Товарищи, при всем уважении, но это ветка совсем о другом, лично мне СОВЕРШЕННО не интересна МПС и любая конформация о ней. И уверен многие солидарны со мной. Так что давайте уважать друг друга и не заполнять ветку по РХ-8, бесполезной и бессмысленной инфой о никому не интересной тут МПС!

Я больше не буду тут насчет МПС ничего писать, согласен.
Радует меня, однако, что гавно-корч-табурет МПС никому тут не интересен......

Что такое регламентное обслуживание??
расход масла в 600-800 грамм на тыщу - это разве дорого???
Расход топлива в 10л при езде на красивой машине - разве дорого???
У меня были HONDA ACCORD TYPE S 2.4AT и MAZDA 6 2,3 AT обе машины на типтроне
обе железно топтали 10 литров бензина по трассе но при этом они и близко так не ехали как RX8.
По городу расход на рыксе на литр-два поболе будет чем на этих машинах -
ну так ЦЕННИК на сегодня какой на все эти машины???
Купить рыксу 2003-2007гг и заправлять ее боижайшие год-два все равно дешевле чем
купить MAZDA6 2005-2007гг или HONDA ACCORD 2,4 2004-2007гг - т.е. примерно аналогичных годов выпуска.

Что имеем в общем?
Для себя я уяснил, что всю сумму, которая у тебя есть, НЕЛЬЗЯ тратить на покупку этого автомобиля.
Покупая RX-8, независимо от стоимости авто, нужно обязательно иметь прозапас как минимум 3000-5000 долларов на ремонт и восстановление.
Потратишь эту сумму или нет, уже будет зависеть от недостатков, с которыми столкнешься после покупки.

Думаю, это должен быть основной совет тем, кто планирует покупку.

Вот покупатель у автомобиля.
Расскажи ещё как смотреть машину, на что обратить внимание. Стоит ли везти на какой-то сервис, делать какие-то замеры и какую диагностику.
Это тоже важно.

ко всему выше перечисленному от Садовника не хватает, что только у НЕГО МОЖНО КУПИТЬ РЫКСЫ которые не требуют ремонта двигателя и всё время владения этим авто вы будете только заливать масло , только у Садовника СТ валит по ощущениям по городу как НР в пробках, хотя мне ты как то пару лет назад звонил и рассказывал что по городу 110 катаешься по кочкам или это пробки такие ? или город сменил ? или дороги сделали и теперь вместо кочек пробки ?
Садовник, уже определись, то ты пишешь что Машина вообще бомба и вкладывать не надо бабло с уточнением "если мотор" жив, а по итогу ремонт мотора в целом стоит 80% + к потраченной сумме за купленную РЫксу и надо быть всегда финансово готовым к замене-ремонту мотора ? где правда то ?
так надо сразу в первом посту писать
машина стоит 6-8-12 , но всегда имей в заначке 4-6к уе ну чтоб на всё хватило , а потом уже рассказывать за что ты платишь такие деньги

и сравнение цен порадовало )) просто улыбнулся ) я тебе на 30% всё готов отгрузить по ценам 2010 года )) или 2013, или любого от того что ты написал выше

Спасибо сделал мне утро весёлым

-замена цепи и роликов на MPS 3= 1000$ это как здрасьте-добрый день каких роликов ?
Иногда лучше жевать (с)

Вот вот=)
МПС гавно
Дубовое ....рыкса намного лучше рулится и вид имеет на мильон

Согласен с каждым словом, ты резюмировал достаточно точно.
Так и есть.
Катаясь на рыксе надо привыкнуть к мысли, что именно с вашей рыксой НИКОГДА не случится вылет апекса или застрел мотора.
Ведь вы же купили тачку в приличном состоянии.
Купив корча - расходы будут жесткие, больные и неминуемо болезненные чтоб сделать или поменять мотор.
Замена мотора с донора - 1000 долларов + работа с жидкостями, под 1500 долларов легко.
Ремонт-переборка с полной дефектовкой внутренностей мотора выйдет легко от 1500-2000 и выше, и может быть что
в два раза выше сумма, вскрытие покажет степень попадоса.
Ну и что, теперь???
Да ничего - предупреждены, делайте свой выбор сами.



Я рад что поднял тебе настроение и ты получил позитив .
Конечно, Дима, само собой - у меня ты точно всегда купишь живую машину, обслуженную и ухоженную, не сомневайся.
Мне не стыдно продавать машины в которые я вкладываю свою душу, энергию и позитив. Финансы само собой.



