Добрый день, коллеги! Нужна помощь! Кто сталкивался с проблемой роста уровня масла в двигателе по причине попадания туда бензина? То что бензин попадает - однозначно, потому что характерный запах и на ощупь это не масло а помесь какая то. ВОПРОС - что делать, ОФФ диллер говорит, что причина - это тяжелые условия эксплуатации (езда на короткие дистанции) и это нормально, не гарантийный случай и т.д. (противно слушать, машинка в 40 тонн денег, а головняк не дай Бог). Спасибо за дельные ответы-советы.

А где такой диагноз огласили? Какой пробег, объем двигла, проблемы до?

диагноз ставится легко - достается щуп, смотрится уровень, + запах бензина ни с чем не спутаешь... проблем "до" никаких, кроме как такая же беда была 3000 км пробега назад (тогда заменили масло и сказали "НАБЛЮДАТЬ", вот пронаблюдал), объем (см. личные данные) - 2,5. Ну как то так

Сообщение отредактировал senat - Dec 11 2014, 21:18

Кто рекомендовал наблюдать? Меня именно это интересовало. А на теплую или холодную достаешь шуп мне расскажут.

наблюдать - оф. диллер... Щуп доставал по-всякому. И как книжка пишет, и на холодную. Если честно, существенной разницы в уровне нет, ОН ВЫШЕ МАКСИМУМА!!! Что делать? В какие двери стучать? Если смотреть российские форумы - там эта проблема бурно обсуждается. У нас такого нет? Я единственный счастливчик? Вот ссылки на форумы:
1. ]]>http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=16...1&start=300]]> и вот
2. ]]>https://www.drive2.ru/l/3277958/]]>

Ты случайно не Макс Исаев? Какой конкретно оффффф тебе выдал диагноз? И какой пробег на сегодня у авто?

Не, не Макс Исаев... Диллера специально не называю, дабы не выворачивать наружу белье нечистое. При удачном разрешении истории, имена героев будут озвучены. А пока нам с ними жить. Надеюсь в этом есть понимание (форумы читаются в т.ч. и оффы). Пробег детский - 35000 за 1,5 года для машины, рожденной в Хиросиме это младенческий возраст.

Чудак-человек, тебе же как члену клуба из солидарности помочь хотят, а ты в благородство играешь. Ну тогда на любое СТО.

А вообще это как то непонятно все, если понимать строение и принцип работы двс:-)
Бензин может попадать в масло, по суте, только через цылиндры, так как стоение двигателя простое. Бензин закачивается в рампу форсунок из бака, а форсунки льют его в камеру сгорания. Больше никаких вариантов контакта бензина с маслом нет. Насоса тнвд, на этом двигателе тоже нет, как я понимаю. Значит надо искать прицину в цылиндре, что совсем маловероятно, правильно? С таким пробегом, грешить на кольца как то глупо:-) ну это все просто мысли в слух, но как то бензин в масле это вообще то странно.

Вчера был на сервисе, заменили масло за счет дилера. Сказали что проблема с блоком управления двигателем, который управляет в т.ч. режимом подачи топлива. Мол, для машин которые выпущены для США уже выпущены новые прошивки и там их ставят на их машины. В Европе проходят доработки-испытания таких прошивок (для машин, выпущенных для Европы), далее наша очередь и когда такие прошивки будут в Украине, меня уведомят и предложат такую прошивку... Ждем.
Добавлю, связался с руководителями представителя Мазда в Украине, мне сообщили, что "да , есть такая проблема на всех СХ-5, но есть люди, которые это не замечают (не заглядывают под капот), а есть, которые эксплуатируют не в таких тяжелых условиях как я... (частые пробеги на короткие дистанции и бензин, попавший в масло не успевает сгореть, а вот если на длинные постоянно - то типа успевает и еще эта проблема возникает в холодное время года)". Вывод - СХ-5 машина, предназначена только для больших пробегов, не адаптирована для эксплуатации зимой (можно экономить на зимней резине, БРЕД ). Почему при покупке не предупреждают, что машина должна бегать только на длинные дистанции и зимой стоять на приколе? Короче, косяк производителя, что-то не додумали "узкопрофильные". Посмотрим, как будет с прошивками и к чему это приведет.
Всем следить за уровнем масла!

senat, на сколько выше максимума может подняться уровень масла?

