Менять масло - это само собой разумеется, и так понятно, что надо слить то дерьмо которое в поддоне. Но главный вопрос остается, как устранить причину попадания и почему так происходит, а главное, по чьей вине (вариант ответа типа "тяжелые условия эксплуатации, пробеги на короткие дистанции, зима виновата"- НЕ КАТИТ! В жигулях такого нет...)?!! Ну понятно, что хозяин авто сам бенз в масло не доливает. Короче, ждем продолжения истории.

скорее всего оно через насос х... рит в поддон . высокого давления который

Добрый день всем.
У меня тоже была такая проблема, повышался уровень масла. Правда машина была даже не японская.
Проблема оказалась в катализаторе. Когда он забивается, начинает повышаться уровень масла. После дальних поездок, или после очень агрессивной езды, нормально, вроде выгорает там чего то.

Тут другой случай, машины то НОВЫЕ, соответственно и катализатор тоже не успел еще "забиться". Причина в чем-то другом... тот кто эту хрень придумал - он знает, знает и молчит пока, редиска японская

Результат поездки на сервис: запах бензина не обнаружен, масло слито до отметки "максимум" и рекомендации следить за уровнем. В случае повторного повышения, вэлкам-будем искать причину.

... Запах бензина - дело субъективное, я бы на их месте тоже говорил бы, что масло пахнет свежевыжатым фрешем, хозяину авто предлагали понюхать? а ранее сам то исследовал чем пахнет щуп?
Вопрос номер два: а в чем тогда была причина роста уровня (если все жидкости на месте и "не пахнет бензином"), или МАЗДА СХ-5 способна вырабатывать масло. Слили они... трудяги... а чего бы сразу не озадачиться поиском причины, а только при повторном повышении? Для информации - следующее обращение к ним по тому же поводу не за горами, а в поддоне сейчас по факту не масло а неизвестно какого состава жижа.

35 тыс пробег для авто может и малый, а вот для катализатора, при нормальном сроке службы около 120тыс, уже четверть жизни. А учитывая разные заправки и качество топлива, то вся треть.
В моем случае мне обьясняли, что катализатор имеет функцию самоочистки, якобы в ходу машина меняет фазу впрыска и часть взрыва происходит не в цилиндре, а в выхлопе уже, тем самым выжигая часть мусора в катализаторе. Но происходит это только в длительных поездках на высоких оборотах, когда выхлоп прогрет до нужной температуры.
Мне тогда официалы подключали прибор к машине и чистили принудительно, после этого за 10тыс межсервиса масло было в уровне.

Сообщение отредактировал nigredo - Jan 11 2015, 21:07

Честно- из раздела фантастики... Температура в кате повышается только в том случае, если топливо не згорает в цилиндре, а в кате. Кат- это своеобразный фильтр, то есть если он забит, то выхлопа просто не будет и авто при этом просто не едет.


Думаю проблема в криво написанной топливной карте- слишком большое время открытия форс на холодную, и раннее зажигание ( топливо тупо стекает по стенкам цилиндров в поддон) имхо

Ну так оно в кате и сгорает.. когда чистка идет..
Из трубы еще вонь стоит несусветная..

Вы наверное путаете с регенирацией сажового фильтра( у дизельных авто). У бензиновых такой функции не предусмотрено, кроме продувки доп электродвигателем при старте на 15сек

Вот тут возможно.
Там у меня дизель стоял. Но говорили именно о катализаторе.

В дизельном авто контроля ката нет, только сажевого фильтра

В нашем случае катализатор вряд ли виноват в происходящем, скорее всего все таки "мозги" авто виноваты, ну и в конце концов и того хлопца, который придумал ей такой мозг. Наверное действительно надо дождаться других прошивок, которые устранят данные проблемы, ну а пока хоть на прикол становись.

После суточного простоя машины на холодную проверил уровень масла, чуть ниже отметки "maх", как и залито при последней смене масла, запах бензина отсутствует. Запустил двигатель, дал поработать на холостых несколько минут, заглушил, минут через пять проверил уровень, прежний, но запах бензина появился.

