После того как сел аккум, и манипуляции с ним привели к сбросу БК расход упал(как показывает комп).
До снегов по заправке засекал было ровно 14литров! (1.6 АТ).
Начались снега сбросил комп, покатался и начал показывать вообще нереальные цифры 15 - 16.7 литров!!(правда ездил много на типтроне).
Сейчас показывает 12.6 литров стабильно не прыгая. тьфу тьфу тьфу))
Скажите как вы ездите что расход по 9-10 литров?)

разогнался.приподнимаю ногу.помогает и перключится на высокую если чего.и расход моментальный становится в красивые цифрки....
резину зимнюю накачиваю согласно рекомендациям на 0.2 очка больше..лишнее все прочь с багажника
да машину не прогреваю в движении быстрее прогревается

mazda 3 2.0 HB - зимой по городу - 9,5 л. Летом - 8,7 л. (это то что показывает комп)

DollarZ, ми іздимо на 2.0 і РКПШ

судя по этим таблицам всеж болле должен быть расход
борд комп можно подкорректировать
]]>http://axela-mazda.narod.ru/]]>

М3 1,6 АТ По городу в снежную неделю в основном на типтроне БК показывал 12,3, дороги почистили зима "прошла" )) езжу на атомате 10,4 по городу!

Ну тут конечно нужно учесть особенности вождения. У меня обычно стрелка тахометра на 2000 об/мин. Переключаюсь на 3000 об/мин. Обгон/перестроение - 3500/4000 об/мин. Со светофора - не стартую, разгон динамичный - но плавный. Вижу вдалеке светофор на зеленом/мигающем/желтом - сбрасываю на нейтраль (кстати - машина катится просто отменно). Ну и конечно же - комп может иметь погрешность. Я конечно не считал - но судя по заправкам и расстояниям - где то так и получается.
Загородный цикл:
- както ездил по трассе (+2 пассажира) - если не ошибаюсь - полного бака хватило (до лампочки) - на 800 км. (скорость - 90-110 км/ч)

Сообщение отредактировал 3dtomchuk - Jan 5 2013, 13:45

Делаю также. Машина М3, 1.6, АТ. Начались холода сбросил бортовик на 0, сейчас показывает 9.7л (если не врет), лью ЕВРО-95 на ОККО.

3dtomchuk, а хочете ще більше економити? Ні коли не іздіть на нейтралці, це не жигулі. Інжекторний двигун витрачає більше палива в режимі на нейтралці, тому що бк повинен підтримувати роботу двигуна. А коли ви ідете накатом, подача палива в двигун відключається.

не думаю ... или холостые 850 обротов на нетрали или торможение двигателем с допустим 4000

Честно говоря это мое первое авто - и я о таком нюансе не знал. А можете подробней описать процесс?

P.S.
С горки я всегда на передаче - на нейтраль - это под горку или ровной дороге.

не отключается она ,включи радио на диапазон АМ и отчетливо услышиш работу форсунок

Як казав Морфеус "Не надо думать, надо знать")

3dtomchuk, Процес простий. Коли автомобіль рухається на нейтралці, оберти двигуна потрібно підтримувати, для цього подається паливо. В сучасних інжекторних двигунах, для економії палива, в таких випадках подача палива зупиняється і оберти двигуна підтримуються за рахунок зв"язку з колесами через КПШ. У багатоциліндрових двигунах може відключатися частина циліндрів.

]]>Тут приблизний опис процесу.]]>

+500
Тем более на автомате вообще не рекомендуеццо переключать на нейтралку при движении.
Даже в сервисной написано

Вообще то у меня механика, двигатель 2,0л.

автомат вовсе не за этого как вы решили, не рекомендуется переключать на нетраль



[quote name='3dtomchuk' date='Jan 8 2013, 12:11 ' post='1321334']
Вообще то у меня механика, двигатель 2,0л.
проверь сам
разгони машину до ста и останься на пятой до 50 ипосмотри мгновеныйрасход сколько проеедеш метров и
сделайт оже самое но переключи на нейтралку
результаты огласи
язавтрой вариант не даром производитель поставил в мкпп датчик нейтрали

Ок - попробую.

Поменял свечи и расход упал на литр. на 2.0, по городу, в пробках, средний пробег за день 30 км------ 10.1 литр.

Какая погрешность у бортовика?

При торможении двигателем расхо =0!