romsl, это как прыгать нужно что бы подрамник погнуть о_О

mad-stool, хз первый раз о таких пробеламах слышу.Я как купил в 2012 идеальную м3 2.0 так и продал её идеальную.Ездил по городу, на тротуары не лазил, крутил только на чайке пару раз. Купил мопса в кузове м3, поменял запчасти по ходовке на передних рычагах на пробеге 67тыс. потому что родные стояли, и у мпс морда тяжелее. А у обычной м3 ходить должны достаточно долго.

Думаю что в твоем случае, нужен рейстайлинг последних серий первого поколения.Там много фиксов сделано было,и валенки не выпадали

да ребята, вы меня пугаете..столько М3 катается по стране, а реально куча проблем!

По своему опыту могу сказать следующее:
Была Мазда3 1,6 МТ 2007 года. Покупал новую. Вообще никаких проблем с машиной не было.
Разве что когда-то ехал с дачи и перегрузил немного машину, после чего на трассе попал в яму и начало звенеть что-то сзади справа.
Поехал на сервис - заменили рычаги стабилизаторов, кажись и всё.. но тут сам виноват, безспорно.

Больше не могу назвать ни одной проблемы. Ну разве что "сверчки" сзади справа то были, то пропадали.

]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_3_12288530.html]]> . Добрый вечер.М3 моя.Я второй хозяин.Купил год назад в Киеве с оригинальным пробегом 63т.км.Обслуживалась на АИ.При покупке сделал диагностику на ТОВ"ЭВРОАВТОЦЕНТР"ходовой,развала,симетрии.Всё в идиале.есть подтверждающие док.Единственное что менялось на 28т.км.менали рычаг(вр4к28300е an),опору амортизатора,подшипник аморт.амортизатор,отбойник аморт.Диагностика каждые 10-15тыщ.(ходовая,електрика).На все работы,диагностики,запчасти есть акты и чеки.Я проехал на авто 20т.км.За это время проблем вообще небыло.На 73т.км.делал диагностику ходовой-всё ок.На 83т.км опять диагностика и наконецто нашли маленькие трещины на нижнем саленблоке передннго рычага прав.По кузову- не билась не красилась.Всё пиз..ёж насчёт слабой подвески.Я считаю всё зависит от водителя.Мне повезло,первый хоз. адекватный,честный чел.Бережная эксплуатация.Просто всё это никому не надо,мало ценителей которые заплатят за состояния авто.Все смотрят на год и цену.За 12-13 т.$ M3 2л. 2007г.даже не смотри.

Гидроопор двигателя еще не было что это?

Гидроопор двигателя еще не было что это?

да, смотря как ездить...такая и машина будет!
все зависит от владельца..

У меня М3 2.0 Спорт 2006 рестайл 136 тыс пробег, 2 года. За все время из проблем: замучался менять тяжки стабилизаторов как сзади так и спереди. Выхаживали всреднем по 15-20 тыс. Езжу нормально, по ямам не летаю, машину берегу. Но эти штуки всеравно не долго ходят. Еще возникла проблема с полкой багажника: сварка лопнула, скрип не очень прикольный (это болячка у всех). Да и мотор на 124 тыс. стал масло жрать просто ппц. по литру на 1000 доливал. Расход в городе 9,3 при неовощной езде (это при заправке на ОККО и ВОГ), при заправке на любых других заправках 10,5 -11. Вот так

У меня М3 2.0 Спорт 2006 рестайл 136 тыс пробег, 2 года. За все время из проблем: замучался менять тяжки стабилизаторов как сзади так и спереди. Выхаживали всреднем по 15-20 тыс. Езжу нормально, по ямам не летаю, машину берегу. Но эти штуки всеравно не долго ходят. Еще возникла проблема с полкой багажника: сварка лопнула, скрип не очень прикольный (это болячка у всех). Да и мотор на 124 тыс. стал масло жрать просто ппц. по литру на 1000 доливал. Расход в городе 9,3 при неовощной езде (это при заправке на ОККО и ВОГ), при заправке на любых других заправках 10,5 -11. Вот так

І хочу трішки поправити, з 2х літровим двигуном і 4АКП була абсолютно офіційна версія IPM в 2008році)