други! приключилось с моей машинкой следующее. сегодня утром на стоянке, выруливая среди машин, сцепление моего железного коня издало жуткий скрежет, которому изначально не придалось никакого значения. ну что ж, бывало пару-тройку раз в году подобное событие, поскреживало. но чтобы так громко, как сегодня еще ни разу. далее, проехав минут так 10 стала обнаруживаться некоторая легкость при выжимании педали сцепления, хватать стало чуть ниже обычного.

затем, машинка постояла до обеда на стоянке, и вот, в обед, вздумалось мне ее помыть съездить. сразу бросилось, что сцепление хватает практически сразу у пола и работает оно с небывалой легкостью! на время мойки штудировал интернеты, вычитал про сабж - главный цилиндр сцепления, полез смотреть - ба! а коврик то со следами тормозухи! ]]>тема]]> вот на дружественном форуме про почти один-в-один идентичный с моим случай. однако у нас на форуме наткнулся на пару тем (]]>тыц]]> и ]]>тыц]]>) где народ дружно в один голос утверждает, что проблема в треснувшем/лопнувшем шланге.

в связи с этим несколько вопросов к сведующим одноклубникам возможно ли отделаться легким испугом и поменять данный шланг? либо меняется только цилиндр "целиком и в сборе"? либо есть ремкомплекты на данный цилиндр? у кого был сей печальный опыт - подскажите, пожалуйста!

да, и еще, вечером поездка превратилась в кошмар - педаль сцепления залипает, на 2-3 сантиметрах отлипает и возращается на место, передачи переключаются с трудом, так и валил домой без остановки на второй, подгадывая светофоры, страшенно переживая за уровень тормозной жидкости и все вытекающие из этого последствия... как назло на каждой заправке одни доты4, а у меня на крышке написано, что нужен дот3. вот еще извечный вопрос, кто что говорит, кто говорит можно смешивать доты, производители пишут что нельзя... пипец!

собираюсь завтра на диагностику - так до сервиса ехать аж 14 км! как представлю себе этот кошмар...... буду клянчить дот3 на стоянке у кого-нибудь, хоть чуток подолью, может докачусь до сервиса..

да, мое предположение подтвердилось, таки это цилиндр! шланг смотрели - целый. теперь другой вопрос - вся эта тормозуха вылилась мне в салон под ноги. жижкость вроде гигроскопичная, теперь в салон влагу всю втянула, наверное нужно искать бокс теплый и сушить. а насколько она агрессивная? вообще, кто что думает, чем чревато для кузова и как убрать последствия?

Сообщение отредактировал Curiosity - Jan 29 2014, 11:13

тормозная жидкость изначально с антикоррозийными присадками, чтоб беречь сисетму, в которой она работает.

история, вопреки опасениям коррозии: однажды, вооружившись пылесосом, мочалками и разного рода химией, чистил салон. Мыл всё, что казалось грязным, кроме кнопочек и электроники, воды не жалел. Тогда мне казалось, что я лишь промочу ковролин и он просто высохнет. Спустя год после той "мойки", следующим летом, занялся шумоизоляцией. Вынял сиденил, снял панели, вытащил ковролин, и обнаружил, что на дне есть небольшие лужи в различных технологичных неровностях, а толстые подкладки из войлока, которые лежат в пазах воздуховодов (приклеены к ковролину снизу) превратились в два мокрых кирпича весом по паре кг каждый. Оказалось, что я год ездил с этим безобразием. Несмотря на всё это, коррозии не было и намёка, в том числе и в местах отверстий, в которые вставлены держатели гофры проводки. Думаю, серая краска-покрытие может выдерживать подобный бассейн годами, тк она даже не поменяла оттенок в местах влаги.

В общем, если вытекло много, то вопрос скорее эстетический, готов ли ты снять ковролин, чтоб вытереть разлившуюся ТЖ, потому что в самом покрытии она вряд ли задержалась, да и под ногами лежат площадки (пенопластовые), вымакивать влагу поверх будет бесполезно.

как-то после замены колодок,на следующий день утром загорелся на приборке значек ручника,сначала не придал значения этому событию,просто долил тормозухи,к вечеру опять тот же индикатор загорелся,осмотрев машину,увидел мокрое переднее правое колесо.В итоге оказалось,что был недокручен штуцер на супорте,тормозуха потихоньку и уходила, и часть ее попала на диск.Вообщем к чему это все,диск пришлось перекрашивать,тк тормозуха подняла краску

коллеги! мнения разделились! так все же, насколько агрессивна тормозная жидкость? пишем, не стесняемся, выбираем опции в опроснике!

Зачем тебе голосовалка? Ты предпочитаешь не лезть в машину если голосование покажет, что ничего не будет, и так пока нога не провалится на асфальт?
Если есть пример угрозы, то я бы не поленился убрать пластиковые накладки и десяток пистонов, чтобы отогнуть ковролин и посмотреть, что под ним.

Тормозуха может поднять краску, сквозных дыр не сделает. Так что если не впадлу, то можешь задрать ковер и вымыть. Если впадлу, то забей. Там ковер с водительской стороны легко подрывается.

+1

Отнюдь не только эстетический вопрос - у меня была такая же ситуация - протек ГЦС, по перегородке в салон под ковролин - так вот ТЖ настолько сурова, что отмыть ее полностью не удалось даже спустя несколько чисток (чистил химчисткой в балончике АБРО), ковролин в местах контакта с жижей - такой немного маслянистый по прежнему на ощупь

хочу понять сколько у меня есть времени забить и ездить до лета (летом плановая химчистка)
либо бить в набат и срочно разбираться с проблемой!

однако полазил основательно в районе педалей и под ковриком - следов сильного залива не обнаружил?! более того, доливал вчера тормозную в бачок, вылилось ~350мл, под горловину почти! утром обнаружил, что как было под горлышко, так и осталось! получается тормозуха не течет, но почему тогда сцепление залипает, неужели завоздушилось? во блин! а я уже заказал цилиндр!