Стоят САКС задние - в сравнении со стоком они гораздо мягче (хотя читал перед покупкой отзывы - писали, что жестче), управляемость осталась такой же.

Меня перёд интересует

Саксы ведь тоже бывают разные.

Из описания:
Серия Super Touring – гидравлические и газонаполненные амортизаторы sachs для замены штатных амортизаторов вашего авто.
Серия Adventage – газонаполненные амортизаторы Sachs для улучшения динамических характеристик подвески авто.
Серия Unlimited – спортивные амортизаторы Sachs. Предназначены для автомобилей со спортивной подвеской и водителей, предпочитающих динамический стиль вождения.

Unlimited - что-то экзотическое, а вот Super Touring и Adventage на Мазду 3 полным-полно. По ходу, у Вас Super Touring, а отзывы Вы слышали об Adventage.
Мне тоже интересно, как себя ведут Саксы, но именно Adventage. Насколько хорошо/плохо будет, если передние стоят Bilstein B6, а задние поставить Саксы.

Ничего не будет. Ты даже не поймешь. Никто не поймет, банально даже из-за просевших и уставших пружин которые уже не так будут работать.

У меня новые эйбахи и новые передние аморты бильштайны б6. Потому и интересуюсь.

Хрень какая-то При наезде на бугор на 40 и выше когда колесо идёт в низ слышен стук. Смотрели уже 3 разных мастера на подъёмниках. Сказали что не к чему придраться. Смотрели в Николаеве на СТО сказали что левая подпотела немного а так замечаний нет. Но когда в движении стук с лева есть. Кочка нужна большая. Все говорят что не в курсе от чего ... вроде мастера не глупые. Сказали покупай аморты и подушки опорные Когда снимем тогда выясним они это или нет. Пробег 57 000. Что делать ? Может снять самому и проверить аморт? Деньги выкидывать не охота если это не они.

Сообщение отредактировал Titanic81 - Nov 19 2013, 12:22

Жопа будет болтаться как желе... я когда то поставил по кругу Adventage, так вот передние еще нормал, а задние снял на след. день, укачивать начало. С биллями думаю эффект еще круче.


Ты их ставил? Зачем писать если не знаешь?

Каталсмя с 4-мя челами в солоне стука нет выгрузил и проехал по кочкам - стук есть ... что это ?

Как-будто у тебя сзади проблема, а не спереди, если только все 4 чала не сидели на двух передних сиденьях

слышно что с переди

С чего это вдруг его начнет качать ? Если подвеска убитая, тогда да. Если перед они, а зад другие, ничего страшного.
Но не Лево одни, а право другие. Бывает и такое, ну к примеру у ARTYR и STAN. Думаю, у них именно так и есть.



Хорошо, Artyr, скажи мне следующее. Сможешь ли ты определить какие аммотры / пружины / резина стоят на авто просто прокатившись на ней один раз. Никогда !!!! Поэтому, установив все это мы можем только гадать какой эффект будет.

Сообщение отредактировал MildZorn - Nov 20 2013, 19:22

Олег Безол написал что проблема может быть в резинках. Плюнул на всё и решил разобрать стойку сам, чтоб не горячится с покупкой новых аммиков. Посмотрел по видео в ютубе как разбирают форд. Итак :
1 Вывесил передок
2 Открутил колесо и снял его.
3 Снял с крепления стойки тормозной шланг
4 Отсоединил датчик скорости
5 Открутил болт который фиксирует стойку в нижней части.
6 Раскрутил тягу успокоителя ... поправьте если не прав, она фиксируется на стойке но вытащить его не мог, задней частью упирается в корпус авто. Потом додул - вывернул руль и тяга сама вылезла из проушины.
7 Открутил 2 болта суппорта. Вот тут возник вопрос, а зачем снимать суппорт? Разве нельзя с одетым суппортом вытянуть попробовать? Но на видео было именно так.
8 Суппорт не смог снять, колодки новые и есть небольшая выработка на диске. Цепляется колодками за диск - надо разжать но лимит времени закончился, надо было ехать в баню.
Что сделаю сегодня
9 Сниму суппорт и буду пробовать вытащить стойку опуская рычаг в низ.
10 Откручу 3 болта крепления стойки которые под капотом, вытащу стойку.
11 С помощью спец. хреней зажму пружину и разберу стойку.
12 Проверю подушки, и амморт. В какое время ловить шарики подшипника ?

Как я понял суппорт снимать не обязательно.
13 Подставил под стойку досточку и начал опускать машину. Стойка вышла легко.
14 Открутил 3 болта и снял стойку.
15 Зажал пружины, раскрутил. Шток ходит в нормально, вибраций и биения нет, подшипники в смазке, подушка опоры в отличном состоянии, вечером отвезу СТОшникам пусть ещё они посмотрят. Походу дело не в стойке.

бывает что визуально все норм (нет подтеков масла и шток ходит норм), а стойки стучат...можно попробовать найти другую и поставить взамен снятой

Знакомый подъехал попробовал аморт и сказал что лекго ходит Руками его тягает туда - сюда... надо мастерам показать. Сейчас на работе вечером заеду. Но потёков и люфтов нет

посмотрел мастер СТО сказал что есть провалы в движени штока, небольшой люфт. Нужно менять .... но теперь машина стоит без снятой стойки ... вод думаю что сам поменяю обе а к нему на развал поеду.

Продам амортизаторы, пыльники, опорные подшипники, подушки аморта, отбойники.
Отказал по левому борту задний аморт на пробеге 47 000 км. Расклинило и вытек. Правый в отличной форме. Поменял пару продаю ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ (оригинал). На 57000 начал постукивать левый передний ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=88039]]>
Разобрали – проскакивает при движении в верх. Купил комплект родных. Т.к. нужны с него только аморты продаю опорные подшипники, подушки, отбойники, пыльники (оригинал) всё парами в идеале на ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ, а так же полностью рабочий ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ АМОРТ (оригинал). Пишите в л.с. с предложением цены.

Оригинал долго не ходит. Все что с твоими случилось, случится со всеми остальными в ближайшее время. Это правда.

Мои проходили 57 000 если бы я не влетел в яму ходили бы дольше. Гарантия на манро 20 000 Если оригиналы проходят ещё 60 000 то это мне 5-ть лет катать. А я к этому времени уже авто поменяю или папе оставлю

На 1.6 и 2.0 литровой М3 амортизаторы одинаковые или разные ?