Возник собственно вопрос после того, как набрел на две статьи, вот: ]]>http://www.drive2.ru/cars/mazda/6_mps/6_mp...46863888562010/]]> и вот: ]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=103&...4d20709481c2459]]>.
Вторая статья описывает проблему, которая у меня была и которую я описывал вот в этой теме: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=72842]]>. Описанная проблема исчезла после чистки дросселя и замены топливных фильтров но не на всегда. Иногда она проявляется и именно так, как описано в теме на mazda6.ru. Иногда это раз в две недели стабильно.


Так вот, собственно вопрос, как отключить этот ЕГР датчик или клапан, на что он влияет, какие последствия такого отключения и где он вообще находиться?

Просто вырежь металлическую пластину по форме прокладки после этого клапана и поставь её вместо прокладки. Этим ты загшушишь канал, но не нарушишь работу самого клапана, а, соответственно, не вызовешь ошибок.

Находится на правой стороне двигателя, чуть ниже ТНВД.
Откручиваешь 2 болта, которыми крепится медная трубка. Вынимаешь прокладку и стравишь вместо нее заглушку.


Что такое ЕГР и с чем его едят ищи в гугле по запросу "система рециркуляции выхлопных газов".
Одна из статей:
]]>http://citroenblog.ru/egr-system.html]]>

Ты себе такое сделал? если да, то где?

grant333, сделал. В гараже. Вырезал из заглушки компьютерного корпуса.

Для понту можно купить брендовую за $20)
]]>http://www.streetunit.com/StreetUnit_EGR_B...p/sumzregrp.htm]]>

можно и с пивной банки - двойная польза

YuraL Спасибо, буду что то решать

YuraL, имхо, можно и по другому...
привод клапана ЕГР на приведенной фотке находится правее и выше, черный цилиндр ...
открутить четыре винта, снять крышку и вынуть шток, который, собственно и открывает клапан ...
в итоге клапан будет всегда закрыт ...
у меня так сделано ... никаких проблем или ошибок нет ..
это при условии, что привод и клапан по сути одинаковые на МПС6 и М6 ... полагаю так и есть, но сам не проверял за ненадобностью...

Сообщение отредактировал _ash - Nov 14 2012, 09:25

Дима (Дека) снимал размеры с моей JBR пластины и болта (который вкручивается с другой стороны). Узнай он делал несколько экземпляров.

Посмотрел, где это находиться и как туда добраться. Пол машины надо разобрать, что бы поставить эту прокладку :-( А уже не тепло, пальцы мерзнут. Вот бы потеплело!

заглушил сегодня клапан ЕГР. Чеков никаких не горит. расход, покатаюсь завтра напишу.

Интересно по расходу. по какой причине заглушил? и как именно глушил? если через прокладку, то как ее делал и из чего?

Вот смотрю все глушат? Может и себе заглушить? А что мне это даст,до сих пор понять не могу?

shchedov, типа работу двигателя на свежем воздухе ))
это "экологическая" примочка, разбавляет на впуске воздух выхлопными газами ..
на некоторых движочках еще и гадость всякая может лететь во впуск ..
как то так

Тоже почитал и задумался

Это что-то типа как в старых Жигулях вентиляцию картера пускали на улицу, вместо карбюратора, бо оттуда гнало масло и засырало карб

Ну в жиге же, если мотор погибший, то это не обходимость ибо от туда масло просто капает прямо с карб:-)

Народ интересно по расходу что то изменилось или нет,какие ещё плюсы,минусы,напишите ещё отзывов,хочется тоже заморочится!

тоже бы хотел услышать отзывы людей которые уже это сделали

Ребята, кто закрывал прокладкой этот клапан, помогите разобрать. Сам попытался разобрать, ничего не получилось. не могу добраться до трубы, под которую нужно прокладку вырезать. материал для прокладки и ножницы по металу есть. Помогите разобрать, вставить прокладку и собрать. Я подъеду, куда скажите. Желательно завтра, но как получится.

Help me!!!

SOS