и на 80, и на 150, и на 300. 150 (пусть будет 170) мало на наших "дорогах". обогнать можно, конечно, но этой мощности недостаточно для простого быстрого и безопасного обгона.

поэтому пропагандой овощного стиля езды здесь заниматься не нужно

я бы так не сказал

Hammster, а я сказал. пробовал.
когда ты в машине один, твой вес 70 кг, то еще терпимо, но с 4 человеками в салоне и полной загрузкой - это уже тягомотина, требующая определенного умения рулить, заранее набирать скорость для быстрого обгона на загруженной однорядке.

Да и плюс тупорылый автомат и в итоги 13 сек до сотни.....

Ну так и вы лицемерьте поменьше. Полный привод хорошо массирует эго, когда на снежной каше моноприводы еле трогаются со светофора, а ты рвешь быстрее остальных. Тока вот не надо это преимущество относить к безопасности.


Значит ты тоже овощ и твоя мпска не едет. А СХ7, выходит, не едет ещё больше.


Считаю, что это опасное заблуждение, подсаживаться на "иглу" запаса под капотом. Это провоцирует водителя на опасные маневры (когда можно позволять себе всё больше и больше, закрытый поворотик, небольшое расстояние до встречной и т.д.).


Пропагандой лётчицкого образа жизни за рулем - тоже. Я тут почитал старые темы форума, один уже долетался.

Сообщение отредактировал Мертвая рука - Sep 30 2011, 10:12

Согласен. Когда в машине ты и девушка, то 150 сил на 1.3 тонны с ручкой более чем хватает. Но когда в машине 5 тел и полный багажних вещей, то на обгоне начинаешь мечтать еще о дополнительной сотне скакунов под капотом. На автомате ситуация усугубляется.
Ездил по трассе на Хонде црв 2.0 ат - это реально печаль.

А если ещё и катер прицепить...

Зачем куда-то лететь как потерпевший, если у тебя в салоне 4 пассажира + гора барахла? Если небольшое расстояние, то можно и потерпеть загруженность трассы, а на дальняк зачем таким казино путешествовать? Неудобно.