Дима, спасибо за совет: но как когда и что мне писать, что вначале и что в конце темы - я сам разберусь, ОК ????
Невозможно все и сразу сделать одним постом, согласись.
Так тема себе идет как идет, уж как получится.
Насчет "иметь в заначке" еще стоимость рыксы - да, именно так и есть. Так должно быть.
Иначе лучше и не смотреть на эту машину.
Если повезет - будете ездить долго и счастливо улыбаться каждый день -
"вот я вышел во двор и рыкса резко завелась как жучка - жизнь удалась и все будет пучком!!!"

Если не повезет - ну так будет эпопея с мотором, ничего страшного, надо уметь преодолевать трудности.

Сообщение отредактировал Садовник - Sep 28 2015, 16:12

Дима, когда я покупал мопса замена цепи и какой-то там еще хрени по мотору (а не роликов, мне фиолетово что там)
по словам владельца обошлась ему у Пата под 1000 долларов, и это легко проверяемая информация.
Сцепление в комплекте с маховиком АСТ обошлось с работой в 1000 долларов.
Я звонил Пату и общался с ним тогда - да, у него оставили двушку баксами по обслуге мотора мопса в 2013м году, и я купил того мопса.
За двушку баксов сейчас в наше время в 2015м году на рыксу на разборе можно купить живой мотор+коробка+сцепление+еще полмашины.
Предварительно можно будет покататься на рыксе, погазовать - покрутить мотор до белого каления, померить компрессию
и т.д. и т.п..

А продавец запчастей ты хороший - от меня респект и уважуха.
Ты вернул мне деньги за 4 аморта Каяба на Мазду 6, после того как сказал что если они вдруг окажутся дерьмом ты вернешь мне за них деньги.
Ты сдержал слово -твои новые аморты не держали машину вообще, я проехал несколько км потом я их снял и выслал тебе ты вернул за них деньги, я тебя зауважал.
Ты продал мне дерьмо но сдержал слово.
Всем советую к тебе обращаться за запчастями.
Тем более что подешевело.
ОК, можно жевать......

Сообщение отредактировал Садовник - Sep 28 2015, 16:14

АСТ работает только в комплекте (диск АСТ, корзина АСТ, маховик АСТ).
Поставить что-то одно оригинальное и что-то АСТ невозможно.
Это грубо говоря "бюджетный" вариант замены оригинального сцепления, когда нужно обязательно менять маховик.
Зачем ему тогла пришлось менять маховик? Думаю, что запустил замену родного диска/корзины и эти убил родной маховик.

Комплект АСТ работает абсолютно не так как оригинальный комплект. Мягко говоря это "жесть".
Ставить его нужно осознанно и понимать, что будет жестко, резко, не удобно.

Комплект ГРМ для МПС3 НЕ частая поломка. В основном, страдали 2007 год выпуска. У первых актуаторов был брак, со временем он изнашивается.
По частоте замен, сперва идет СХ-7, затем МПС-6, и только потом МПС-3.
После замены на обновленный эта проблема исчезает навсегда. Менять обязательно комплект (актуатор, цепь, натяжитель)
На сколько я помню, на то время, 500 долл это уже с работой, с заменой масла. Ну, может до 600 максимум.
Сейчас это должно быть дешевле.
Наверняка, тогда делали/меняли что-то ещё.

Завтра еду смотреть первую машинку, в Киеве. Расскажите явные симптомы мертвого мотора, после которого даже не стоит везти машину на проверку компрессии? Как должен запускаться живой мотор, с газом или без, за сколько секунд и т.д.?

А вот это интересно

Ну давай сравним. Сперва Рыкса.
Замена масла по регламенту 6тыс. км.
В среднем это примерно 2 раза в год. (12тыс. км)
3,5 литра х 2 = 7 литров.
Расход масла 0,5 литра на 1тыс. км. х 12 = 6 литров
Итого, имеем 13 литров масла в год при пробеге 12тыс. км.
Но ведь мы ездим достаточно активно и динамично, крутим движок, а как же иначе, ведь это спорткар, а не тошниловка.
Менять масло нужно чаще, чем по регламенту, хотя бы в 2 раза. Ну и естественный расход будет больше.
3,5 литра (3тыс. км.) х 4 = 14 литров (12тыс. км.)
1 литр х (12тыс. км.) = 12 литров
В итоге, имеем затраты 26 литров масла + 4 фильтра (12тыс. км.) за год активной и динамичной езды на RX-8.


