не может такого быть... "привычка" компа корректируется в течении малого кол-ва км самостоятельно... или опять не пральна выразился или ты ся накручиваешь)))
датчик видит столько воздуха сколько ты ему дал (в определенных пределах без турбо), тут другого не дано...

Это я знаю, и неоднократно заезжал с м6 2.5 но роллом думаю м3 она чпокнет, все таки там крутящего 210 по сравнению с 180, и и 170 л.с.Ну а вообще там мотор веселее, чем 2литровый, его бы на м3 свапнуть,и затюнить было бы круть

Сообщение отредактировал Desmont - Jul 19 2013, 00:57

Да, корректирует. На самом деле у меня притензий к машине нет. Холостые в норме, низа/середина/верха тоже.

Я просто передал слова диагноста который по какойто формуле пересчитал и сказал что мало.

На самом деле машина действительно подстраивает расходомер после первого пуска с новым CAI. У меня большими буквами написали в инструкции по монтажу - "после монтажа CAI, завести холодную машину и прогреть до рабочей темперературы без подгазовывания. Расходомер снимает показания и перенастраивает свою работу. Иначе может загореться CHECK ENGINE"

Я мог бы попробовать. но есть НО !!!

Если бы я повышал мощь на атмо (без турбо) то это было бы интерестно и использовал схему 2.0 ---> 2.3 ---> + валы ---> настройки

HO я решил турбироваться и может добавить валы. Давление дам до 0.5bar, не больше на сток ДВС.

2.0 ---> + турбо 0,5 bar ---> + валы ---> настройка


Сейчас у меня двигло после капиталки и его ресурс явно не меньше 100к. Если бы было все плохо, я бы может искал все от донора 2.3. Но так как обходимости сейчас нет, то только после турбо и валов и уже определенного пробега можно было бы ставит колено и поршня от 2.3.

И вот тут то и есть это "НО". Установив детали от 2.3 я разово повышу мощьность, а турбиной могу это делать постоянно, увеличивая давление. И потихоньку довести до 250 л.с. (например). С турбо планово 220 л.с.
Плюс может быть толко один, коленвал от 2,3 стоит на МПС, значит держит до 300 л.с. А от 2.0 скорее всего до 250. Мне больше не нужно.

Сообщение отредактировал MildZorn - Jul 19 2013, 08:05

MildZorn, почитай: ]]>http://www.drive2.ru/users/clie/blog/28823...152140000/#post]]>
]]>http://dynotech.uaprom.net/p3129072-izmere...vtomobilej.html]]>

Зачем?!

"Держит" столько, сколько еще никому с мпс снять не удавалось

Согласен. Для моего требования и турбы хватит.

Может для того, чтобы не передувая еще 10-20л.с снять.



Возможно. Может действительно резиновый.

Дуть в сток ЦПГ со стоковой степенью сжатия? Ну ну




Юничип, как и любые другие пиггибеки, нужен тогда, когда нету возможности настраивать родные мозги.
В остальных случаях - это лишний гемор.

2.0L + валы = поршневая (колено/шатуны/поршня) от 2.3L. В обеих вариантах на выходе 170л.с.

Потом турбировать.

В варианте сток + турбо (0.5 bar) = 200 лс.
В варианте сток+ валы + турбо (0.5 bar) = 220 л.с.

Или я не прав ?

А как же финансовые требования, и требования в машине на каждый день.
Турбирование атмосферника - это всегда дороже, чем продажа и покупка машины с турбиной.
А по времени - это вообще космос.



В итоге твоя машина будет ехать хуже мпски, если будет))), а стоить в два раза дороже)))
Но ты же не ищешь лёгких путей, так что дерзай

Тут человеку не очень понятно что он задумал)) Каждый учится на своих ошибках, так не будем же ему мешать
Я не просто так это говорю, а уже имею свой подобный опыт.
Если идея в том чтобы постепенно вкладывать в постройку деньги(в отличии от покупки нового авто, где они нужны сразу) то этот путь ведёт только к большим нервам и хождению пешком доооолго-предолго. Ну и по факту в результате дороже. Тоесть, чтобы было понятно, второй раз я не буду переделывать атмо в турбо ни за какие коврижки

Сообщение отредактировал RaiN - Jul 19 2013, 11:06

Подумаю, определюсть. Ничего еще не решено. Времени до весны вагон.

Если поделитесь своимы мыслями и опытом, спасибо. Для этого и форум по интересам. А так для обсирачки гундет толку нет.

Сообщение отредактировал MildZorn - Jul 19 2013, 11:20

2.5 - не едет. не знаю как ролл-он (кста, могу заехать для статистики.) но на 402 привозит дофига корпусов. вердикт. ездить только на деньги.


ты не сможешь на этой машине ездить на работу. она ехать не будет. и долго ехать тоже не будет. ты когда нить пробовал ездить по городу на машине с высокими валами ?



))))))))))))))))) +1000


блин! 10-20 лс. это не хрен собачий !! ты реально попробуй хотя бы пять дополнительных лс снять. а потом каждые 5 лс. по деньгам = х2




на драйв ту ру наткнулся на работающий проект в 320 или 360 кобыл (турбо кит) на м3 2.0. пацик заявляет абсолютную работоспособность и долговечность двигла. с крайне удобными рабочими характеристиками. рекомендую с ним списаться и потрещать. на вопрос, сколько бабла, чел отвечает: "до...". еще нашел 2 литра м3 на пендоском форуме. 510 кобыл. на турбе + полный привод. даже боюсь думать сколько это стоит )

Сообщение отредактировал yats_13 - Jul 19 2013, 11:41

Я не для гонок с мпс это делаю. В Донецке может с 10ок наберется.
Мне просто интересен сам процесс.

тогда твоя дорога: 20 к зелени и много геммора! и только турба. тоесть все нужно строить вокруг турбы изначально. ))) . ах . еще забыл. свопнуть будет дешевле )

Я знаю что задумал. И мне все понятно.
Это наверное тебе не было понятно что делал когда турбировался. И не там делал и не то. Нехватка информации так сказать.

Я в полном здравии и при памяти и звезд с неба не хватаю. 310 лс - 350лс - 500 !!!

Мне для начала 200 хватит.

Сообщение отредактировал MildZorn - Jul 19 2013, 11:46

Посмотрим. Я очень дотошный и терпеливый. Просто многие не выдержали мучений и плюнули, вот и считаете это ошибками.

Помотрю как год закрывать по финансам буду, а это немаловажно. Пока что только информацию собирать буду в обеих направлениях. Напомню, знания останутся, а деньги можно зарабатыват и тратить по приоритетам. Для меня эти 50лс пока что не так важны. Если начну, то буду делать грамотно, а не как многие просто на желании.

а у тебя еще и автомат ?

В свое время меня многие отговаривали заниматься моим бизнесом. Я один поднимал все. Теперь эти говоруны или у меня работают или помогают и не сопят. Потому что, думал много и топтался много и нервничал. И сейчас нервничаю и ползу. В 32 года уже седые волосы выдергиваю.

И если бы кто спросил хотел бы второй раз пройти и поднять все ? ".... ни за какие коврижки .... " вот мой ответ.

Перетерплю, момучаюсь и если нужно сделаю.