При всем Уважении к твоим познаниями и эрудированности -
насрать на физику в данном случае.
У меня есть практический опыт До и После установки резинок чуть толще маздовских:
все рулится ГОРАЗДО круче. Уже не плавает присевшая жопа, т.е. не живет "своей жизнью" из-за севших пружин и нарушения равномерности клиренса.
Японцы могут присылать мне памятный приз за ноу-хау.
Все там классно стоит и полный зашибись,
не делайте из мухи слона.

Хотите - ставьте себе новые хотите пружины.
А я считаю что оно того не стоит вообще и близко.

Садовник, когда буш продавать обязательно укажи этот спек! ибо будущий хозяин будет в "недоумении" от ах**ой управляемости

Ну тут именно тот случай когда это легко проверяеться. Кольцо, пару заездов на разных конфигурация и сравнение времени. Примерно так и делают производители на последних статиях разработки. Для многих людей достаточно будет и субьективных ощущений, а для меня так и вообще достаточно теории и аналитики

У меня просто все проще, подсели поехал поменял итак далее)

Ну да после Мега спортивной 323 Ffff ты все поймёшь сразу))))

Богатая жизнь, она другая...

У меня вот в семье есть опель вектра, купленная новой в 2006м и которую грузят нередко, так к почти 90 тыс пробега пружины имхо вообще не просели, клиренс и расстояние от колеса до арки как у новой. И рыкса, которой десять лет и 70тыс пробега и таки да имеет просевшие немного пружины. Вчера спецом сравнивал) Не обращал раньше внимания, но теперь пожалуй заменю, спасибо за тему!

У меня нет 323 и никогда небыло, это я при регистрации с дуру указал
Зачем вообше авто если это не Рыкса

Сообщение отредактировал madjihad - Oct 4 2015, 13:38

Так никто и не против такой методы обслуживания.
Но я почему-то уверен, что моим советом воспользуются 99% новоиспеченных владельцев рыкс,
а твоим методом - "поехал-поменял" - будут пользоваться 1% аудитории.
Тем более что как раз "поехал-поменял" это более подходит к моему совету замены стоковых резинок на жигулевские.
Считаем по времени:
-заехал в ЛЮБОЙ автомагазин с жигулевскими запчастями, достал 80 гривен и купил резинки
итого аж 30 минут.
-два часа времени на установку резинок на подъемнике
Итого с кофеями + тудым-сюдым спокойно через 3.5 часа имеем нормальный клиренс и не севшую машину.

А вот ГДЕ это вот просто взять и купить сразу вдруг за 2300 гривен пару новых оригинальных пружин на рыксу -
я просто ума не приложу. Вот где такие места есть???
На заказ и минимум две недели ждать - в это я поверю.
Поэтому я склонен считать что 99% не будут заказывать эти пружины.... Смысл ??
Тогда уж надо с такой логикой заказывать ВСЕ резинки-сайленты-рычаги-аморты-стойки стаба и ВООБЩЕ ВСЮ НОВУЮ ПОДВЕСКУ.
Ведь подвеска уже вся в целом подустала на машине с пробегом 80-120.000км, правда??
Ну так давай ВСЕ менять, куль там тока пружины??

+100. Каждый решает сам для себя что и как делать. А критикуют эту доработку те, у кого RX нет . Мы все "специалисты", когда это не нас касается .
Я рад, что у вас машина удовлетворяет вашим запросам, да и те теоретические вкладки по управляемости и долговечности подвески, которые высказывали выше, больше для участия в ралли, а при домашней, семейной езде, они не имеют значения. И согласен, что колхоза в этом нет.

А вот ГДЕ это вот просто взять и купить сразу вдруг за 2300 гривен пару новых оригинальных пружин на рыксу -
я просто ума не приложу. Вот где такие места есть???
На заказ и минимум две недели ждать - в это я поверю.

[/quote]
1500 гривен и пару дней работы...кому нужно-в личку...