Всем привет!
Ребят, такой вопрос, началось с просадки оборотов при нажимании тормоза. Едет всё обычно. Через какое то время выскочил ЧЕК. Вопрос, как можно считать ошибку? Методом скрепки, перемычки?
Авто Mazda 3 1,6 АТ 2007г.
Спасибо!

Скрепка не канает. Нужен ODBII шнур. По сему - либо покупка и изучение предметной области, либо поездка к диллеру. Если нет знаний в этой области - то самый оптимальный вариант - поездка на СТО.

Я понял. Адаптер будет у мну в конце недели. ELM327 + думаю использовать программку ScanMaster-ELM. C опелями работает отлично. А вот с маздой пока не знаю. Просто на опелях есть методы и скрепкой и педалями считывать ошибки, думал может сдесь тоже что то такое. Ну не то не
Спасибо за подсказку.

Эту страну непобедить, жадность все... Вы на какой машине ездите, на жигуле или таврии, какие нафиг скрепки?
ЗЫ Сори за оффтоп.

ELM327 читает не все ошибки. Для "подглядывания" на в разные датчики оно подходит, но для серьезной диагностики - нет.
По личному опыту - ошибку тормозной системы видел (когда крутил круиз без доп. лягушки на педаль тормоза). А вот ошибку позиционирования руля - не видело. Обнаружилось при диагностике на мазда СТО. Оказывается после снятия аккума надо еще и руль обучать - по 2 полных оборота лево-право-лево-право с задержкой в крайних положениях.

Метод скрепки - это такое аббривеатурное название, кто знает - поймёт. Конечно страну не победить - токо шо, сразу на СТО. А самому тяжело пошевелить мозгами? Или денеХ куры не клюют? Отдавать СТОшникам....

P.S.
В жЫгуле или таврии некуда совать "скрепку"



ELM едет ко мне для диагностики opel, mitsubishi. Попробуем и мазду им посмотреть. Не увидит - тогда на диагностику

Остряк))) Разве не лучше своими же мозгами пошевелить и исправить проблему на основании полученых данных на профессиональном оборудовании?! Вот об этом я и грю, шо наш народ не победить, лучче угроблю кипиням машину, но на СТО не поеду и потом буду жаловаться... ]]>ВОТ]]> наглядный пример колхозного вмешательства в авто и последствия!!! Пост №30

Ваша позиция мне понятна:
Проколол колесо на трассе, сидишь 4 часа - ждёшь тех. помощь с шиномонтажа. Те приезжают, ставят твою же запаску, отстёгиваешь листы зелени с учётом километража туда и обратно техпомощи. И радостный продолжаешь путешествие. Не спорю, в Америке так.

Но мне комп диагностика авто - знакома. И мелкие вопросы решаю сам. Зачем мне палить бенз, время до ближайшего СТО что бы там провисеть пару часов в очереди, получить НЕ 100% правильное заключение о неисправности, если сам могу считать ошибки и по возможности найти неисправность.

Хотите утрировать, утрируйте...
Я никогда не полагаюсь на ответ сервисменов, всегда сижу с ними и выявляю проблему, но ПОЛУЧАЮ ИНФО с полноценного заводского сканера...
ЗЫ Я так понимаю у вас СТО и вы ЕЛМом решили лечить помимо мицу и опеля еще и мазду, и решили тут подучиться...

ЕЛМ есть у меня с моей машиной работает ,показывает полно всяко инфы но насколько она корректна..... ошибки им читать не приходилось,поиграться можно но если проблема серьезная нужно ехать на толковое сто.Ко всему этот елм покажет только код ошибки и ничего не расшифрует а устройство которое считывает с него информацию может дать ошибочную информацию .Не даром программы и устройства для считывания ошибок стоят +- 3000 у.е.

Ganz - прав.

Пользую OBD-II Bluetooth+Torque Pro (Android),считывание ошибок+сброс не вопрос.Установка занимает пару минут,в результате ты получаешь все температуры,давление,напряжение на датчиках,даже УОЗ.Цена вопроса 200 гр.В тырнете полно инфы,шерсти.Удачи.

Если видишь проблему загорелся чек то читай код ошибки через OBD-II как угодно и смотришь в нете что этот код значит, а дальше решаешь проблему.
Я сам всегда обслуживаюсь на сервисе и практически некогда не берусь крутить мотор сам но по опыту знаю как происходит диагностика не сервисах приехал заплатил за диагностику 150 грн. купил датчик за 50 грн. и всё в порядке итого 200 грн.
Сам на днях купил OBD-II Bluetooth + Torque Pro (Android), я сам программист по профессии и могу с уверенностью сказать что программа за 3000$ стоит столько только потому что рассчитана на коммерческое использование не говорю что Torque Pro её заменит но набор других программ для PC которые бесплатно можно нарыть в нете на 100% её заменят.

- замена колеса и колупание в мозгах не сравнимые вещи.
- стоять в очереди на СТО не нужно - есть телефон и предварительная запись.
- если сам можешь найти неисправность - зачем эта тема ?

Тышком нышком прорекламировать ELM

у нас уже есть продавец

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=66528]]>

Как программист, ты должен понимать что OBDII - это стандарт, и совместимость с ним не дает 100% рабочее АПИ на работу с мозгами машины

По этому ELM видит некоторые ошибки, но не все. на тему расшифровки - у меня ScanXL и ScanMaster-ELM показывает и расшифровывают, т.к. PRO версии имеют базу кодов Мазды.

Колупать дома можно, и даже нужно - но есть только понимаешь, что делаешь и зачем, и во сколько выльется "починка" после колупаний. И главное устранять проблему, а не просто обнулять ошибки раз в 2 дня.

Удачи!

А чо, никто не сталкивался с такими "толковыми" кулибинами?))))))))))))))

Сорри, если что то где то не то сказал, но тема для того, что бы узнать, можно ли считать ошибки простым методом посчёта мигания чека. Уже понял - нет
Темку можно закрывать

Заказал на ebay (18уе) поиграться и думаю, может стоило usb версию... Не подскажешь, этот BT только с Torque Pro работает или можно связывать с обычными программами изначально задманный под USB, но добавив устройство через BT?