А зачем складывать руки? Достигнув одной цели, ставь другую. Почему думаешь у америкосов много склонных к суициду? Именно из-за высоких запросов.

Опять же, Икрам. Мерседес S класса - самый ломаемый автомобиль в их линейке.

ит правда, ikram что же тут смешного? вощзьми даже на 600 лексус, а LS460, ему сходный по характеристикам, хотя не доходящим до уровня Лексус будет S500 , ты навреное не учитываешь, что разница в стоимости этих машин 1,5 раза, или же по другому 50-60 тыс бакосв. что, это уже не разница?? чушь
Почему тогда в 2007м году ни MB W221 ни Опель впектра не были вотличие от Лексуса признаны всемирно лучшим автомобилем года,а? А ведь это не ты и не я пирзнава и даже не Авторевю и Клаксон, а множество экспертов ВСЕМИРНО. Мерс уже давно перестал быть лучшим, так стал дорогим понтом

я где то читал что в этом сегменте продажа Мерсов S класса сравнима с суммой колличества продаж всех его основных конкурентов .. (это БМВ 7, Ауди 8 и Лексус ЛС.. ) Лексус пытаеться войти в этот сегмент но до мерса ему далеко!!! ..
разница имхо то что
МЕРСЕДЕС создает моду .. а остальные подстраиваються под него .. !!

где читал? линк в студию.
В чём Лексус далеко до мерса? в том что там стоит 8 ступеней АКП а не 7 как в Мерсе? или в том что у ЛЕксуса на уровень больше систем безопасности ? или в том что Лексус в отличие от мерса гораздо меньше ломается? Аргументы в студию пожалуйста, а так кричать что Мерс крууч всех не знаю пАчему, Патамушта де-то слышал - это пустой трёп.

думаешь нашел бы линк не поставил бы что ли ...
короче оставайся при своем мнение я не собираюсь тебе его менять .. будет бабло у меня я возьму мерин .. а Лексус он мне по жизни не нравиться (имею право??) .. я даже с девушками на лексусах не разговариваю ..

ПОВЕРЬ НАСЛОВО .. Я НЕ ВРУ!! )))

Мерины, Лексусы... DB9 Volante - вот что ценно в этом бренном мире

у меня тоже можит Бзик ..

но почти у всех дипломатов, депутатов, министров и президентов такие же Бзики ))
я ваще абажаю мерин .. вы мне хоть Лексус ра<ом поставте .. я не поменяю своего мнения ))))

Имеешт право а тут сам чётко выразился бзик
а у всех чиновников , так это как в отм анегдоде,
когда приходит новы русский к художнику и говорит. мол нарисуй мне картину за 1 000 000 баксов, художник в шоке, говорит, мол, я тебе могу и за 100 000 нарисовать, а НР в ответ - и шо это я в офисе как лох буду сидеть с картиной за 100 000? рисуй за мульён. Ещё раз повторюсь, мерс уже сдал позиции первого, а стал доргим понтом.

через год или два куплю себе Мерс S.. и не покатаю ..

Не могу понять, почему все сравнивают М3 с бмв 3й серии - машины разных классов. Ведь в гольф-классе идет бмв 1й серии! Причем скажу, что машина мне откровенно не понравилась на тест-драйве, хоть я и поклонник БМВ (да простят меня все присутствующие), но в машину за такие деньги напихать откровенно недорогих материалов - не понимаю! Для меня в идеале машина -БМВ М5! Или как запасной вариант Порш 911 Турбо!! Согласен, японцы полностью оправдывают вложенные деньги, но в любом случае это ширпотреб. Тогда как немцы предлагают миллионы вариантов комплектации одной и той же машины. Найти два абсолютно идентичных по комплектации мерса или бэхи практически нереально! И сомневаюсь, что люди, не имеющие проблем с деньгами, будут внимательно присматриваться к японцам, а это о чем-то говорит. Но я не хочу умалять достоинств японцев, сев за руль Ма3ки, я проникся глубоким уважением к японским инженерам. И с каждым днем это уважение только растет.

буду за тебя искренне рад

Ребята, ну реально спорить не о чем. Японские автомобили для экспорта изначально были компромиссом между качеством, технологичностью и ценой. Лексус и Инфинити вообще появились по той причине, что более-менее люксовые машины под брендом Тойоты и Ниссана в США стало продавать решительно невозможно.

Причем все это всегда признавали и сами японские производители. И с точки зрения рыночного успеха, как можно судить по темпам роста Тойоты, это очень правильная стратегия.

+1 не понимаю как с єтим нельзя согласится

Лексус появился когда
1) Увеличился разрыв в цене между автомобилями премиум-класса и массовыми
2) Тойота настолько оптимизировала себестоимость производства, что смогла предложить автомобиль премиум-класса по цене между премиумом и масс-маркетом.

Эта история уже стала классикой.

Кстати, про падение качества мерсов и немцев в целом. Если раньше мерс состоял на 60% из немецких деталей и 40% из иностранных, то теперь, по требованию евросоюза, пропорция обратная - всего 40% оригинальных деталей. А остальные собирают наши же братья славяне - Польша, Словакия и т.д. О чем можно говорить! Представьте, если мы войдем в евросоюз - я побоюсь сесть в мерс и иже с ним.

а в картонной м3 ездить не боишься?

Чего это она картонная? Отличная машина. Да, не БМВ, но и по сравнению с теми же Пыжо - просто Супер!

Это уже вчерашний день. Вы, сер, отстали от жизни.
Aston Martin показала новый суперкар DBS
]]>http://news.autopark.tv/content/view/4208/46/lang,ru/]]>

На 3х страницы топика самым веским аргументом в пользу немцев было то, что мерседес диктует моду. Факты в студию, господа.
Выражения типа "как это можно отрицать", м5 это круто", "ацтой", "гуано", "отвечаю" и т.п. не являются аргументами при рассмотрении данного вопроса.

в аргумент японцам, только цена, за которцю получаешь бубновый салон, дешовый пластик, тонкий метал, двигатель 80-годов, ржу м6 2,3 166 лс, это что они вымерли все???

Уже много лет японцы признаются самыми качественными автомобилями, а три последних года Мазда. А твой хваленый мерин опустился ниже некоторых корейцев.