Всем доброго времени суток.
Хочу приобрести дизельную Мазду 6 2003-2004 годов. На дизель смотрю из-за более экономного расхода топлива.
Есть такие вопросы:
1. Почему не рекомендуют брать дизельную Мазду?
2. Какие проблему у меня могут возникнуть с дизельным двигателем?
3. Легко ли будет устранить возникшие проблемы?
4. На сколько он надежен и дорог в обслуживании?

Сообщение отредактировал _ash - Feb 7 2013, 09:25

1)не рекомендуется брать дизельную Мазду по таким причинам:
дизель в Европе покупают для его эксплуатации с целью экономии на топливе в ближайшие годы после покупки.
Например, хороший мой знакомый показывал мне свежепригнанный OPEL COMBO 2011г с пробегом 215.000км
разумеется внешний вид как у новой машины. Пробег ему для продажи "поправили" на 70.000км и продал он ласточку
новому владельцу. Поэтому высока вероятность пробега на машине 2003-2004гг 350.000-400.000км.
Разумеется перед продажей пробег будет "поправлен".
Качество дизельного топлива у нас и в Европе это космически разные вещи.
После Европы дизель Мазды с "поправленным" пробегом просто акуеет во всех отношениях,
и тогда резко надо будет искать ответы на вопросы под номером два -

2)какие проблемы могут возникнуть с дизельным двигателем с "поправленным пробегом"???
Вряд ли тут кто расскажет: Мазда официально не поставляла в Украину дизельные Мазды 6.
На всю страну может одна-две машины найдется.

3)возникшие проблемы устранить будет легко, если иметь за границей родственников,
живущих по соседству с магазином при оптовом складе запчастей на дизельные Мазда 6.
Желательно чтобы от места жительства родственников ходил прямой рейсовый автобус ежедневно
к Вашему месту жительства.

4)насколько надежен и дорог в обслуживании дизель М6 - на Украине в курсе 1-2 владельца таких машин.
Купите - узнаете.

Особисто я дизеля не боявся би, але тут інакша ситуація, таких машин нема практично, це біда... То що у дизелів пробіг набагато більший це правда, але у них і ресурс більший.
По ходовій буде складніше, брак деталей.
Заголом, це великий ризик....

у дизельных авто ходовка отличается от бенз.???

Я думаю врятли, может привода, а в общем скорее всего одинаковые (Аналогия с 626)

Кстати, я смотрю, что дизельные варианты начинают появляться... Видел у себя в городе пару примаси и 6 с дизильными движками.
Раз зашел разговор по поводу ходовки, то спрошу. У Мазды 6 ходовка идентична 626? Помню знакомый на 626, хвалил ее ходовку, мол за 2 года даже ничего делать не пришлось. У 6 тоже так?

Что значит "идентична"? Сам подумай может ли такое быть. Ходовая конструктивно разная, вообще разная! Ни одна деталь с ЖФ на 6ку не подойдет.
Сама по себе ходовка надежная, но надо учитывать состояние наших дорог. Можно 2 и 3 года ничего не делать. Это уже как повезет.

Да пусть она будет конструктивно разная. Я спрашивал по идентичности надежности с 626.
Вот к примеру, я хотел брать Passat B5+ 1.9 TDI, движок неприходливый, надежный, экономичный в обслуге недорогой. Но вот беда у них с ходовой, не ходят они долго по нашим дорогам.
Поэтому и присматриваюсь к дизельной Мазде.

по ходовке спереди конструктивно мазда 6 похожа на пассат. тоже многорычажка. на мазде рычаги железные а не алюминевые как на фв. по поводу движка на пассате не такой уж он и неприхотливый и продают обычно уже загнаные экземляры. мотор мазды 6 это усовершенсвованый от 626 ГФ , вместо насоса ТНВД поставили систему комонрейл, для выполнения эк норм воткнули систему рециркуляции с охлаждением. моторов 2 один с ремнем грм второй с цепью. основные проблемы наверно как и всех машин с комонрейлом.если систему питания поставляет бош то особых проблем с ремонтом и диагностикой проблем быть не должно. запчасти на дизель по мотору естественно дороже и к этому надо быть готовым. вот тошо их очень мало у нас это минус тяжеловато сложить какуюто статистику поломок и болячек движка