Мазда 3 МПС, по регламенту замена 15тыс. км в количестве 5,7 литров + 1 фильтр
Моя машина ездила очень активно и динамично. Многие в курсе Потому, замена масла была в среднем около 7тыс. км, как раз в 2 раза чаще, чем по регламенту.
Расход масла между заменами около 0,5 литра.
Если брать средний ежегодный пробег 12тыс.
5,7 литра (7тыс. км) + 0,5 расход = 6,2 литра
3,5 литра (5тыс.км) + 0,2 расход = 3,7 литра
В итоге, 9,9 литров масла + 1,5 фильтра (12тыс. км.) за год активной и динамичной езды на MPS 3.


Бензин.
Согласно инструкции по эксплуатации двигатель Mazda RX-8 должен работать на бензине с октановым числом не ниже 96.
Можно в крайнем случае заправлять 91-95 с потерей мощности.
При высокой температуре и низкой влажности (т.е. летом в жару) при использовании 91-95 возможна детонация. Так написано в мануале.
Из этого следует, что если вы любите свою машину и хотите продлить срок жизни ее двигателя, а тем более, если ездите активно и динамично, то заправлять нужно 98 бензином.

МПС должен ездить на 98, но согласно мануалу можно заливать 95 с потерей мощности.
Думаю, что в жару и при низкой влажности так же возможна детонация.
Потому, при активной и динамичной езде, так же 98 бенз.

Расход бензина на 100км. при одинаковом стиле езды у RX-8 будет минимум на 5-7 литров выше.

В чем экономия, в чем преимущество регламентного обслуживания RX-8? Тем более, если брать обычную Мазда 6 или Хонда Аккорд, где масло вообще можно менять раз в 12тыс.км., и это даже чаще, чем нужно! И расход у них уж точно меньше, чем у рыксы?

я думаю речь о разнице в цене покупки, которая покроет повышенные расходы при эксплуатации)

Если речь идет о Мазда 6 2007 года, то её цена 9-11 в хорошем состоянии. Хонда Аккорд 10-12 тыс. долл.
Даже если купить RX-8 за 7тыс., а мы уже уяснили, что ещё около 5тыс. нужно иметь прозапас, то о какой разнице речь?

К слову, другу недавно купили МПС3 2008 года, 50тыс. пробег, никакого ремонта не требует. Проверяли хорошо. 12тыс. долл.
Потратил 200 долл на мелочёвку.

Дай ссылку на авто, может я уже смотрел с замером компрессии Я помойму все HP в Киеве пересмотрел...

Сообщение отредактировал madjihad - Sep 28 2015, 21:35

Вот договорился о двух просмотрах. ]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx-8_16221634.html]]> ]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx-8_16274254.html]]>
Одна HP, другая SP

Ну по первой я не смог договориться за приезд на роторное СТО с первой попытки. Хотя думаю дожать человека мог бы. Ему просто довольно таки далеко ехать в Киев (с Переяслова помойму). Но так как авто не очень то живым смотриться даже по фото, и видел его раньше в продаже, я забил. Вот оно еще у предыдущего хозяина: ]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx-8_15147591.html]]>
Держите в курсе, любопытно как оно там будет. Проверять хорошо на гарячую с подключенным по OBD сканнером и смортеть обороты и температуру во время старта авто. Второе не смотрел, так как SP. А где смотреть будете?

Кстати как показывает практика люди ставят 1jz или 2jz моторы в рыксы, а это уже о многом говорит. Мотор крепкий, тюна валом, проблем с ним мало. Если в таком ракурсе рассматривать, то я мб себе бы тож рыксу бы прикупил) так как за те деньги что стоит ремонта мотор, можно взять живой jz и ездить не зная проблем.

после такого описания вопросы с осмотром должны отпасть)

Кстати, не совсем понятно, она черная или темнозеленая? если темнозеленая, то я ее знаю, она пару лет назад из Одессы уезжала уже полумертвая.



Чья практика показывает? много живых, ездящих проектов? взять живой жзет может и можно, но вкорячить его в рыксу, да еще так, что бы все работало и по дороге не отваливалось, будет стоить еще как три новых ротора. кроме того, жзет весит втрое больше ротора и превращает ее в утюг, ездящий только по прямой.
Так что давай не будем про простой и беспроблемный свап на жзет ))

По первому XP, да что-то мутно, ехать куда либо отказывается, но по месту предложу оплатить все расходы, посмотрим что получится. Насколько я понял, авто находится под Броварами. По словам владельца мотор "делался" недавно. Еду смотреть чисто ради интереса и понимаю что шанс на успех где-то около нуля)



Цвет вроде бы Nordic Green Mica

Сообщение отредактировал Merash - Sep 28 2015, 22:04

AndyRX8, почитай драйв, там валом таких проектов.