Сними карбюатор, налей шприцом в поплавковую камеру бензина, поставь на бумагу и увидишь откуда льется.
Либо окошко неплотное, либо где-то технологическая заглушка отошла. Других вариантов нету. Испарить за пару часов поплавковую камеру трудно.
Ну если ты разве что попутным газом заправляешься... Но это вряд ли.

втягивает вакуумом во впускной коллектор,это нормально

Добрый день. Подскажите пожалуйста что может повлиять на следующее действие - При трогании с места и незначительном или значительном повороте руля машина начинает подгазовывать. Подгазовывает когда трогаешься с малых оборотов (когда об. падают ниже1000) на передней и задней передаче, педаль газа тоже проваливается. Когда полностью отпускаешь сцепление все пропадает. Либо когда сам держишь обороты ок 2500. Подгазовывает в пределах 1500-2500. При трогании в горку конечно удобно, но с горы лишний бензин жгет.

Подгазовывает из -за устройств составляющих механизм повышения оборотов холостого при нагрузке на двигатель.
А дальше......
Вы, уважаемый, когда в автомагазин заходите и чего-то просите, у вас ВИН код продавцы просят, или техпаспорт автомобиля, чтобы не утруждать себя объяснением незнакомых Вам терминов?
Вот и тут также. На инжекторных двигателях это по своему реализовано, на карбюраторных по своему ну и т.д. Так что для начала идентифицируйте автомобиль. А потом поподробней опишите проблему и поставьте вопрос.
А то, что означает "педаль газа тоже проваливается"? Что "все пропадает"?
Ну опишите, пожалуйста, нормально. Представьте на секунду что это будут читать другие люди.

Если у тебя карбюратор, то вот в этой статейке ]]>http://faq.ford77.ru/engine/2e21.htm]]> на рисунке 2 под №13 показан сервопривод повышения оборотов ХХ (карбюратор не маздовский - просто для примера). К нему еще прилагаются вакуумные трубки, клапан контроля вакуума, электровакуумный соленоид (описан в мануалах как "трьохходовый соленоид", датчик на рулевой рейке, с ГУРом, может также быть датчик падения напряжения в цепи и приход с выключателя кондиционера (если таковой есть).

В инжекторном авто это делает ЭБУ двигателя, пользуясь датчиком на рулевой рейке, датчиком положения дроссельной заслонки, информацией про обороты двигателя. и т.д. Вот здесь описано: ]]>http://dizelinfo.narod.ru/article13_cont.html]]>

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Feb 16 2012, 13:14

Втягивает вакуумом только через каналы главной дозирующей системы 1-й камеры и только при работающем двигателе. При заглушенном двигателе вакуума в поплавковой камере и в коллекторе нету уже через 2 сек после глушения двигателя. ( в шланге привода вакуумного аккумулятора тормозв стоит обратный клапан, потому на 3 раза затормозить хватает после глушения) А потом, высербать бензин из поплавковой камеры через главную дозирующую систему не возможно при закрытой дроссельной заслонке.

Извиняюсь, я здесь пока новенький. Мое авто: мотор FE/2000, 8 клапанов, карб родной (Никки кажется) ГУР, без кондиционера, кузов GC 87 год, машина сделана для североамериканского рынка. Педаль газа проваливается(уходит из под ноги) в прямом смысле, как будто с другой стороны кто-то тянет за тросик. Когда полностью отпустил сцепление, машина едет как обычно. На 2-5х передачах такого не наблюдается. Только на 1-й и задней передаче. Никаких дополнительных нагрузок на электрическую сеть нет.

Это нормальная работа карбюратора, если нет то что можно сделать?

Сообщение отредактировал dr-gonzales - Feb 16 2012, 22:53

dr-gonzales, у меня педаль газа проваливается только если вытягиваю "подсос". Может в эту сторону копнуть?
Ты подсос вручную вытягиваешь или у тебя автоматический?

Сообщение отредактировал VGS - Feb 17 2012, 00:03

Ну это не нормальная работа конечно. Очень важно знать конечно какой привод воздушной заслонки установлен у тебя, какой привод дроссельной заслонки второй камеры. Потому фотки в хорошем качестве карбюратора и околокарбюраторного пространства (шлангочки, куда идут, вакуумные клапана) и панорамный снимок очень помогут разобраться.
Причина может крыться не только в механизме повышения ХХ, хотя
склоняюсь конечно к тому что у тебя происходит подсос воздуха или неправильная работа клапанов в механизме привода повышения оборотов ХХ (признак - провал педали), Но может быть конечно это не единственная причина.
Короче из мануала и картинов все понятно я думаю.
]]>]]> ]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Feb 17 2012, 02:05

Подсос у меня ручной, и когда его вытягиваю педаль немного проваливается. Но когда машина подгазовывает, педаль проваливается каждый раз, когда увеличиваются обороты(в это время педаль живет своей жизнью . Как потеплеет постараюсь снять на видео.



Спасибо за информацию, как потеплеет проверю.

это срабатывает датчик ГУРА, который повышает обороты двигателя если крутить рулем.

прикольно конечно.
наткнулся на ваш форум
прочитал об "Индикатор качества смеси ИКС-1"
а его делают в 4 кварталах от моей работы )))
заеду к ним посмотрю сколько стоит.

повышенный расход - карб снначала промыть продуть, да?

купил ИКС-1 стоит 850р.
посмотрел качество у себя, приемлимое.

Добрый день!

Помогите советом с ремкомплектом карбюратора пожалуйста, кто знает. Нашел темку со ссылкой на экзист ]]>ТУТ]]> , по ней переходит на FE1623510 ]]>Комплект уплотнителей тормоза АКП]]>. Хотя если искать по ВИНу, то мне выдает FE4J-13-XAX.

Чего правильней-то?

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал ellinets - Mar 12 2012, 22:40

ellinets, вот насчёт трубочек  ____________.png ( 214.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 154
а рем комплект на карб. ники 30\34 есть или его нет я не понял

Сообщение отредактировал водила - Mar 13 2012, 17:47

Всем доброго времени суток! Уменя на карбе отключен клапан прерывания хх вопрос куда его подключить и как он влияет на хх Зарание благодарен за ответы!

Питання для знатоків...
У мене GD 1.8 карб.,F8 здається мотор.
Карбюратор мій по всім параметрам барахлить.
Питав у місцевих карбюраторщиків,кажуть нічого не поможем як тільки можем туда від Ваза карбюратор і будеш задоволений.Ціна питання - 1200 грн.
Питання - ставити Вазовський, чи щось можна з оригіналом придумати??????
Наперед дякую..

Если б знать что с твоим. Ведь ремкомплекты далеко не все проблемы устраняют. Например, если ось дроссельной заслонки люфтит в корпусе, то уже лучше поменять карб.

Куда подключить дивись по схємам.Він отключає холостий ход при натиснені пидалі аксєлєратора і при торможенії двігатєльом.Тоїсть економить і економить по трасі не слабо!

Гарна думка.Може підкаже хто-небуть, де можна розумного карбюраторщика найти,щоб діагноз поставив.
Я сам з Франківської області)),є бажання зробити,тому під'їду куда треба.
???

можешь скинуть фото как подключены все трубочки на карбераторе и провода

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1176089]]>