да просто там все. это ошибка в тарировках ЭБУ. чем больше авто будет молотить на холостых и в режиме прогрева тем больше у вас будет бензина в масле. Слили масло, смешанное с бензом - это вообще крик души.
Элементарный замер времени открытия форсунок покажет причину. только не по сканеру, а осцилографом. Моторы эти сырые и одноразовые грубо говоря. Если хотите грамотно бодаться с сервисом - заливаете чистое масло у них, опечатываете мотор, потом при повышении уровня масло сливаете у них же. фиксируете и пробу масла на экспертизу. После заключения экспертизы о повышенном содержании летучих фракций - трясете с сервиса либо гарантийную замену либо новую прошивку либо компенсацию бабла.... путь долгий и тернистый..... не совсем корректный вариант - избавляетесь от этого произведения мотороидиотизма

Ответ директора по послепродажному сервису дистрибутора "Mazda" АвтоИнтернешнл Константина Тумаева:


Олег,

Большое спасибо за правильную реакцию.

Хотя клиент очень эмоционален, но мы постарались решить его проблему.
Как мы понимаем, это клиент из Ровенской области. Пока мы имеем один официальный случай с такой проблемой (!) и сообщили о ней в Мазда Европа. Действительно его пробег составляет 1-2 км ежедневно. После запуска мотора не успевает разогреться моторное масло и мотор глушится. Это скорее всего больше не нормальная работа чем нормальная. Поэтому мы посоветовали ему эксплуатировать автомобиль на более длительные расстояния, а в случае маленьких пробегов не прогревать долго мотор (не более 1 мин). При поездках на более длительные расстояния -10 20 км такой проблемы у него нет.
Причины могут быть не только в холодном пуске и малых пробегах – но и в плохом качестве топлива. На это тоже необходимо обращать внимание! Если припоминаешь, ранее (в 2000 -2002 годах) тоже была проблема с плохим топливом и бензин попадал в моторное масло и не сгорал.

Если будут поступать такие запросы, просим клиентов в любом случае необходимо обращаться к Официальному Дилеру для фиксации такой проблемы и составления технического отчета для Производителя.
Дилер проверит работу топливной системы и составит техотчет по неисправности для Дистрибьютора. Только после этого можно что-то добиваться от Производителя.

Хорошего дня!


С уважением,

Konstantin Tumaiev
Picture (Device Independent Bitmap)
Head of Mazda Aftersales

Из этого я делаю вывод, что наш дилер является подконтрольным европейскому департаменту Мазда. Но вот когда их спросили о замене блока блютуз, был получен ответ

Как то все это напоминает виляние хвостом!

Еще хочу спросить тех у кого обнаружен бензин в масле, отписаться какой бензин заправляете и на каких заправках? Также рекомендую поэкспериментировать с 98 бензином.

Заправляюсь 95 Мустангом от WOG, в нашем регионе на настоящее время это лучшее предложение по топливу. Все чеки по заправкам сохранены. Так что причина попадания бенза в масло по причине плохого топлива отходит на задний план, явно на лицо заводской просчет Мазды, но как это доказать-вопрос.

1. "...мы постарались решить его проблему" - постарались, но не решили;
2. "...один официальный случай с такой проблемой (!)" - У НАС МОЖЕТ И ОДИН, ХОТЯ ОЧЕНЬ СОМНЕВАЮСЬ, читаем посты членов клуба выше, не говоря о российских форумах (см. ссылки выше);
3. " ...Действительно его пробег составляет 1-2 км ежедневно" - мягко говоря ВРАНЬЕ!!! УЖ НЕ ЗНАЮ КТО КОМУ КАК ПЕРЕДАЕТ ИНФОРМАЦИЮ, НО ЕЖЕДНЕВНО МИНИМУМ 10-30 км. (меньше 10 никогда не было, от гаража до дома только 1,2 км... )
4. "...При поездках на более длительные расстояния -10 20 км такой проблемы у него нет" - см. п. 3 (вранье!)
5. бензин на Укрнафте, лучше нет, всегда интересуемся док-тами на бенз. (хотя понимаю, что это не показатель...)
6. А если "...один официальный случай с такой проблемой (!)" - тем более, гарантийный случай и "правильный дилер" должен его признать и выполнить гарантийные обязательства, иначе зачем та гарантия и когда она работает по двигателю?
7. "...это клиент из Ровенской области" - а это в точку.

ВСЕМ СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ МАСЛА ПОСТОЯННО, НЕ ЗРЯ КНИЖКА ПИШЕТ (видать подозревал такой косяк за собой производитель). Удачи!

Был у официалов, аргументировали запах бензина плохим качеством топлива, а за повышенный уровень сказали мол наверно перелили когда масло меняли. Посоветовали сменить заправку и следить за уровнем , если опять начнет расти -тогда приезжай будем что то думать. Масло я сменил за свой счет , уровень засекли .