Это типа есть категория людей - вегитарианцы - которые не едят мяса! Так у них есть свои весьма весомые аргументы, цели и т.д. А при покупке Вазов - какие аргументы??? (кроме немного меньшей цены, которая суммарно за 2-3 года возрастает) Патриотизм???
И считаю - это просто наша ПРИВЫЧКА. Люди раньше были лишены выбора. Дают - бери!!! Вот и пришло это с тех времён к нам!

Сообщение отредактировал Юрий-S - Mar 4 2008, 16:42

ну даже если вопрос только в цене, а дальше что?....я не думаю что это шаровая цена для такой погремушки на колесах(((
в том то и дело что весь этот удивительный автопарк размещается у меня под окнами....ЗАЗы,ВАЗы их владельцы цены не могут сложить не себе ни своим машинам, им вечно что то мешает))))

АГА!!!!
Они везде одинаковые, типа место для его машины у меня под окном, потому что его окно на 1 этаж ниже моего!!!

Просто все, кто так активно гонит на ВАЗы - ни разу не ездил ни на калинах, ни на десятках.
Когда у меня стоял выбор либо дэу ланос, либо десятка-универсал - я выбрал второе. Отъездил 4,5 года и (ОМГ!!!) у меня ничего крупного не ломалось. Да, горели предохранители, да лампочки менял. Но так, чтобы что-то ремонтировать или в мотор руками лезть. Максимум - сам менял свечи, когда залило на морозе (а маршрутник с функцие прогрева свечей я себе не купил). Калина-седан - уродлива как и авео. Но хэтч вполне пристойное авто за свои деньги.

И теперь по поводу машин десятого семейства.
Было очень прикольно наблюдать, когда я взял на тест-драйв в Алмаз-Моторс тойоту аурис и стал на перекрестке с двенахой. Ну думаю, смотри! Нажимаю на тапок, а машина стоимостью 30к тупо сливает стоковому ТАЗу, который в три раза дешевле. Бугогагага))) Тойота была на роботе.

Другой прикол. В моем московском офисе служебная машина Ниссан Альмера. 1.8 115 сил. Каково же было удивление человека, которому я дал порулить до Нижнего Новгорода, у которог комплекс "савецкое - ацтой".
Выше 140 на ниссане ехать некомфортно - машина плавает по трассе, постоянно приходится ловить. Не езда, а напряжение.
И вот, в очередной раз, когда нас обошла 12-ха на 160, Рома решил дать в тапок и показать - у нас же тачка за 18К, ёпт!

Мне было страшно. 160 для альмеры - это скорость - когда за руль держишься зубами, а на лбу выступают капельки пота от напряжения. Я задумчиво усмехнулся и попросил сбавить обороты.
Понимаешь, говорю, он едет 160 и на тахометре у него около 4 тык. оборотов. Его не плющит в стороны, он едет уверенно и относительно комфортно. А ты сейчас лопнешь от напряга)))

ВАЗ будет жить. Чем выше будет уровень благосостояния народа в России - тем качественней будут машины.

вот пример наглядный, еду сегодня на работу в 6:30....
....передо мной вырисовывается гаишник, ну я уже приготовилась платить за превышение, но не понимаю почему он меня не останавливает....
....за гаишником открывается ужасающий утренний пейзаж.....судя по остаткам расчлененного кузова и обезображенного до неузнаваемости, это ВАЗ99 или что то в этом роде....рядом остатки тела(((....трасса на аэропорт...

Сообщение отредактировал Yuzzzik - Mar 6 2008, 09:22

Ссори, но Аурис у меня одной здесь и то какое он хреновый я слышала именно от данного человека уже много раз....честно меня это утомляет((
Еще раз прошу прощения что доставила вам неудобство.

МолодецЪ!!!


Сообщение отредактировал Юрий-S - Mar 5 2008, 09:22

То что написал King, обычно покупающие эти машины и говорят. У меня есть хороший знакомы на новой 12-ке (или как там правильно их называть?). Да - есть то, что ему не нравится. Но он мне говорит - у тебя машина хорошая, спору нет, но не стоит она почти в 3 раза больше, чем моя. Вот такие дела...

Так можно сказать что Таврия не стоит своих денег, потому что она в 100 раз дороже велосипеда!!!
Читай утренний пост Мурки... А жизнь сколько стоит???

