В прошлом году тоже интересовался этим вопросом, и т.к. фебест ставить не захотел, решил рискнуть и заказал метгум эти, поехал ставить на (уважаемое здесь на форуме) сто, через пару тройку часов перезванивают мне с сто и говорят, что мол ваши сайленты почти свободно входят в рычаги, ну и спрашивают, что делать-то? можем, говорят, посадить на сварку, и тогда в следующий раз вам придется менять весь рычаг. А т.к. до этого мне в других местах много заливали, про замену всего рычага, что так мол лучше, надежнее и вообще "рекомендовано лучшими собаководами", да и времени срочно искать другие сайленты у меня не было, подумал, что ладно пусть будет "сварка", а в следующий раз уже поменяю весь рычаг.
Вот уже год езжу, пока все хорошо. Как вылезет что - отпишусь тут.

Спасибо за отзыв..наконец-то))
Но а может дело не в сайлентах, а в том как на том сто выпрессовывали старые.. Или может номер не совсем тот.. Просто я очень сомневаюсь что серийно будет выпускаться деталь заведомо уже диаметром.. Или чисто эти бракованные были

Сообщение отредактировал smarty - Jul 2 2013, 21:57

Номера и детали точно те, все проверялось, много раз когда заказывал, получал и т.п.
А вот остальные варианты возможны конечно...только чтоб что-то доказать надо было мне лично присутствовать и самому видеть, что там да как...а так конечно не понятно получается...

Ну вообщем-то у меня в почте данные по заказу сохранились(цены судя по сайту даже не изменились за это время)

Заказ №338
#0214: 2 шт x 64 грн = 128 грн
#0213: 2 шт x 56 грн = 112 грн
Итого: 240 грн
Дата: 16/08/2012 21:43

бред собачий... редко бывает что сайленты не держатся, в 99% это косорылые мастера, видал такое если не контролить процесс, то навешают лапши. на сварку садить риск, могут поплавиться сайленты...

Я себе, сам, дома в гараже менял все сайленты на задней подвеске, те которые стоят на поперечных рычагах, ставил RBI(Artyr торгует) сели плотно и пока около 8тыщ проехал без проблем(два раза с монтировкой лазил проверял)!

Точка Опоры тоже не попадает в диаметр. Полиуретан хваленый.

Мне тоже самое с СТО сказали. А я там не один десяток сайлентов на своей машине перепресовал. И дело не в мастерах, а в заготовке изначально.

Не попали в диаметре внешнего сайлента на поперечном рычаге. Возле колеса который.

И это не брак а просчет изготовителя.


У Лунного все детали в размерах.

Ну что ж значит в Интерциклоне такие мастера работают.
Хотя не раз у них делал машину и все нормально было.

Разрешите вставить свои 5 копеек, раз затронули тему про "Точку опоры"

Сайлентблок, который вы описываете имеет конусную наружную обойму - от 33,6 до 33,2мм. И это придумано не "Точкой опоры", а производителем Мазды.

Многие мастера начинают прессовать не той стороной, а потом ломают голову, почему сайлентблок люфтит в рычаге и тогда приваривают его, повреждая температурой материал.

Наша ошибка в том, что не указали этот момент в иструкции. Будем исправлять.


А никто из вас не обращал внимания, что после установки сайлентблока Febest, другой уже не закрепится в рычаге?
Неоднократно подмечено, что данные сайлентблоки изготавливают с увеличенным припуском на запрессовку.
Например, диаметр отверстия в рычаге - 40мм, диаметр "родного" нового сайлентблока - 40,3мм. А Febest - 40,7мм. После запрессовки Febest, в рычаге будет отверстие 40,3 и родной уже будет пролетать со свистом в рычаг. Выход - снова Febest или новый рычаг.

Надо быть полным дебилом что бы неправильно его запихивать(он же не лезет если его не той стороной запихивать)!

спорное мнение, если ты вставляешь его гидравлическим прессом на нормальное кол-во тонн,а не ручной приблудой или слабым домкратом - туда легко и 50мм диаметра войдут,правда разорвав рычаг..

Верно, когда разница в 0,3-0,4мм, то даже 10-20-тонным прессом ничего не почувствуешь и задавишь сайлентблок другой стороной. Но после обнаружится неприятный казус в виде люфта одной стороны сайлентблока.
После этого производится звонок клиенту типа: "Сайлентблоки бракованные и не держатся. Варить?" Или просто подвариваются "соплями" полуавтомата втихую.

polyurethane, если не ошибаюсь разные диаметры только на внутреннем сайленте , а наружный (ступичный) одного диаметра с двух сторон

Ну да, если прессом да еще и не посмотрев, да еще и без опыта, ну тогда как в поговорке: дай дураку х.. стеклянный он и х.. разобьет и руки порежет!!!

Скажите а кто в киеве ГДЕ меняет их?котнакты можна с норм СТО оф сто меняет их?