Так что, шаровые передние на м6 можно отреставрировать? ГДЕЕЕЕ?

могу дать контакт в Киеве, на Урицкого

Ну давай!!!!

Так что с контактом???????? АУУУУ!!!

ремонт шаровых на Урицкого 80505339080 . извини что сразу не ответил, не всегда есть возможность сидеть возле компа.

В результате за реставрацию отдадим 30-40у.е., при стоимсти новой на 10-15 больше. Где смысл?

смысл в том Юра, что у меня новые шаровые верхних задних рычагов оригинальные (!) на X9 (!) вышли из строя через 10 тыс км. А все отреставрированное до сих пор ходит

а еще смысл в том, что скажем к примеру нижние шаровые на передке на кседос 9 стоят по 70 у.е.

а еще прикол в том, что они могут изготовить новый корпус и палец с шариком из нержавейки БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА чем у тебя на шаровой - что есть очень актуально для тех деталей, где этот диаметр ничтожно мал, из-за чего такие шаровые выходят из строя гораздо быстрее. Из самых ярких примеров что приводили - Volkswagen Touareg - стоит в среднюю ямку попасть и передние шаровые летят...

Сообщение отредактировал Death-Knight - Aug 31 2011, 15:34

У меня на м6 как-бы шаровая с рычагом идет, а рычаг весь стоит не менее 200 уе - вот и смысл.

Смысл есть только в том случаи если рыаг стоит больше штуки гривень. Узнавал на аудюху реставрацию шаровой в рычаге, - стоит 300 грн с условием что шарик в шаровой будет в хорошем состоянии, а так 400 грн. Это при том что новый рычаг стоит 380.

+100500

Рулевую тягу отреставрировать возможно! Так же как и наконечник и шаровую. И способов реставрации хватает. Дальше вопрос в качестве этих способов и соответственно в цене. Правильная реставрация ходит 100000 км и более, т.к. после этого её можно разобрать, перебрать и снова собрать на очередные 100тыс. км. Главное не повреждать пыльник, особенно при установке (что нередко случается)

Да, да, именно правильная. Проездил я на Вашей реставрации 35тыс. Верхняя шаровая заскрипела, появился люфт. Приехал.... Говорят 200гр (это при том, что заново сделать 250) и сделаем. Так а как гарантия? Ответ - у вас пыльник слез и надорвался. И тут же мне показывают что пыльник садится очень плотно и сам слезть не может (типа ты сам при установке его сдвинул). То, что его невозможно сдвинуть при установке и эксплуатации, даже теоретически (скорее всего, его при сборке шаровой посадили не на своё место), аргументом не стало.Мол у нас лучшие мастера и лучшие ВАЗ-овские пыльники. Вопрос был даже не в 200гр , учитывая то, что полтора года назад, я за всё заплатил более 300$, и при себестоимости ремонта не более 20гр и 20 минут работы, а в отношении. Говорю ладно, делайте, и тут оказывается, что надо точить новый палец, а это уже далеко не 200гр., на старый типа не будем, мы делаем или хорошо или никак. Вобщем, пожелал я удачи и успехов, поехал к другому токарю, он мне за 20мин и 50гр всё сделал всё в лучшем виде. Вот такая история. Так что в очередной раз Вам удачи.

СынкоК ты дату поста видел, на который ты отвечаешь?!

Это типа АП-нул тему.

Вот вот, и я подтверждаю что у меня пробег где также порядка 30 тыс., и все полетело, и меня также деликатно послали, (углубляться в подробности не буду)....
Скажу просто что не приду к Вам снова и товарищам и со клубникам не буду вас рекомендовать!


Сообщение отредактировал Сергей Федорович - Sep 22 2014, 09:49

ребята так это что за контора так вас опрокинула? на урицкого которая? У меня просто тоже заскрипер на М6 передний кливой или прямой рычаг (еще не определил) так вот я тоже подумывал сделать реставрацию. может кто знает мастера хорошего в Киеве?

Я на перепресованой шаровой проездил 100+тыс км... поехал тудаже, сделал снова за 150грн шт и уехал... Вообще много чего делают по реставрации на этом СТО.
0679458двасемь5.
адрес, йипиня страшные возле бульвара дружбы народов, сами спросите.

Сообщение отредактировал Ganz - Sep 22 2014, 12:18

Ну например нижние кривые там не делают, делал в другом месте в Киеве, проехал пока мало только 22 тысячи, поэтому выводы пока делать рано, но вроде как все нормально.



Я на дружба вот и переделывал...
Пока доволен

ну кривые ровнять эт совсем пистец имхо... А люфты самое оно...
И самое главное для всех умников, я туда теперь возвращаюсь не за экономией, а за тем что можно сделать деталь гораздо более надежной чем заводская... С виду рахит гараж, но там чуваки на себя пашут, и в качестве я убедился...

Совершенно верно.