попробуй почитать здесь может узнаеш чегото побольше

]]>http://www.mazda-club.by/smf/forumdisplay.php?f=124]]>

successful, Старый дизель-это памятник.Весь его прикол пока он свеж,потом это катастрофа с нашей солярой.Он очень дорог в обслуге.Лучше сразу позычить пару косарей и купить чё та интересней.Оно всё равно на него(дизеля) за год уйдет,если не больше,чтобы до ума довести.И не факт что раз и навсегда.форсунки,тндв,турбины...ой как говорят в Одессе "оно вам нада"???
Зы.Да и холодно в них зимой они на холостых очень долго прогреваются

как говорят на авторынке- езда на дизельной машине- езда в кредит...

Наверное будет проще найти свежую на бензине и поставить газ.
Вероятность попадалова уменьшится в разы.

+1


+1 по поводу газа, поставил,давным давно отбил уже, и сейчас езжу на газу, и продавать когда-то буду на газу и продам быстрей )))

ИМХА если не новый дизель...

Зы.Да и холодно в них зимой они на холостых очень долго прогреваются
[/quote]
Брехня!!!


Свою брал с пробегом 150 000, конечно брехня. Но учитывая, что она с нуля по Киеву ездила - вполне возможно. Сразу поменял корзину 2500 грн. планирую маховик (10000 грн.) Для такой тачки, с таким ускорением - не жалко денег!!! Дизель лью только на ОККО или привозной с Белоруссии. Тьфу, тьфу!!! Кстати брал за 12000 ненаших.

Я рассматривал вариант и даже ездил смотреть машинку мне на обмен предлогали на мою !! Но у них огромная проблемма с сажевым фильтром и топливной, поэтому и отказался!!!! Хотя может это относилось конкретно к тому автомобилю который я смотрел и тестил!!!!

У меня в Беллорусии у партнера была Мазда 6 караван дизельная(пригнал из Германии).Машина достаточно неплохая,про гемор с ремонтами от него ни разу не слышал,но и с запчастями там ситуация немного другая.Откатал он на ней 390т,я когда на одометре цифру увидел прозрел-по мотору за это время вопросов не было!Но есть 2,основных момента в эксплуатации дизеля у нас:
1.отсутствие запчастей
2.качество дизеля
(Товарищ когда в Крым ехал,сказал что так хреново машина у него еще не ездила)

Когда выбирал мазду, много перечитал по этому поводу, по ходовке скажу что не убиваемая...но за 10 000 после покупки я задрался вкладывать бабки в эту ходовку...дорогая она блин, два куска как в трубу(но ставил оригинал, говорят на тис. 80 хватит)!!!Если с бинз.двиглом можно попасть по поводу масложора(ну как бэ это нормально), то дизельный мне кажется стремнее будет...это сугубо мое мнения.

только на б.у. дизеле!!!Ездил я новом дизеле...это песня мужики и экономия, и динамика . Если дизель,то новый!!!

на просторах бывшего СССР дизель на легковушке, наверное, и правда не стоит брать. Ну может Москва и Питер отдельно рассматривать надо, не уверен. Качество топлива и полное отсутствие экономии на цене убивают смысл на корню. В Европе совсем другая история. В Германии большинство легковушек дизеля. Не намного, но тенденция идет к увеличению дизельных авто на дорогах. На данный момент разница в цене за литр около 20 центов. Помножить это на расход и получаешь реальную экономию. Даже несмотря на то, что налог в два раза выше. Мой дизельный вагончик, 136 л/с ест в смешаном режиме 6,5л /100км максимум.
Не знаю, пригодны ли бензиновые моторы Мазды для перевода их на газ (много слышал о том, как на японцах летят клапана), и не в курсе цен на литр газа, но это, мне кажется более выгодным вариантом.)
Сам с дизеля не сьеду. Следующий, наверное, все таки будет 2,0 TDI от VW AG..)