да, мазда стоит в несколько раз дороже чем ВАЗ, но....все мы прекрасно знаем что на меньшую цену в нем и заложено гораздо меньше.
1) весьма сомнительно там решен вопрос безопасности.
2) эргономика? зачем? нас этому не учили)))))
3) дизайн? зачем над ним думать?.... и так сойдет)))
за то "дешево"
....интересно во сколько каждый из нас хочет оценить свою жизнь?

Р.S. концепцию дизайна Калины разрабатывал "дизайнер" который оканчивал архитектурный.....((( что еще можно добавлять?

Подожди
У меня Mazda 3
Я никого не убеждаю в том, что ВАЗ это хорошая машина
Я просто озвучил причины по которым эти машины покупают у нас. Для меня лично - это не приемлемо. Поэтому и купил мазду

Так я и Мурка о том же!!!

Изначально идиотизм сравнивать машины по стоимость отличающиеся в три раза. Давайте сравнивать с одноклассниками, в т.ч. и по стоимости. Чери Амулет, Дэу Ланос, Дача Логан, Шеви Авео и пр.
Скажите, что заставляет людей покупать кЕтайцев? Мысль, типа ино, но лишь бы не ТАЗ?))) Ха-ха-ха! Это люди с комплексами собственной убогости.
Целевая аудитория покупателей машин в диапазоне до 12к считает каждую копейку. Вот по поводу хэтча буду спорить. У кого дизайн явно лучше, чем у Калины хэтч? У ланоса или логана? Это ж вообще уроды. Авео симпатичный, но внутри та же погремушка (кстати новый авео провалил краш-тесты, если кто не знает).
По поводу безопасности машин десятого семейства - почитайте автолада.ру. В тех авариях, где классика и девятки превращались в груду металла, в десятках люди оставались живы.

Я не говорю в своих постах о классике и девятках - это в плане безопасности провальные машины.
Но среди своих одноклассников по классу и цене более современные модели ВАЗов очень даже конкурентны.

Только пренебрежительное отношение к людям, которые ездят на этих машинах выдает в некторых очень ограниченных личностей. По-моему, если человек едет на чистой ухоженной машине и ведет себя адекватно на дороге - не важно на чем он едет.

Сообщение отредактировал Yuzzzik - Mar 5 2008, 14:42

Борь, но как нужно неуважать людей, чтобы в 21 веке выпускать автомобили даже без элементарного кондиционера? В этом плане я считаю, что не то что ланос, а даже китайцы в выигрыше. Особенно это ощущаешь стоя в 40ка градусную жару в пробке.

Я ездил и на ВАЗе (7ке, 99й) и на Ланосе. Та вот я никогда бы не променял так называемый лаЙнос на мегабыструю 12-ю. Дело ж ведь не только в разгоне до сотни.

Сообщение отредактировал YuraL - Mar 5 2008, 15:02

+1, у меня была таз 2107 с двигом 1,6, дрынькала и летала шодурна, потом был лаЙнос 1,6 16клап. ну как никрути лада даже на 1/100 недотягивала до лайноса, ни по динамике, ни по комфорту, нипочиму! ЛаЙнос на кондере летал как нада, г/у, подушка, абс, где это все в ладе? И када я влетел в бетонный блок мордой машины, на скорости дета 40км/ч, я небыл пристегнут и жив-здоров, и машина не сильно пострадала, один радиатор даже уцелел, когда я видел лады которые и на меньшей скорости сталкивались просто с машиной отлетало все в багажнике... ну это опять же моё имхо, но лада хоть трижды калина или 12 никада до ланоса никада нидарастет.

Сообщение отредактировал Ganz - Mar 5 2008, 15:24

ага ага, Лада на 160 уверенно и чётко без всяких напрягов, НЕ Верю. время от времени езжу на ладах друзей в качестве пассажира, после 100 уже страшно, а то что альмера хуже держит дорогу чем лада - бред.

Я нигде не писал про девятки. Никто не верит, пока не проедется. Или Вам написать отзыв абсолютно незаинтересованного человека, который ездит на Ниссане Премьера (т.е. является поклонником марки Ниссан).
Не сравнивайте классику и девятки, еще раз говорю.

