Вот о чем я и говорю, нужно было сформулировать эти мнения как вопрос

Во-первых, стоковые (еси не умерли) не стучат!!! Я пол прошлой зимы и всю эту езжу на своих стаааарых заводских аммо и у меня даже скрипа нет, не то чтобы стука, просто они живые! Биллли в мороз легко пробиваются и это приносит всего лишь акустическо-моральный дискомфорт от услышенного звука, а так все ок.
По-моему вам стоит обратить внимание на опоры+опорные подшипники (это самый большой "барабан" в подвеске м3, визуально и руками не диагностируются, только путем замены что стоит 700грн на обе стороны+работа).
Про новые кони ничего не скажу, после того как вытекшее масло разъело резину опоры, пыльник аморта и все резиновое вокруг, я даже думать нехо об этих амортах, хотя мое субъективное мнение по ходовым качествам "когда кони живы, они просто потрясно отрабатывают дорогу, билли рядом не стоят"! Билли просто надежнее и в общем-то очень неплохи!
как-то так...

Неделю назад при пробеге 89.000 поставил себе K.Y.B. (каябы), причем менял сразу все 4.
Матреха как новая - мягко и уверенно!
Давно слышал положительные отзывы о данном производителе, да и у опытныго мастера вызвали одобрение.
За все отдал - 2.250 (передние по где-то по 620 и задние около 450). Везли со склада, так что еще за доставку пару рублей взяли.
Паренек, у которого заказывал, после того как я уже забрал заказ - тоже поделился, что на свою треху такие же ставил и пока без нареканий.
Может кому сгодится.

Начиная подумывать о замене так как передние уже начали подтекать понемногу. У нас узнавал объявили цену в 750+-20 грн. за передок.
------(передние по где-то по 620 и задние около 450).
где таки цены хорошие?

Мне дали как для своих (через людей вышел), но попробуйте связаться - новый рынок запчастей на Жулянах.
Имя паренька не помню, 095-888-44-38.
Может цену поинтереснее предложит, да и порекомендует что.

Не в качестве рекламы, а помощи для.
Удачи на дорогах - отпишитесь, что озвучат.

У Лунного Огрызка задок по 500грн

Интересно, по мягкости на первом месте родные или каябы?

Сегодня на шиномонтаже заметил, что у меня на З-ке стоят амортизаторы Сакс(Тюнинг). Интересно. что они довольно мягкие и
комфортные.

Вже надоїло ті амортизатори вибирати, тимбільше нема з чого:

На ринку наявні тут у нас 1. - САКС, 2 - КАЯБА.

Далі по ним:

1. САКС поставили на зад SuperTouring 313 419 - вироблено в Турції. Через 1,5 почали чвакати на плавних глибоких ямах, коли кузов розкачується повністю та стукати. Сам сів розібратися - в каталозі такого номеру взагалі не має! Пропонується 313 421 або 312 949!!! Будуть міняти по гарантії але.

2. КАЯБА - ціна від 600 грн - до 1300 грн. (Іспанія). Сві твердять шо то оригінал , рідне для неї і тому подібне. НО! Поздзвоним на Захід Моторс (офіційний сервіс) а там чітко відповіли, якщо ставити каябу то потрібно щось від МАЗДА 5 ще міняти, що не запамятав - кажуть КАЯБИ не стають нормально, і потім починають розбивати ходову.

Вартість - По знайомим -600-700 грн.

От і не ясо що і ставити.
По Більштайнам BILSTEIN - B6 - можуть приїхати через 1 міс. Також не дуже бо чекати довго.

Тут ціна не грає значення, хочу поставити і забути мініммум на 3 роки ).

Сообщение отредактировал Nazarevych_O - Jul 8 2012, 19:22

Nazarevych_O, во Львове на 3 года... жестко
Позвоните на сервис где сказали что Каяба не становится и надо что то от мазды 5 (очень интересно что ведь ходовая по передку 1 в 1 ...)

Значить так - дзвонив на сервіс ще раз уточнити = Сказали що потрібно міняти опорні підшипники від Мазди 5 = причина = стійки КАЯБА жорсткі іпідшипники не витримують навантаження.
Ціну опорних уточнюють. Буде тут напишу.

Nazarevych_O, CервесмЭНам привет, ведь Опорные подшпинпики абсолютно одинаковые ) даже номера каталожные, хотя вот новый каталожный номер появился (правда суть дела не меняется вообще от этого )

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Jul 9 2012, 10:18

Что посоветуете в моей ситуации, ровно год назад по гарантии заменили вытекший задний левий аморт, сегодня потек задний правый - вопрос, менять оба или только правый (на что???)

ключевое слово - "год назад". Оба в замену, целій лиоб в гараж, либо на продажу.

Отлично съездил на рыбалку, на 100 влетел в ямку))))) потек передний левый.)))
Поменял на KYB(каяба) Excel-G(газо-масляные) цена - 680 грн\шт., замена 240грн за два..
если кому нужно могу подкинуть телефончики)

Передние билштайны здохли после 15тыс. пробега. Задние еще ничего. На передок поставил Каябу, посмотрим как она будет ходить.

это шо за билштайны такие???

поставил себе каябу 1200грн пара,вроде помягче стало

Судя по всему автор раллист и выступает на гравийных допах... За 15к уложить били - это заявка на чемпионский титул. Я думал что чемпион по скоростному ушатываюнию автомобиля - Я, за 50к я перетрусил всю оригинальную ходовку. Но били за еще 60к так и не ушатал...

Подскажите, что не так с моими? может я не так езжу
за +100к пробега поменял только 1 передний левый амморт по гарантии при 25к пробега (потек он)
недавно при проверке машинки по акции *получи 40 л топлива* на стенде протрусили все амморты
Стенд, конечно не показатель, но амморты живы-живёхоньки, да и меня устраивают

как можно ушатать амморты за 10-15 к пробега (причем не унылое китайское г, а бильки или кони?)

у меня товарисч вывалил мотор на 2.0 м3 к 90к пробега...просто что-то лопнуло и пробило блок=)
каждые 15к. колодки...ну и в таком же духе ходовка...замена масла=замена ходовки...я канечно утрирую, но там реально почти так было...
пружины в переди лопались у него...так что все можна=)второй товарисч на А6 на билях Б12(б8+пружины) через неделю уже заставил подтеч задний аммо...просто в мароз в сильную яму...так что все реално..