X-Trail погляди

Юра, я с тобой не согласен. Если это седан, то он будет ехать лучше моей Мазды, а если ему сделать чип, тогда темболее, как пример можно взять октавию или более тяжелый суперб.

Сообщение отредактировал Мутант - May 23 2013, 18:32

У меня сосед купил дизельную пятерку бмв ф10. Всё в ней хорошо, но когда проезжает мимо - трактор трактором.

YuraL, в этом весь наш менталитет

А ты вкурсе что есть даже F10 535d 3литра битурбодизель.
Двойной регулируемый надув,2 паралельно последовательные турбины.Common Rail с пьезофорсами максимальное давление которых 2000 атмосфер.
Мощностью 313 л.с. при 4400 оборотов. и крутящим моментом в 600 ньютонов достумным уже с 1400 оборотов.
Разгон до 100 километров за 5.7 секунды и расходом соляры в городе 8 литров))))))

Сообщение отредактировал hustlerambition - May 23 2013, 19:37

hustlerambition, позвольте уточнить Сударь, не бензина, а соляры

конечно соляры.....исправил))))
только там нужна супер качественная солярочка ЕВРО 5 иначе ремонт топливной не обрадует)))

Сообщение отредактировал hustlerambition - May 23 2013, 19:39

hustlerambition, и при всех своих достоинствах звучит она всё так же похабно

YuraL, согласен.... "тракторне дзеленчання" НИзачоот!!!

Сообщение отредактировал hustlerambition - May 23 2013, 20:36

скорее всего у них дела стали хуже идти либо прошлые авто не по сеньке шапка были.
я понимаю что из авто культа делать не надо и холодный расчёт предлагал купить мне новый санта фе дизельный но сердце потребовало 333сильный фх


это вообще страный случай.кризис видать


а ещё на этих же пятёрках есть такой-же мотор только с 3 турбинами так он помойму около 400 л.с выдает но я бы бмв всё равно бензиновое брал.а вот в новом мерсе мл дизель лучше бензина и даже намного экологичней.там норма выхлопа евро 6 из выхлопной трубы практически чистый пар выходит

Сообщение отредактировал макс CX-9 - May 23 2013, 20:44

BMW много где пишет по меганизкий расход, да вот почему то в жизни совсем по другому! Друзья тоже купились на Х6 3.0 дизель и обещания в 8 литров с небольшим. По факту - даже когда жена была за рулем, меньше 11 очень редко бывало и гемора малость с ним поимели. Может если и ездить в диапазоне 1400-1600 оборотов что-то похожее и получится, но нах такая беха???? За что и была продана без сожаления!!! Так что не все то золото, что не воняет!

Хотя я тоже за дизеля, но если взять калькулятор и посчитать, то на объеме до 3-х литров, выгоды в дизеле до пробега 100к+ а часто и больше - ноль!!!

Сообщение отредактировал UsAlex - May 23 2013, 22:02

С той же темой сейчас парюсь - друг для жены ищет... После долгих изучений пришли к выводу, что ничего приличней и приятней как предыдущий Аутбек не нарисовалось, так что тоже подвисли с темой... Форик еще, но там надо брать пред-предыдущий, но там и салон И годков им в порядке уже...
Есть еще конечно соренто и сантафе - мне они хоть и не нравятся, но многие хвалят....

расход в 8 литров это средний? и самое главное цена)))))

Ага, штук от 115 норм комплектация будет стоить. И покупатель будет рад экономии десятки гривен в год.

Сообщение отредактировал FLINT - May 24 2013, 08:37

ой ну не надо... Как же бедные ездуны, скажем на 1.6АТ, на которой я отъездил два года и ещё умудрялся на трассе кого-то обгонять... Смешно читать, честное слово...

4.2TDI - 4134 куб.см, 340л.с./4000об., 800Нм/1750-2750об., 0-100 - 6,4с. (авто 2450 кг помоему)

Сообщение отредактировал Nikolyash - May 24 2013, 08:56

на новую санту в оф. салонах очередь по пол-года
а по неофициальным данным ХМУ поставляет машинки словацкой сборки. так что лучше искать серых диллеров, которые возят бибики с кореи/америки/канады - там и сборка корейская, и комплектации поинтересней/побогаче, и цены гуманнее.

Сообщение отредактировал siroshka - May 24 2013, 09:04

а почему в Словакии плохая сборка?

я не говорю, что плохая. просто она хуже, чем корейская

Чем?