Берется обычная двенаха 1.6 16-кл. Там стоит ГУР ZF (Ладушка привозит их и с кондеем и с абс под заказ). Паспортная скорость - 185 км/ч. Это 200 по спидометру. Я сам это видел))

Форт, к сожалению, то, что Альмера хуже на высокой сокрости - факт. Еще раз повторяю - попросите у знакомых прокатить на двенахе по трассе, только на нормальной резине а не том ацтое, что идет с завода. Ланос и рядом не стоял.

Вот типичные стереотипы, что двенахи не едут рушатся, когда человек садится за руль.

Из того, что было у меня (амморты бильштайн б4 и пружины H&R, распорки кузова, проапгрейдженный вакуумник, тихий прямоток). Никаких наклеек, обвесов и пр. Диски ковка, резина Нока. Все.

А теперь навскидку назовите мне хоть один универсал стоимостью 10-11к с такими ТТХ. Их просто нет. Начало минимум от 15к.

Поверьте, была возможность сравнить в течение месяца свою десятину и мазды3, потому что ездил и на той и на другой.
(Заметим, что у мазды3 спорт как бы не лучшее шасси в классе).
Я не ощущал особого дискомфорта, кроме нехватки мощности. И продавал машину со слезами. Честно. За 4 года она меня ни разу не подвела.
Даже когда в Липецке я залил генератор (был сильный ливень - поймал ливнесток, но ничего не погнул или сломал - ковка рулит!) и у меня сгорела "подкова" (она же диодный мост). Хватило заряда доехать до Воронежа и там аж за 700 рублей (140 гривен) в течение получаса починиться (снятие генератора, замена моста, установка назад). И это сумма с запчастями.
По этой причине я не стал покупать ни авео, ни лачетти, ни альмеру. Нет ощущения качественно лучшего во всем.
А то, что я езжу на мазде3 не заставляет меня высокомерно смотреть на тех, кто ездит на ланосах или десятках. Ибо за каждую машину своя сумма денег...
Кстати, при эконом пробеге ТАЗовский движок показал экономичность 5-5.5 литров на 100 км (статьи на сайтах АР и ЗаРублем).
Я не расписываю эти машины как супер-кары, просто это нормальные машины за свои деньги - намного лучше китайцев и не сильно хуже корейцев. Знаю по своему опыту и опыту своих друзей.
А то, что у девяток, собранных на АвтоЗАЗе в гбц встречались раковины с горошину - это факт. Украйинська сборка, блин.
Даже Ланосы с интервалом выпуска в год (польский и украинский) отличались по количеству поломок просто ппц. Два друга на таких.
Один сначала рассказывал, какой я лох, что взял десятину, а у него типа тру-иномарка. Ну-ну. Проехались с места. Обиделся. Проехались по трассе. Посадил к себе. Чел вышел задумчивый.
Ответ был такой: "Зато у меня есть кондей и гур)))". Потом начал часто ездить в сервис. То свет пропал, то глушитель на замену (сгнил за полтора года) и пошло-поехало.

Ладно, чего это я распинаюсь?_))))

Это мое мнение, основанное на собственном опыте и опыте других людей.

Так поставь на тот же анус бильштайн, пружины, распорку и всю ту лабуду я думаю он на 180 будет хорошо без напрягов держать дорогу!

А я за 5 лет даже резинки в подвеске не поменял, не говоря уже о более серьезных поломках.
Бензин, масло, фильтры, резина, очень редко ламп
очки. Вот и все.  И за все это я в 2002 отдал $7000, а в 2007 продал за $8000

P.S. Правда ланос у меня был еще корейской сборки.

P.P.S. А чипуются анусы как два пальца об асфальт, и лабуды к ним всякой - бери не хочу.

Юра, ты правильно написал КОРЕЙСКОЙ сборки.

А чиповать там нечего. Выжать из двигателя опель кадетт 82-го года выпуска большее - это анриал.
Сравнивали на драге Ланос 1.5 (одна из базовых комплектаций без тахометра, т.е. самый легкий) с 12-шкой с исправленной программой (первая партия 1.6 16-кл была с глюком).

В ланосе фулл впуск + выпуск (включая паук). Медленно, но уверенно двенаха обходила.
Чтобы было понятно, этот ланос обходил Лачетти 1.6.

Но все мои сообщения были вообще не об этом. Кто внимательно читал, тот поймет, о чем я.