Акуеть, а чо не пожаловался на бездействие? Када я со своей мудохался, так же хотел отлинять, но моя настырность взяла верх и был получен диагноз.

swan, так ошибка P0331 или P0031?

0031 , если мне не изменяет память .




не имеет значение сколько километров . Также неважно прогрета машино или нет . Загорается , когда поддаю нехило на газ . Тухнет , как правило , за ночь в гараже . Тухнутьт начала после Пшенички - раньше чек вааще не тух . Подозреваю , шо при съёме-посадке где-то подчитстились контакты .

Сегодня поменяла лямбда зонд. До этого постоянно горел чек. Диагностика показала, что это лямбда. Что-то подкрутили, комп обнулили. Чек гореть перестал. На следующий день опять загорелся. Опять СТО, опять проблема с лямдой. Приговор - замена.
К официалам ездить больше не буду. После их вмешательств у машины начались одни проблемы. А ездить к ним каждый день и доказывать, что ты не идиотка, мне же дороже. Несколько лет обслуживалась на Интерциклоне, а здесь черт меня дернул поехать на Петровку.
Все проблемы мне решили именно на Интерциклоне.

Нашла куда ехать...

Отож, больше к ним и не поеду. Я знаю, что тебе и большинству больше по душе Пшеничка...

Давно светил чек. Поехал к официалам на диагностику, диагноз - лямбда.
Сказали сначала поменять свечи. Поменял, но чек горит дальше.

Что дальше делать, менять лямбду?

Узнай все ошибки через сканер и Торгью . Ещё важно какой пробег у лямбды .
У меня , как я понял , ошибка не из-за лямбды , но из-за прокола в цепи подогрева . Если я правильно понял . Теперь надо найти моториста толкового , который устранит эту проблему .

У меня тоже была ошибка в цепи, сменил лямбду и поехал

Артур , Soroka тоже сменила и шо толку ?

Мне помогло!
зы А сменили хоть?

Мне нет , Сороке да .
Артур , когда я спросил у них за позитивный результат при смене лямбды , они не дали позитивного ответа . На вопрос о причине - тоже . Сменный мастер так и сказал - Валик всегда молчит , как партизан . Кирилл тоже развёл руками и открестился - я так понял , шо его не потянулоб заниматься этой проблемой .
Так шо - просто тупо менять лямбду и , как лох , ездить с новой лямбдой , но горящим чеком ???

swan, просто вся сложность в том, что ошибка носит не постоянный характер. Если же диагностику cделать при активной неполадке, то проблем с поиском причин быть не должно, их не так много - сам датчик, проводка автомобиля, блок PCM. Сама же ошибка означает, что на контакте подогрева лямбды блока PCM фиксируется низкое напряжение, которое можно проверить при включенном зажигании (на незаведенной машине) и уже от этого плясать дальше - если напряжение на соответствующем контакте будет меньше чем на аккумуляторе, то проверять проводку до этой точки.

Что-то подобное и делал электрик на Пшеничке . Но я не смог от него добиться хоть одного ответа .
Вот и стоит теперь вопрос - где сделать прозвон цепи до этой точки ????

Ну мне тож не дали гарантии, но выхода небыло... Но я валика серьезно предупредил еси он пропистицца...


Мне начали прозвон на проводе самой лямбды...

Тебя там боятся ! )))))) А меня , глядя на мою добродушную физиономию , нет .
Валик начал заниматься другими машинами , так как в отведённое на меня время не уложился . Но главное в другом - он не отвечает на поставленный вопрос ни мне , ни сменному мастеру .

В общем это всё в прошлом . Теперь стоит насущный вопрос - где найти моториста ?

Моторист есть в бц, но он те не поможет, тебе нужен электрик.

Флудим в полный рост ...
Валик разве не электрик ?

swan, Молчаливый электрик )

swan,
Вам надо найти толкового диагноста и сделать следующее: 1) проверить правильность показаний лямбда (вывести на график синусоиду, которую выдает зонд, или хотя бы в цифрах посмотреть); 2) проверить подсос воздуха.
Обычно такая ошибка появляется, когда есть подсос воздуха.