честно, такого не было.

Трансмиссия — полноприводная Active Torque Split AWD с управляемой электронной многодисковой муфтой от той же Mazda 6 MPS. Межосевого дифференциала нет, его роль выполняет многодисковая муфта с электронным управлением, расположенная непосредственно перед задним мостом. Полный привод включается только в случае пробуксовки или при резком разгоне — компьютер автоматически перераспределяет крутящий момент между осями в зависимости от оборотов двигателя, степени пробуксовки каждого из колес, поступающих сигналов от датчиков ABS и системы стабилизации DSC. Принудительной блокировки нет.

и что из скопипейщеного ты опробовал на практике? и как ты эту "опасность" или как её там, прочувствовал для типичного водителя? реально страшнее чем на моноприводе и опаснее:?

Сообщение отредактировал enastris - Oct 3 2011, 11:09

enastris, это скопированная откуда-то неполная информация
убедить человека сложно, нужно, чтобы он сам попробовал грамотный (я сам удивился) ПолП в Маздах, потом говорить с ним можно дальше.
ПолП работает "слегка" сложнее, чем "только при пробуксовке и при резком старте". Дальше говорить смысла не имеет.

Сообщение отредактировал Sergu44o - Oct 3 2011, 11:19

В таком случае предлагаю вернуться к обсуждению СХ-5, у которой нет мега-кошерного и интеллектуального полного привода, как на ваших глубокоуважаемых машинах

не вспоминай жЮка, это уродство вне конкуренции первое место в рейтинге "уродлевое авто года".


ИМХО: А мазда эта - на мазду чета не смахивает как-то передком на Мицыки похожа, задком на Инфинити...

ПС. У моделей мазды только начал появляться четкий облик, как он сразу и пропал из за СХ-5 )))

Ничего не пропал. СХ5 - это, по сути, первая тройка в новом прочтении. И вот как раз первые шестерки и тройки и задавали новый стиль. Это потом уже пошли "корабли" СХ7/9, а с новыми 6/3 вообще началось скатывание в китайщину. имхо)

Ещё немного подробностей
]]>http://www.autocentre.ua/news/Service/MAZDA-cx-5-42007.html]]>

Комплектации. Думаю, наши отличаться от российских не будут.

]]>http://zalil.ru/31880312]]>

Как по мне - морда "двоечная"

Не без этого.

Кстати, вот ещё хранцузы интересного конкурента подгоняют:

Да это ж тот же Mitsubishi ASX только в профиль!
Нет в нем ничего интересного!

ГАВНО полное, корейцы ужо давно этот дизайн успели прожевать, переварить, и выкакать)))) как то последнее время Японцы огорчают все больше и больше((((((

А что удивительного?
Нынешний 4008 - это митсу аутлендер гэксэль с пыжовским шильдиком, а у цитрамона такое же, но зовётся си-кросер

Красотка. Хочу тоже такую(

Если бы я не узнал об этом из СМИ, в жизни бы не подумал. Считаю, поработали лягушатники над ASX отлично.


Голосуй против них рублем! Покупай RR Evoque!!!

Сообщение отредактировал Мертвая рука - Nov 2 2011, 15:43

Evoque конечно класс!!!
Но цена

да - за такой прайс уже можно и на МЛ присматриваться((

Стероидный вариант Мазда 2)

Да это же сарказм был, камрад )
Просто подумалось, вот работала команда инженеров, дизайнеров, маркетологов. Сделали ладный автомобильчик, пусть и с цитатами от своих собратьев. И тут приходит дартаньян и заявляет "ГАВНО!" Можно подумать он:
а) Ездит на какой-нить утонченной и неповторимой Alfa Romeo Brera (хотя бы)
б) нарисовал (хотя бы) уже не одну красивую машину.


МЛ - просто ещё один дорогой мерседес) Рацинальный стереотип. А Эвок - выделяется. Причем выделяется не так, как, например Джук (нет, мне-то Джук нравится), а однозначно в положительном плане
Были б такие деньги, однозначно отнес бы за Эвок, а не за МЛ или, там Х3/Х5.

epic fail!!!

Сообщение отредактировал kanny-west - Nov 6 2011, 12:51