На сколько может подняться уровень масла сказать не могу, но у меня по щупу было примерно 4,5 см., т.е от мах уровня еще плюс около 2-х см. Вот такая хрень!

Интересно, как с расходои топлива при такой проблеме

никак, в смысле не изменился ни в ту ни в другую сторону. И вообще, никаких посторонних дополнительных симптомов нет, ни динамика не изменилась, ни посторонние шумы (звуки) не появились, короче, только визуально.

Долго забывал проверить уровень , после прочтения первого поста. Наконец проверил! Уровень на 1,5 см выше верхней отметки. Запах бензина присутствует, масло менял на 29000 Двигатель 2,0 пробег 30800 км. Позвонил в сервис центр ,записался на диагностику. Посмотрим что скажут.

Обалдеть ! Такая проблема только на CX-5 присутствует ? или на всех Skyactive?

Пробег 17000, запах бензина в масле присутствует, причем при езде по городу на небольшие расстояния. Диагностика блока управления двигателя(через ELM 327) ошибок не выдает. Но уровень масла у меня не изменился.

Машина 🚗 паркетник, не предназначена для эксплуатации зимой и на близкие расстояния, это за гранью человеческого понимания, может ее в сервант поставить и любоваться на нее)))

По результатам диагностики, общения с сервис-менами просьба сообщить здесь коллегам-маздоводам.
А мне в очередной раз заменили масло (за счет дилера, а это говорит о том, что все же ПРОБЛЕМА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, так бы хрен их что-то бы заставило менять масло за так), залив его по щупу чуть меньше середины. После этого на сегодняшний день я проехал около 500 км с ежедневным контролем уровня. Контроль показал, что уровень уверенно идет вверх и сейчас он под отметку "мах". А до планового ТО (40000) еще надо проехать около 4000 км. С такими темпами еще два уровня придет... Хоть ты ставь машину на прикол до теплого периода. Что делать дальше, ума не приложу. Сижу изучаю закон прав потребителей на всякий случай. Ну явный дефект производителя!!! По хорошему они обязаны отзывать такие машины. И никто не скажет, что это нормально и так должно или может быть. ЯВНЫЙ КОСЯК ИНЖЕНЕРОВ, СОЗДАВАВШИХ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ! Всем смотреть сколько таких проблем в т.ч. у россиян (я привел ссылки в 5-м посту). Думаю, что и других Skyactive те же проблемы...
Да, и если ничего не делать (не обращать внимания) думаю, что таким двигателям жить не долго. Ну не может нормально работать двигатель, у которого залито не масло а бачмала непонятного состава вперемешку масло +бензин и не ясно чего там от ТО до ТО окажется больше масла или бензина. Я думаю, что надо массово жаловаться, писать вплоть до того, что напрямую обращаться к производителю (в современном мире перевод на японский язык не проблема). Украинский представитель МАЗДА думаю будет отмораживаться от таких как мы. А пройдет гарантийный период - все пиши-пропало. Такая не радужная перспектива машин в совсем не детскую цену продажи. Предлагаю действовать совместно, делиться своим опытом общений- наблюдений дабы не вляпаться в ту перспективу, которую я изложил выше!

По телефону представитель дилера в Харькове назвал две причины повышенного уровня масла, это неправильный замер или попадание бензина. Хотя как можно померить, чтобы показало больше чем есть? Если все-таки бензин попадает, то предложили поменять масло за счёт клиента. Повторюсь это результат телефонного разговора, заеду поговорю лично, если ответят тем же, тут будут данные дилера